乘車日期：2019.07.28
乘坐車次：莒光562次
乘坐區間：台 南→新 營
乘坐車廂：35FPK11404
列車編組：35FPK10400型八節「無階化」編組
本 務 機：E214
牽引種別：E客甲B
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車30號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:32到(1 )
11:34開(誤01分)
大 橋 11:37(03"31)
永 康 11:40(05"55) 交會停靠第2B月台而待發的區間3731次(EMU614，無階)
新 市 11:43(09"17)
南 科 11:46(12"16)
善 化 11:48(14"07)
拔 林 11:51(17"07)
隆 田 11:53(18"40)
林鳳營 11:56(22"16)
柳 營 11:59(24"44)
新 營 12:02(27"40)到
12:03開(1A，誤01分)
乘後心得：
此車次的搭乘為本月的第三次，同時也是第二次搭到有完整的八節「無階化編組」！
看來目前所有的41輛（原本為45輛，其中有四輛因先前於2006年的「南迴搞軌案」而造成
列車翻覆而報廢，故41輛）FPK10400型的無階化改造，應該是快要全數改造完畢！
運轉方面，這次在台南站稍有延誤，再加上從台南站的起步有點慢，最後到了新營站
卻還是沒有能夠恢復準點。