乘車日期：108年07月05日(五)
乘坐列車：642次台東線莒光號(周二至五行駛)
行駛區間：樹林→台東
乘坐區間：福隆→富源(191.0公里)
列車編組：
(台東端) E402
8 40FPK 1016T
7 35SP 32767(K)T
6 35SP 32761(K)T
5 35FP 1003(K)T
4 35FP 1015(K)T
3 40FPK 1006T
2 35SP 32964(K)T
(樹林端) 1 40FPK10004T
列車噸數：92+40*3+35*5=387噸
乘坐位置：35SP32964(K)T，2車50號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
福隆 11:38:04停/1A +3.0
39:41開 +2.8
X:4151次區間車(EMU500*4)
X:4021次區間快車(EMU600*8)
石城 44:25通
X:271次普悠瑪號
大里 48:08通
大溪 49:19通
龜山 52:32通
外澳 54:55通 站內慢行區間一，限速60
X:561次自動門莒光號
頭城 58:40停/2B +1.8 待避422次
422次 12:03:50通/1 +3(大約) 普悠瑪號
05:19開 +3.3
頂埔 08:43通
X:4171次區間車(黃面EMU800)
慢行區間二，限速40
礁溪 11:54停/2A +3.0
13:28開 +2.5
X:217次普悠瑪號
四城 17:44通
宜蘭 20:45停/2A +1.8 北上貨列(R171-長編砂石G)停靠
23:05開 2B:683次復興號編組(12節，車頭已摘)停放
臨停 23:31停 部分童軍不及上車，急煞
23:58開 +3.0
X:689次復興號
二結 28:39通
中里 30:05通
慢行區間三，限速40
羅東 32:17停/2A +3.3
34:44開 +3.8
X:4173次區間車(黃面EMU800)
冬山 39:19通
新馬 42:31通
X:219次太魯閣號
蘇澳新 43:47停/1B +3.8
45:03開 +4.0
永樂 49:59通 2A:4177次區間車(EMU500*8)停靠
東澳 54:26停/1B +3.5
55:33開 +3.3
南澳 13:02:19停/2A +3.3
03:57開 +3.0
臨停 04:52停 ATP作用
05:55開
武塔 09:23通 站內慢行區間四，限速40
新觀音隧道 10:36入 通過時間:6分44秒
17:20出 平均時速:91.85km/hr
漢本 18:16通
X:貨列(R180*2-黑色BH列)
和平 21:36停/2A +4.5 R180*2停車中
22:54開 +4.0 站內許多白色BH
X:417次太魯閣號
X:175次PP自強號
和仁 28:33通
崇德 35:00通
X:4187次區間車(EMU500*4)
X:273次普悠瑪號
新城 39:19停/2B +3.3 貨列(E303-半高櫃列)出站
41:12開 +3.3
景美 45:09通 站內超越南下貨列(E307-CH列)
站內交會北上貨列(R-CH列-CK)
北埔 49:22通
花蓮 54:17停/2A +1.3 進站號誌閃黃燈
303次 58:04停/3A +6.0 自強號抵終點，DR2900/3000*9
1:Kitty彩繪商務車廂*2停放(等候接上1次)
58:18開 +2.3 3B:223次普悠瑪號待開
吉安 14:04:28停/? +3.5
05:35開 +3.5
干城 11:25通 已廢站
志學 16:06停/1B +5.0 待避222次
222次 18:32通/1A +3(大約) 普悠瑪號，TED2029-2030
19:48開 +3.8
平和 24:36通
此路段慢行，路邊有工人
壽豐 26:53停/2A +4.0 開始走東正線至南平
28:05開 +3.0
X:653次莒光號
