乘車日期：108年10月27日(日)
乘坐列車：521次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：七堵→新左營
乘坐區間：嘉義→台南(61.4公里)
列車編組：
(新左營端) 送機廠三級檢修牌
E210
1 40FPK11004T 108.06/110.12/111.03
2 40FPK 1005T 108.09/111.03/111.06
3 35SP 32812(K)T 106.07/109.01/109.04
4 35SP 32808(K)T 106.06/108.12/109.03
5 35SP 32966T 106.12/109.03/109.06
6 35SP 32807(K)T 106.08/109.02/109.05
7 35SP 32761(K)T 107.10/110.04/110.07
8 40FPK 1013T 108.01/110.07/110.10
(七堵端)
列車噸數：96+40*3+35*5=391噸
乘坐位置：40FPK1005，2車46號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
嘉義 21:10:32停/1 +0.5
12:35開 +0.5
X:758次自動門莒光號
慢行區間一，限速40
北回 17:27通 已廢站
X:3258次區間車(EMU800)
水上 19:16通
南靖 21:01通 站內慢行區間二，限速100
後壁 24:50通
新營 30:42停/1B +1.8 站內慢行區間三，限速100
31:53開 +1.0
X:3262次區間車
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
柳營 35:12通
慢行區間四，限速60
林鳳營 38:23通
隆田 43:02停/1B +2.0 站內慢行區間五，限速100
43:58開 +1.0 1A:3268次區間車(EMU853-854)停靠
拔林 46:31通
曾文溪橋 46:40上 過橋時間:94秒
48:14下
善化 50:48停/1B +1.8 2:3281次區間車(EMU570屏東燈節彩繪)待開
52:15開 +1.3
南科 55:32通
X:156次PP自強號
新市 58:40通 2A:3272次區間車(EMU800)待避
永康 22:03:16停/1 +2.3 站內慢行區間六，限速100
04:57開 +3.0 2A:3776次區間車(EMU600)停靠
大橋 08:40通
台南 11:40停/2A +2.8 2B:3783次區間車(EMU614)待開
14:??開 +3
慢行區間：
1.嘉義＝南靖間東、西正線/K297+250~450/108.10.09 05:00~108.12.31 05:00/
時速40公里/代辦嘉義市府番仔溝橋後續改建工程/108.09.25(201)
2.南靖站東主正線之北端站端路線/K305+300~400/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.03(206)
3.新營站東主正線/K319+050~300/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
時速100公里/線形不整指定慢行/108.10.04(206)
4.柳營＝林鳳營間東正線/K325+050~450/108.09.04 04:30~108.12.26 04:30/
時速60公里/溫厝廍溪橋改建工程/108.05.07(202)
5.隆田站東主正線暨東主正線之北端站端路線/K331+950~K332+200/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
6.永康站東主正線暨東主正線之北端站端路線/K351+200~450/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
乘後心得：
沿路快走到火車站，前面的141次剛走，來不及買票刷卡就進站，此時已能看到本車的頭燈
，真是好險，沒趕上就要搭人很多的145次自強號，或是22:52才到台南的3281次區間車。
整天走了很多路，不過我只有前一晚睡少於4小時才會在火車上睡著，這段路我還撐得住沒
有睡著，遺憾的是當天記了四班車有三班恍神，沒記到下車站的開車時間。
星期日的晚上彰化以南的自強號常常擠滿人，本班車的位子很好賣，當天車內有少數人沒
位子坐，永康、台南才下去很多人，之後由於本車只到新左營，乘客減少許多。
永康開車後想看看後面有沒有掛特別一點的車廂，刻意慢慢逛到最後面卻撲了個空，真是
可惜，稍微特別一點的是這趟車應該破了我搭過平均年齡最高列車的紀錄，尤其3到7車的
年紀墊高了很多。