乘車日期：2019.06.07
乘坐車次：自強129次
乘坐區間：嘉 義→台 南
乘坐車廂：40PPP2513（無階化親子車廂）
列車編組：12節PP客車編組（只有第8車的「無階化」尚未改造）
本 務 機：（潮州）E1003＋E1002（基隆）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車8號（山側靠窗和道【乘客座只有12個座位】）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
嘉 義 17:23到(1 ) 超越停靠第2A月台而待發的區間3241次
17:26開(準 點) （潮州837＋838嘉義）
水 上 17:31(04"52)
南 靖 17:32(06"16) 超越停靠第1B月台的區間3237次(潮州865＋866后里)
後 壁 17:35(09"14)
新 營 17:40(13"39)到
17:42開(1B，準 點)
柳 營 17:46(03"30) 進站後施工慢行（40km/h）
林鳳營 17:49(07"00) 進站後一分鐘，巧遇高鐵846次已通過立體交叉處
隆 田 17:52(09"56) 超越停靠第2B月台的區間快3029次(屏東567＋562大林)
拔 林 17:53(11"05)
善 化 17:56(13"36) 超越停靠第二月台而待發的區間3763次(EMU569，優編)
南 科 17:57(15"09)
新 市 17:59(17"26)
永 康 18:02(20"20)
大 橋 18:04(22"24)
台 南 18:07(25"00)到
18:09開(2A，誤01分)
乘後心得：
先前此車次的搭乘，則是在去年的二月中旬。不過搭乘該班次之前，當時在嘉義站的
第二月台的列車停靠有點詭異。不曉得是什麼原因，南下的區間3241次卻罷占第2A月台，
造成北上的班次臨時停靠第2B月台，就連南下的區間3237次（原定為EMU500型，臨時改用
EMU800型行駛）也意外的臨時停靠第2B月台。外加稍早的區間3237次，則是在南靖站待避
連續2班列車（指區間快3029次與自強129次）。
至於今天搭乘自強號的運轉方面，除了在嘉義站與新營站準時開車之外，台南站則是
稍有延誤開車，原因是柳營至林鳳營間的施工慢行所導致。