乘車日期：2019.07.17
乘坐車次：168次自強號
行駛區間：潮州→彰化(經屏東線)
乘坐區間：高雄→善化
乘坐車廂：EM1202
列車本務：EMC1204
列車噸數：未記錄
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：6車2號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.1分
記錄方式：1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進
2.「停」為不辦客運之運轉停車
3.「過」為本人所在位置經過相對應車廂燈號或第5車號碼燈位置之時刻，若
無號碼燈則以通過站房位置之時刻為通過時刻
4.「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站
5.「X」為於非單線區間之兩站間交會之對向列車
6.「待避」為於單線或非單線區間之站內等待同向列車通過或開車
高 雄 : 17:50:44到 (早0.3分) 125次自強號進站
17:54:29開 (晚0.5分)
三 塊 厝: 17:56:14過
鼓 山 : 17:57:35過
交會3227次區間車(EMU500)
美 術 館: 17:58:33過
內 惟 : 17:59:43過
左 營 : 18:00:28過
交會3229次區間車(EMU500)
新 左 營: 18:03:25到 (晚1.5分) 513次莒光號停靠
18:04:51開 (晚0.9分) 323次自強號待開(DMU3100)
楠 梓 : 18:09:15過 3248次區間車待避(EMU500)
橋 頭 : 18:12:10過 交會3231次區間車(EMU500)
岡 山 : 18:14:47過
路 竹 : 18:18:55過
交會129次自強號(PP)
大 湖 : 18:20:43過
中 洲 : 18:22:15過
交會3237次區間車(EMU800)
仁 德 : 18:23:33過
保 安 : 18:24:25過
交會3029次區間快車(EMU500)
台 南 : 18:29:45到 (晚0.8分) 3241次區間車進站(18:31:02到)
18:31:41開 (晚0.7分)
交會3763次區間車(EMU600)
大 橋 : 18:34:33過
交會7201次貨列
永 康 : 18:36:34過 3765次區間車待開(EMU600)
新 市 : 18:39:12過 3242次區間車待避(EMU800)
交會3247次區間車(EMU800)
南 科 : 18:41:39過
善 化 : 18:43:46到 (晚0.8分)
18:45:29開 (晚0.5分)
慢行路段：1.橋頭=楠梓間東、西正線 K390+520=570 限速60KM/H
乘後心得：本班自強號的搭乘率非常好，高雄一上車就滿座，並且一路上都有不少乘客站
著。運轉方面，沿途加速都非常快，惟獨從左營站開始就減速到新左營站，原
因不明。EMU1200乘坐的舒適度筆者認為比PP還要好，冷氣強度也蠻強的，不
過不知為何從中洲開始一路到台南都會有一種車底好像撞到地面的感覺，而且
還發出蠻大的聲音，讓我被嚇到好幾次。