乘車日期：2019.11.26
乘坐車次：3461M
乘坐區間：山科→大阪
乘坐車廂：クハ222-2001
列車編組：223系12輛編組
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：直接以秒計算。
記錄方式︰"到"為列車停止、"開"為列車開始前進、" "為列車通過的時間。
山 科 13:09:03到(晚15分53秒)1，3463M新快速進2待開
13:09:35開(晚15分55秒)拐靠中間的線
京 都 13:14:03到(晚15分23秒)5
13:15:24開(晚15分24秒)
西 大 路 13:17:31
桂 川 13:18:55
向 日 町 13:19:30 (晚15分10秒)
長 岡 京 13:21:18 (晚15分08秒)
山 崎 13:23:23 (晚15分13秒)
島 本 13:24:30
高 槻 13:27:37到(晚15分02秒)
13:28:26開(晚15分16秒)
摂津富田 13:30:20
JR総持寺 13:31:14
茨 木 13:32:22 (晚15分02秒)
千 里 丘 13:33:44
岸 辺 13:34:37
吹 田 13:35:44 (晚14分54秒)
東 淀 川 13:37:25
新 大 阪 13:38:19到(晚14分44秒)8
13:39:03開(晚14分53秒)
大 阪 13:42:49到(晚14分44秒)5
13:44:22開(晚14分17秒)
乘後心得：
連續三天湖西線大誤點，第一天可能是賞楓潮加上週日收假，
第二天是碰上強風湖西線直接停駛，雷鳥改經米原前往敦賀，
這一天是早上雷鳥在湖西線撞到人再次運轉見合，使得我搭
的這班新快速時間跟後一班幾乎疊在一起。運轉上除了京都
5番線進站直進趕比較多點外，其餘路段其實也沒有快多少，
不曉得是司機不夠拚還是排點本來就沒有留多少空間趕點。