乘車日期：2019.07.27
乘坐車次：838T(快速)
乘坐區間：大阪→新大阪
乘坐車廂：クハ206-1011(第4車)
列車編組：(1-3車漏記)→クハ206-1011→モハ207-1022→サハ207-1111→クモハ207-1011
(一列兩組JR西日本207系電聯車)
列車噸數：不明
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
大 阪:22:15:51到(晚7.0分)8番線
22:17:42開(晚7.8分)
新大阪:22:21:17到(晚7.5分)5番線
22:23:02開(晚8.0分)
乘後心得：受到稍早琵琶湖線旅客接觸列車事故影響列車都有誤點，而原本要搭普通的我
發現被放生就趕快來換這台快速(前一班新快速已經擠爆)，感覺得出來司機有認真在拼，
畢竟這段要開到3.5分實在不容易遇到的說。
而回來刻意繞路沒直接搭地下鐵回來，可見有時候為了走最佳路徑不一定都得拿PASS
搭車，花一點小錢能省下不少時間。
而這天是我的生日，當然也是第一次在日本渡過，搭了13班車終於把記錄都貼上了，
當然這只是第一天的記錄而已喔~!