乘車日期：2019.11.26
乘坐車名：特急サンダーバード33号
乘坐車次：4033M
乘坐區間：大阪→金沢
乘坐車廂：サハ683-4804
列車編組：683系電車*9輛
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：因為沒有電報，準誤點僅供參考。
記錄方式︰"到"為列車停止、"開"為列車開始前進、" "為列車通過的時間。
大 阪 16:42:15開(晚0.3分)11
新 大 阪 16:45:54到(晚0.3分)4
16:46:53開(晚0.5分)
東 淀 川 16:47:47
吹 田 16:49:24
岸 辺 16:50:29
千 里 丘 16:51:22
茨 木 16:52:44
JR総持寺 16:53:49
摂津富田 16:54:42
高 槻 16:56:05
島 本 16:58:39
山 崎 16:59:45
長 岡 京 17:01:54
向 日 町 17:03:46
桂 川 17:04:19
西 大 路 17:05:42
京 都 17:07:49到(早0.3分)0，上車旅客已經排到剪票口
17:09:41開(晚0.3分)
山 科 17:13:28
大 津 京 17:17:22
唐 崎 17:18:53
比叡山坂 17:20:07
おごと温 17:21:40
堅 田 17:23:11
小 野 17:24:10
和 邇 17:25:23
蓬 莱 17:26:35
志 賀 17:27:39
比 良 17:28:55
近江舞子 17:30:00
北 小 松 17:31:01
近江高島 17:34:05
安 曇 川 17:36:02
新 旭 17:37:40
近江今津 17:40:07
近江中庄 17:42:26
マ キ ノ 17:43:56
永 原 17:47:20
近江塩津 17:50:19
新 疋 田 17:54:45
敦 賀 17:59:42到(晚0.3分)
18:01:22開(晚0.3分)
乘後心得：
時隔四年又搭上特急雷鳥，雖然雷鳥33號行駛在下班時間，
但跟牠的同伴比起來排點好像還更緊一些，還好司機跑得
大都比前一次搭還要快，如果把京都跟新大阪開車時間
假設為30秒開車，其實好像也沒有晚多少，京都甚至還能
提早到站，新大阪=京都跑進20分是目前搭到最快的一次。