乘車日期：2019.07.20
乘坐車次：122次自強號
乘坐區間：臺中→中壢
乘坐車廂：35PPT1056
列車編組：2輛機車+12輛35噸客車
列車噸數：60*2+35*12=540噸
牽引種別：PP
乘坐座位：4車8號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 14:47:16到(晚4.3分)(2 )
14:49:24開(晚4.5分)
精 武 14:51:18 (晚3.8分)
太 原 14:52:12 (晚3.8分) 2204次停2B月臺待避
松 竹 14:53:01 (晚3.5分)
頭家厝 14:53:48 (晚3.3分)
潭 子 14:54:45 (晚3.3分)
栗 林 14:55:55 (晚3.5分)
豐 原 14:57:54到(晚3.0分)(2A)
14:59:09開(晚3.3分) 慢行
后 里 15:04:03 (晚2.5分)
泰 安 15:05:30 (晚2.5分)
三 義 15:11:00 (晚2.0分)
銅 鑼 15:15:25 (晚2.0分)
南 勢 15:18:03 (晚2.0分)
苗 栗 15:23:00到(晚2.0分)(2A)
15:24:03開(晚2.0分)
豐 富 15:26:57 (晚2.0分)
造 橋 15:30:15 (晚2.3分)
竹 南 15:34:03到(晚2.0分)(1B)
15:35:42開(晚1.8分)
崎 頂 15:39:12 (晚1.3分)
香 山 15:42:54 (晚1.0分) 1228次停1B月臺待避
三姓橋 15:44:40 (晚0.8分)
新 竹 15:48:24到(晚0.5分)(1 )
15:50:24開(晚0.5分)
北新竹 15:51:57 (早0.5分)
竹 北 15:54:32 (早0.5分)
新 豐 15:57:48 (早0.8分)
湖 口 16:01:33 (早0.5分)
北 湖 16:03:03 (早0.5分) 被1222次擋到富岡
新 富 16:04:18 (早0.3分)
富 岡 16:05:03 (早0.5分) 1222次停1A月臺待避
楊 梅 16:09:15 (早0.3分)
埔 心 16:11:43 (早0.3分)
中 壢 16:16:09到(早0.3分)(1 )
16:18:24開(晚0.5分)
慢行路段：
后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.09.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
乘後心得：
自從台鐵裝設ATP之後，我很少遇到起步很快的司機，雖然以前也沒遇過幾次。
這天172次的司機各站起步都很快，快到我以為是自己記錯。
速度上的表現除了下坡路段開比較慢之外，大部分路段都開得比預期快一點。
雖然臺中誤點4分多鐘開車，不過到新竹就差不多準點了。
這天122次的編組沒有掛親子車廂，不知道是表訂不掛還是固定不會掛。