乘車日期：2019.12.14
乘坐車次：114次自強號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：35PPT1078
列車編組：2輛機車+40PPP2517+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，站在11車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 10:1?:??到(晚?.?分)(2A)
10:20:42開(晚4.8分)
大 村 10:23:31 (晚4.5分)
花 壇 10:25:51 (晚4.3分)
彰 化 10:30:57到(晚4.0分)(3A)
10:33:35開(晚4.5分) 慢行
成 功 10:40:12 (晚4.8分)
新烏日 10:41:46 (晚4.8分)
烏 日 10:42:16 (晚4.8分)
大 慶 10:43:58 (晚5.0分)
五 權 10:45:12 (晚5.3分)
臺 中 10:47:12到(晚4.3分)(2 )
10:50:06開(晚5.0分)
精 武 10:52:16 (晚4.8分)
太 原 10:53:14 (晚4.8分) 2164次停2B月臺待避
松 竹 10:54:06 (晚4.5分)
頭家厝 10:54:57 (晚4.5分)
潭 子 10:55:57 (晚4.5分)
栗 林 10:57:06 (晚4.5分)
豐 原 10:59:16到(晚4.3分)(2 )
11:00:48開(晚4.8分)
后 里 11:05:47 (晚4.3分)
泰 安 11:07:12 (晚4.3分)
三 義 11:12:44 (晚3.8分)
銅 鑼 11:16:57 (晚3.5分)
南 勢 11:19:15 (晚3.3分)
苗 栗 11:23:57到(晚3.0分)(2A)
11:25:20開(晚3.3分)
豐 富 11:28:33 (晚3.3分)
造 橋 11:31:47 (晚3.5分)
竹 南 11:35:19到(晚3.3分)(2A)
11:36:36開(晚2.5分)
崎 頂 11:40:45 (晚2.8分)
香 山 11:44:42 (晚2.8分) 1188次停1A月臺待避
三姓橋 11:46:30 (晚2.5分)
新 竹 11:50:13到(晚2.3分)(1 )
11:52:01開(晚2.0分)
慢行路段：
成功＝彰化間西正線/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
乘後心得：
這天114次的司機除了彰化出站開得比較慢之外，整體來說開得還算正常，
少數路段開得有比預期快一點。如果不是臺中以前旅客比預期的多，
在彰化跟臺中的停車時間都比較長，或許還有機會拚準點到新竹。