乘車日期：108年07月07日(日)
乘坐列車：3272次區間車(每日行駛)
行駛區間：潮州→彰化
乘坐區間：屏東→台南(67.6公里)
列車編組：(彰化端)45ED 839-50EMA839-50EP 839-50EMB839
=50EMB840-50EP 840-50EMA840-45ED 840(潮州端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EP839，3車39號(山側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站站房的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
屏東 20:09:23停/2A + 8.5 2B:135次PP自強號進站(預備折返156次)
20:49開 + 8.8
六塊厝 23:27停/2 + 9.5
24:00開 + 9.0
九曲堂 28:05停/2A + 9.0 1B:3247次區間車(EMU800)出站
28:37開 + 8.5
後庄 32:46停/2A + 9.8
33:33開 + 9.5
閉塞黃燈(3034次?)
鳳山 37:53停/2A +10.0
38:36開 + 9.5
正義 40:31停/2 + 9.5 1:3251次區間車停靠
41:04開 +10.0 EMU500*8全列屏東燈節彩繪
科工館 43:22停/2 + 9.3 1:561次自動門莒光號(電力機車)通過
43:57開 + 9.0
民族 45:26停/2 + 9.5
46:02開 + 9.0
高雄 48:01停/2A + 9.0 1B:7215次貨物列車通過
48:55開 + 9.0
三塊厝 50:23停/2 + 9.5
50:56開 + 9.0
鼓山 53:05停/2 + 9.0 1:175次PP自強號通過
53:40開 + 8.8
美術館 55:18停/2A + 8.3
55:53開 + 8.0
內惟 58:03停/2 + 8.0 1:3257次區間車(EMU800)停靠
58:39開 + 8.8
左營 21:00:18停/2 + 8.3
00:58開 + 9.0
新左營 03:14停/2B + 8.3 上來很多人，站全滿
1:3034次區間快車抵達終點
EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪
05:01開 + 8.0 3B:327次自強號(DR3000*12)待開
楠梓 08:53停/2A + 8.0 1:3261次區間車(EMU800)停靠
09:50開 + 7.8
慢行區間一，限速60
橋頭 13:39停/1 + 7.8
14:17開 + 8.3
岡山 18:14停/1B + 8.3
19:21開 + 8.3
X:3267次區間車(EMU800)停靠
X:139次PP自強號
路竹 25:06停/2A + 8.0
25:42開 + 8.8
大湖 28:41停/2A + 7.8
29:22開 + 8.3
此路段慢行
中洲 32:43停/2A + 7.8
33:23開 + 8.5
X:3777次區間車(EMU600*4)
仁德 36:15停/2 + 8.3
36:54開 + 8.0
保安 38:47停/1A + 7.8 1B:3277次區間車(EMU552-572)停靠
39:22開 + 7.3
南台南 42:29通
X:3781次區間車(EMU600*4)
台南 45:27停/1 + 7.5
46:42開 + 7.8
沒有交會324B次回送列車(當天取消)
慢行區間：
1.橋頭＝楠梓間東、西正線/K390+520~570/108.05.17 05:00~108.08.09 05:00/
時速60公里/楠梓區慈雲寺旁銜接82期重劃區道路開闢工程─
鐵路下方箱涵本體施作/108.05.06(204)
乘後心得：
從324下車後向剪票口的站務員詢問，確認到屏東的票能到台南退票後，就回到月台候車，
屏東開車時這節車廂坐滿，高雄開車時站了三成，新左營突然上來大批乘客，整列車擠得
水洩不通，以為這麼多人去逛瑞豐夜市是高雄的觀光業要起飛了嗎?中南部要看到這個景象
若非跨年晚會散場，就是台中段區間車以前只掛四節的下班時段，看隔壁版的消息才知道
是324新左營以北、回送的324B都取消，原列車直接在新左營折返為327次，原本搭324次要
在岡山、台南下車的全部擠上本班車，難怪六月改點前星期日晚上只掛9節的327次當天掛
了12車。
後庄鳳山間應該是屏東在324次之前離開的3034次九曲堂被抓下來待避324次，或者324次沿
途跟在3034次後面的關係而吃了黃燈，大湖中洲間則是不明原因開很慢(前面應該是沒車)
，當時以為是誤點太多要在中洲待避156次，到台南時發現156次晚了五分鐘，沒有提早被
超車。
台南下車後我從後站離開，發現很多人沒有立刻想到要去退票，前面只有五六個人，輪到
我時後面已經排了二十人左右，但是當時後站只有開一個窗口......。