乘車日期：2019.10.06
乘坐車次：178次
乘坐區間：七堵→花蓮
乘坐車廂：PPT2006
列車編組：PP一列
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：12車48號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過12車車燈或月台相對位置的時間。
七 堵 19:08:22開(晚10.3分)
八 堵 19:11:50 (晚10.3分)
暖 暖 19:13:24 (晚10.5分)
四腳亭 19:15:16 (晚10.3分)
瑞 芳 19:19:46 (晚10.8分)
侯 硐 19:23:45 (晚10.8分)施工慢行60KM/HR
三貂嶺 19:26:11 (晚10.8分)被4234次擋到牡丹
牡 丹 19:29:59 (晚11.0分)
雙 溪 19:33:03 (晚11.0分)4234次待避
貢 寮 19:36:42 (晚11.3分)
福 隆 19:39:18 (晚10.8分)
石 城 19:42:44 (晚10.8分)
大 里 19:44:36 (晚11.0分)
大 溪 19:47:34 (晚11.0分)
龜 山 19:50:34 (晚11.0分)4232次待避
外 澳 19:52:55 (晚11.0分)
頭 城 19:54:55 (晚10.5分)
頂 埔 19:56:25 (晚10.5分)
礁 溪 19:58:55 (晚10.5分)
四 城 20:01:34 (晚10.0分)
宜 蘭 20:05:34 (晚11.5分)機外交會4235次出站
二 結 20:08:46 (晚11.3分)
中 里 20:09:32 (晚11.0分)
羅 東 20:10:45 (晚10.8分)4230次待避
冬 山 20:13:22 (晚10.3分)
新 馬 20:16:05 (晚10.0分)
蘇澳新 20:16:52 (晚 9.8分)被4228次擋到東澳
永 樂 20:22:53 (晚12.5分)
東 澳 20:27:06 (晚13.0分)4228次待避
南 澳 20:31:19 (晚12.3分)
武 塔 20:34:32 (晚13.5分)施工慢行40KM/HR
漢 本 20:42:01 (晚14.5分)
和 平 20:44:14 (晚14.3分)
和 仁 20:48:10 (晚14.3分)
崇 德 20:53:39 (晚14.3分)
新 城 20:56:34 (晚13.5分)
景 美 20:59:13 (晚13.3分)
北 埔 21:02:21 (晚12.3分)
花 蓮 21:06:15到(晚10.3分)2B
乘後心得：
第一次搭乘178次，這天178次在西部就已經誤點到2位數，
七堵後原先以為可以很順利趕點，但路塞的情形非常嚴重，
尤其4228次沒在永樂抓下來，加上武塔慢行對PP影響很大，
誤點甚至一度跳到14分，還好後續路況很好，而司機除了
宜蘭前開比較慢以外，宜蘭過後部分路段其實開得挺快的，
最後到花蓮維持晚10.3分作收。