豐田 32:08停/1 +3.3
33:14開 +3.3
X:421次太魯閣號
林榮新光 39:06通
南平 40:47通
慢行區間五，限速60
鳳林 44:28停/2A +3.5 2B:225次普悠瑪號(TED2029-2030)待開
45:53開 +3.3
慢行區間六，限速40
萬榮 52:43停/2A +3.8 月台跑馬燈寫本車停1月台
53:27開 +3.5 開始走東正線至光復
光復 15:01:02停/2A +5.0
02:08開 +3.3
大富 09:27通
富源 12:55停/2B +3.0 交會425次
425次 29:00通/2A 普悠瑪號，TED2009-2010
31:00開 +17.0
漏記與221次交會路段
便當出現區間：礁溪站開車後從1車開始賣
單線區間：花蓮-壽豐、南平-萬榮、光復-富源
慢行區間：
1.龜山＝頭城間東、西正線/K52+850~K53+050/108.05.09 04:00~108.07.09 04:00/
時速60公里/外澳車站人行天橋延伸工程/108.05.08(204)
2.頭城＝礁溪間東、西正線/K61+647~667/108.06.19 即時起/時速40公里/
路基軟弱指定慢行/108.06.19(204)
3.二結＝羅東間東正線/K78+380~440/108.03.22 即時起/時速40公里/
二結聯絡道新闢工程─地下穿越鐵路/108.03.22(201)
4.南澳＝漢本間東、西正線/K22+400~700/108.05.28 05:00~108.07.31 05:00/
時速40公里/武塔站增設待避線工程/108.05.24(202)
5.南平＝鳳林間路線/K30+742~790/108.05.01 04:00~108.12.31 06:00/
時速60公里/南平＝萬榮間雙軌化土建及電車線工程/
108.05.01(202)[局簽准新增1處管控]
6.鳳林＝萬榮間路線/K35+680~K36+540/108.06.20 即時起~108.07.10 06:00/
時速40公里/南平＝萬榮間雙軌化工程萬里溪橋施工/
107.12.28(210)[局簽准新增1處管控]
乘後心得：
結果車上如我所預料的有賣便當，銷路不錯礁溪推出去後就沒再回來了，但是我肚子實在
太餓，福隆買的便當還沒到頭城就吃光，應該會忍不住餓。
當天車上的斯巴克工作人員巡的很勤，大約半小時就會推著垃圾桶推車出來一趟。
這班車雖然比自強號等級列車慢很多，花蓮以北還是有很多長途客把整輛車廂坐滿，花蓮
幾乎下光後整輛車廂只剩10人，其中有很多是大陸客，沒有導遊大聲吆喝猜是自由行。
宜蘭站發生兩個插曲，一是上來兩個台鐵員工坐到和平(猜是要去接下午白蛇列的司機)，
其中一個坐我隔壁不斷滑手機，還好他滑手機滑的很入迷沒發現我在幹嘛，很怕他滑膩了
開始東張西望；另一是兩個大人帶幾個國小年紀的童軍上車，車子開動後月台又出現幾個
童軍，沒多久整列緊急煞車讓他們上來，嚇了整列車旅客，多延誤了1分鐘開車，後來他們
在東澳差點來不及下車從1車發出砰砰聲衝下去，那兩個大人帶小孩活動的的能力好糟糕，
好險沒發生類似之前屏東站701次的事件。
宜蘭到花蓮這段加速催得很急，搭慣了西部加速悠閒的電頭莒光，想不到它加速也可以追
上狀況比較差的PP，可惜高速時速度不太穩定而未能追回誤點，南澳出站臨時停車是被ATP
緊急煞住的，誤點多了一分半到新城才追回。
花蓮進2月台迅速把誤點縮到1分鐘，等候誤點的303次進站以後晚2.3分開車，之後許多路段
就開很慢，沒碰到工程慢行也是，富源被交會的425次誤點影響停了19分鐘，好險沒順便交
會通過的1次。
這趟從田中到玉里(原定目的地)的行程，雖然走南迴線的里程較短，但是行程比較不好排
且難以使用TR-PASS-Y(751次無法接上653次這點很傷)，最終決定走北迴線，出發9小時46
分抵達目的地富源，中間總共只有56分鐘沒在搭車。