乘車日期：108年10月27日(日)
乘坐列車：312次阿里山森林鐵路中興號(六日行駛)
行駛區間：奮起湖→嘉義
乘坐區間：樟腦寮→北門(21.4公里)
列車編組：
(嘉義端)
二級保養檢修牌
DL47 (上次)/(下次)
1 SPC48 ?
2 APC2 ?
3 APC3 ?
4 APC5 108.09.27/109.09.27
5 SPC46 108.07.18/109.07.18
(奮起湖端)
列車噸數：30+15*5=105噸
乘坐位置：APC5，4車
樟腦寮=竹崎無座
竹崎=北門坐右側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站站房的時刻。
時間 準誤點情形 備註
樟腦寮 15:16:39停
18:42開 +5.8
木屐寮 31:29通
慢行區間，限速18
竹崎 44:55停
46:30開 +5.5
鹿滿(鹿麻產) 54:40停
55:30開 +5.5
北門 16:15:09停
18:??開 +3
單線區間：全程
慢行區間：竹崎=木屐寮間，限速18(忘了記里程數)
乘後心得：
從獨立山爬下來真是好累，還好當天是陰天午後起薄霧不用曬太陽，為了拍車子從山上下
來就沒有去車站樓梯卡位上車搶位子，意外的是整路站了快半小時竟然不會覺得累，應該
是我都在訓練口才的關係吧?車上的乘客多半因為爬了山很累睡著了。
下山的速度比上山快，車上站了很多人(還沒到前胸貼後背的程度)，北門下去1/3，車長也
在此交班，其中一個車長上下山都用廣播全車導覽講了許多話，真是辛苦了。
竹崎上來一個媽媽帶個小孩，他們原本也想玩整天，只是小孩睡過頭遲到，只好搭一小段(
先生開車去嘉義等)，好險小孩睡過頭，不然整路搖搖晃晃還可能沒位子小孩應該很辛苦。