乘車日期：2019.07.22 (一)
搭乘車次：台灣高鐵，1302車次
列車編組：700T型列車，TR16
行駛區間：左營→南港
乘坐區間：左營→南港
乘坐座位：5車2A ■□□—□□ (靠海側)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算.0分。
30~59秒算.5分。
記錄方式： 手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」指的是列車完全停止
「開」指的是列車開始前進
「過」指記錄者通過月台中心時間
「交」指對象通過記錄者中心時間
2A月台，204次(TR27)
3A月台，606次(TR01)
左 營 06:45:20 開 準 點 (右側開門，2B月台)
台 南 06:57:54 到 準 點 (左側開門，1月台)
06:59:34 開 晚0.5分
07:07:59 (交583次)
07:14:34 (回送車)
嘉 義 07:17:15 到 準 點 (左側開門，1月台)
07:19:18 開 準 點
07:28:25 (回送車)
雲 林 07:29:19 到 早0.5分 (左側開門，2月台)
07:30:34 (204次通過)
07:32:34 開 晚0.5分
07:33:42 (交203次)
彰 化 07:41:08 到 準 點 (左側開門，2月台)
07:42:18 開 準 點
07:43:08 (交803次)
台 中 07:51:42 到 晚0.5分 (左側開門，2A月台，603次停靠1B月台)
07:53:48 開 晚0.5分
苗 栗 漏
新 竹 08:16:35 過 260km/h (交205次)
08:18:08 (交609次)
桃 園 08:25:20 到 準 點 (左側開門，2月台)
08:27:48 開 晚0.5分
08:30:10 (交809次)
08:34:23 (交613次)
板 橋 漏
台 北 08:43:56 到 準 點 (右側開門，2B月台)
08:46:42 (615次駛離1A月台)
08:47:20 開 準 點
南 港 08:55:04 到 準 點 (右側開門，1B月台)
乘後心得：
左營2B下一班是2490。
上週#1TB4tWOg 1302抵達1B後，勢必要在09:40-10:00之間
回送讓出月台給1210。今天如預期看到時刻表顯示1302在
09:45以1421回送，不過目的地只到板橋。
1421預估10:00-05到板橋，如果兩年前的時刻表沒有微調，
有可能是銜接#1Q3fpfWk (RailTimes) Cascadia在板橋
記錄的同一班車。
1302過台中後好像都沒再遇到回送車，因此週一南港端除了
1475,1437,1421以外，早上11:00之前因為月台不夠需要
回送的列車應該只有這三班吧。
ps. 好像怪怪的，
8:10-8:55之間北上共有7班到站，扣掉整備後能發車的
2班(615,1475)，月台應該會有5班，不過8:55到站時，
月台只有4班，應該有1班趁隙回送，只是未在1302行經
途中交會。