乘車日期：2019.07.14
乘坐車次：410次自強號
乘坐區間：池上→臺東
乘坐車廂：35PPC1411
列車編組：2輛機車+40PPP2505+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：坐4車3號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
池 上 11:57:46到(晚2.3分)(2B)交會303次
11:59:24開(晚2.5分)
海 端 12:06:09停(晚2.3分)(1 )交會653次12:08:44通過，不辦理客運
12:09:26開(晚0.5分)
關 山 12:15:54到(準 點)(2A)
12:17:24開(晚0.5分)
瑞 和 12:23:28 (晚1.5分)
瑞 源 12:24:48 (晚1.3分)
鹿 野 12:27:57 (晚1.0分)
山 里 12:32:27 (晚0.5分)
臺 東 12:38:31到(早1.5分)(2B)
乘後心得：
第一次在臺東線搭推拉式電車，這天410次的司機除了關山起步比較慢之外，
整體來說還算是開得比排點稍微快一點。最後靠臺東沒有拐道岔停2B月臺，
比排點提早了一些到臺東。
這天410次第4車掛的是PPC車廂，與大部分是PPT的狀況不同。