乘車日期：2019.08.02
乘坐車次：2259H
乘坐區間：新橋→東日本橋
乘坐車廂：604-5(第5車)
列車編組：604-1→604-2→604-3→604-4→604-5→604-6→604-7→604-8
(一列京急第三代600型電聯車)
列車噸數：244噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
新 橋 :00:11:36到(晚2.0分)
00:12:15開(晚2.3分)
東銀座 :00:13:41到(晚1.5分)
00:14:23開(晚1.8分)
寶 町 :00:15:32到(晚2.3分)
00:15:52開(晚2.0分)
日本橋 :00:17:03到(晚1.8分)
00:17:38開(晚1.8分)
人形町 :00:19:04到(晚1.8分)
00:19:34開(晚1.8分)
東日本橋:00:20:54到(晚2.0分)
00:21:25開(晚2.0分)
乘後心得：從百合海鷗號下車後轉乘淺草線回飯店，不過因為前一班車是23:54故就只能
搭到這班終電，而這班車是遠從三崎口加上是末班車難免會為了等旅客而誤點，但看起來
地下鐵路段因為站距短排點也很剛好，即使覺得司機起步加速都很犀利了還是趕不到點。
話說這幾站只有新橋站我上車的這側月台有開始裝月台門，表示淺草線也邁入了月台
門的年代；而因為這是東日本橋的末班車，車一開走站務員就進行清場的動作。