乘車日期：108年10月27日(日)
乘坐列車：311次阿里山森林鐵路中興號(六日行駛)
行駛區間：嘉義→奮起湖
乘坐區間：嘉義→獨立山(27.4公里)
列車編組：
(奮起湖端)
二級保養檢修牌
(上次)/(下次)
5 SPC46 108.07.18/109.07.18
4 APC5 108.09.27/109.09.27
3 APC3 ?
2 APC2 ?
1 SPC48 ?
DL47
(嘉義端)
列車噸數：30+15*5=105噸(阿里山號車廂噸數忘了拍+查不到)
乘坐位置：APC5，4車左側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站站房的時刻。
時間 準誤點情形 備註
嘉義 8:31:22開 +1.3
北門 37:30停
40:40開 +0.8
鹿滿(鹿麻產)9:02:15停
03:15開 +0.3
竹崎 12:00停
14:06開 +1.0
慢行區間，限速18
木屐寮 28:55通
樟腦寮 42:06停
43:52開 +3.8
獨立山 56:48停
58:??開 +5
單線區間：全程
慢行區間：竹崎=木屐寮間，限速18(忘了記里程數)
乘後心得：
大約三年前有來搭過，當時沒有PTT帳號因此沒留下紀錄，比較之下增停了鹿麻產、嘉義上
車的人暴增(那次嘉義幾乎空車，竹崎才有很多遊覽車客上來)。
據聞當天出現兩輛阿里山號車廂，1車是因為原本有輪椅客後來取消，5車則是原本的駕駛
拖車故障臨時更換，但是人實在太多有位子不用站整路就要偷笑了，我就沒跑去阿里山號
車廂坐，聽說前幾個星期還沒這麼多。
樟腦寮、獨立山有較多人下車(獨立山40人)，事後看紀錄發現其實沒有停太多時間，會誤
點應該是上山跑太慢跟不上排點。
接近北門時發現停在那裏的新車廂只有3.4輛左右，看來發現新車會出軌後沒有繼續把契約
預定的10輛車都辦理交車。