乘車日期：2019.03.29
乘坐車次：111次普悠瑪自強號
行駛區間：南 港→潮 州 (逆行，經山線)
乘坐區間：桃 園→台 南 (295.8km)
乘坐車廂：桃 園→嘉 義：45TEP 2014
嘉 義→台 南：45TEP 2013
列車編組：(逆行端)
40TED 2013－40TEMA2025－45TEP 2013－40TEMB2026＝
40TEMB2028－45TEP 2014－40TEMA2027－40TED 2014
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：桃 園→嘉 義：06車02號
嘉 義→台 南：03車41號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
桃 園 08:24:14到(1B)(晚 1.3分) 2008次進2月台(08:25:0?到)
08:25:22開 (晚 1.3分)
Ｘ1138次(08:29:09)
內 壢 08:29:22通 (晚 0.8分)
中 壢 08:31:16通 (晚 0.8分)
Ｘ2116次(08:33:??)
埔 心 08:34:07通 (晚 0.5分) 1131次停於1A月台待避
Ｘ278次(08:35:37)
楊 梅 08:36:00通 (晚 0.5分)
Ｘ1148次(08:37:07)
富 岡 08:39:30通 (晚 0.5分)
新 富 08:40:14通 (晚 0.8分)
北 湖 08:40:59通 (晚 0.5分)
湖 口 08:42:12通 (晚 0.8分) 1127次停於1A月台待避
Ｘ170次(08:43:25)、
Ｘ2124次(08:45:00)
新 豐 08:45:12通 (晚 0.8分)
竹 北 08:48:15通 (晚 0.8分) 1152次停於2A月台
Ｘ280次(08:48:53)
北 新 竹 08:50:33通 (晚 0.5分)
新 竹 08:51:36通 (晚 0.5分) 507次停於2B月台待避、
1716次停於3B月台
Ｘ1158次(08:53:44)
三 姓 橋 08:54:48通 (晚 0.8分)
香 山 08:56:25通 (晚 0.5分)
Ｘ2134次(08:59:05)
崎 頂 08:59:37通 (晚 0.5分)
Ｘ2514次(09:01:08)
竹 南 09:02:25通 (晚 0.5分) 3股通過
2143次停於2B月台待避、
7502次貨列停於站內9股
造 橋 09:05:59通 (晚 1.0分)
Ｘ106次(09:07:00)
豐 富 09:08:59通 (晚 1.0分)
苗 栗 09:11:10通 (晚 1.3分) 1168次停於2B月台
Ｘ108次(09:14:42)
南 勢 09:14:47通 (晚 1.3分)
銅 鑼 09:16:52通 (晚 1.3分)
三 義 09:20:41通 (晚 1.8分)
三義隧道 09:21:02進
Ｘ2144次(09:21:??)
三義隧道 09:24:36出
泰 安 09:25:57通 (晚 1.5分)
后 里 09:27:15通 (晚 1.8分)
豐 原 09:30:49通 (晚 1.8分) 3187次停於1A月台待避
栗 林 09:32:01通 (晚 1.5分)
Ｘ3118次(09:32:39)
潭 子 09:33:12通 (晚 1.8分)
頭 家 厝 09:34:08通 (晚 1.8分)
松 竹 09:34:58通 (晚 1.5分)
太 原 09:35:47通 (晚 1.3分)
精 武 09:36:37通 (晚 1.0分)
台 中 09:38:31到(1B)(晚 1.5分) 2135次停於1A月台待避、
09:40:26開 (晚 0.5分) 2154次進2A月台(09:40:4?到)
五 權 09:42:28通 (晚 1.0分)
大 慶 09:43:24通 (晚 1.0分)
烏 日 09:44:57通 (晚 1.0分)
新 烏 日 09:45:25通 (晚 1.0分)
成 功 09:46:47通 (晚 0.8分)
Ｘ110次(09:47:20)
溪 南 09:48:59通 (晚 1.0分)
彰 化 09:51:04通 (準 點) 2133次停於1月台待避、
2524次停於3B月台
花 壇 09:56:45通 (晚 1.8分)
Ｘ2164次(09:59:04)
大 村 09:59:11通 (晚 1.8分)
員 林 10:00:54通 (晚 1.5分)
永 靖 10:02:32通 (晚 1.5分)
社 頭 10:04:25通 (晚 1.5分)
田 中 10:06:44通 (晚 1.8分) 2711次停於1B月台、
114次進1A月台
二 水 10:09:25通 (晚 1.5分) 3177次停於2A月台待避
Ｘ506次(10:10:00)、
Ｘ3138次(10:11:58)
林 內 10:13:10通 (晚 1.3分)
石 榴 10:15:26通 (晚 1.0分)
斗 六 10:18:32通 (晚 1.5分) 105次停於1A月台待避
Ｘ2174次(10:19:26)
斗 南 10:22:32通 (晚 2.0分)
石 龜 10:24:46通 (晚 2.3分)
大 林 10:27:00通 (晚 2.5分)
民 雄 10:29:42通 (晚 2.3分) 2123次停於2B月台待避
Ｘ3148次(10:30:15)
嘉 北 10:32:46通 (晚 2.3分)
Ｘ116次(10:33:25)
嘉 義 10:34:33到( 1)(晚 2.0分)
10:36:05開 (晚 2.0分)
水 上 10:39:46通 (晚 1.8分)
Ｘ3152次(10:40:36)
南 靖 10:41:00通 (晚 1.5分) 3171次停於1B月台待避
後 壁 10:43:52通 (晚 1.3分)
Ｘ510次(10:46:27)
新 營 10:47:58通 (晚 2.0分)
柳 營 10:49:50通 (晚 2.3分)
被3167次擋到隆田
Ｘ3158次(10:49:49)
林 鳳 營 10:52:39通 (晚 3.3分)
隆 田 10:55:18通 (晚 3.3分) 3162次停於1A月台、
3167次停於2A月台待避
拔 林 10:56:22通 (晚 3.3分)
善 化 10:58:47通 (晚 3.3分)
南 科 11:00:20通 (晚 3.3分)
Ｘ118次(11:00:36)
新 市 11:02:27通 (晚 3.0分)
永 康 11:04:43通 (晚 2.8分)
大 橋 11:06:35通 (晚 2.5分) 3168次停於2月台
台 南 11:08:53到(2A)(晚 3.0分) 3725次停於2B月台
11:10:42開 (晚 2.8分)
1.未記錄與3128次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/
時速100公里/邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
2.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/
107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/時速80公里/大甲溪橋換底工程/
107.08.08(203)
3.成功＝彰化間東正線/K204+069~319/108.03.08 05:00~108.05.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
4.彰化＝花壇間東正線/K220+580~610/108.03.28 05:00~108.03.29 24:00/
時速60公里/噴泥改善工程/108.03.20(202)
5.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~108.09.30 05:00/
時速100公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)
6.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.05.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
7.後壁＝新營間東正線/K312+900~K313+050/
108.03.28 05:00~108.03.30 05:00/時速60公里/道床強化改善工程/
108.03.14(214)
乘後心得：
這天 111次除了受到沿途多達 7處慢行區間的影響之外，無論台中以前或以後的司
機都開得有好有壞，所以都幾乎追回任何誤點。