[記錄] 2019.02.25 1302次 左 營→南 港

作者: blence ( )   2019-02-25 20:13:44
乘車日期:2019.02.25 (一)
搭乘車次:台灣高鐵,1302車次
列車編組:700T型列車,TR19
行駛區間:左營→南港
乘坐區間:左營→南港
乘坐座位:5車1A (對號座) ■□□—□□ (靠海側)
記錄最小單位:秒
準誤點計算方式:0.5分
差異秒數00~29秒算.0分。
30~59秒算.5分。
記錄方式: 手機碼表記錄,NTPclock網路時間校正
「到」指的是列車車門開啟
「開」指的是列車開始前進
「過」指記錄者通過月台中心時間
「交」指對象通過記錄者中心時間
2A月台,204次 TR07
3A月台,606次 TR12
左 營 06:45:25 開 準 點 (右側開門,2B月台)
台 南 06:58:03 到 準 點 (左側開門,1月台)
06:59:38 開 晚0.5分
07:08:23 (交583次)
07:14:07 (回送車?)
嘉 義 07:17:35 到 晚0.5分 (左側開門,1月台)
07:19:27 開 準 點
07:28:41 (回送車?)
雲 林 07:29:40 到 準 點 (左側開門,2月台)
07:31:05 (204次,TR07通過)
07:32:38 開 晚0.5分
07:33:56 (交203次)
彰 化 07:41:58 到 晚0.5分 (左側開門,2月台)
07:42:34 開 晚0.5分 (交803次)
台 中 07:52:10 到 晚1.0分 (左側開門,2A月台,603次在1B月台停靠)
07:54:08 開 晚1.0分
08:05:24 (交805次)
08:06:33 (交109次)
苗 栗 08:09:22 過
08:15:20 (交1505次)
新 竹 08:16:29 過
08:16:36 (交205次)
桃 園 08:25:19 到 準 點 (左側開門,2月台)
08:27:58 開 晚0.5分
08:29:52 (交809次)
08:34:30 (交613次)
板 橋 08:37:58 過
台 北 08:44:27 到 準 點 (右側開門,2B月台)
08:47:28 開 準 點
南 港 08:55:08 到 準 點 (左側開門,2A月台,整備後以117次南下)
乘後心得:
今天的車長很認真,對號車廂竟然來驗了兩次票。左營發車後首先
是一是兩大兩小的家庭,應該發現乘客跟票面資格不符。第二次是
桃園之後,我猜是檢查有沒有人圖方便在對號座車廂直接座空位,
反正到台北才一站。
台中以南有偏慢,對向交會時間都略晚,但近新竹時難得感受飆速
感。
關於回送車的運用,首先是比之前幾週的交會紀錄多一班,第二是
上週在左營2B月台顯示幕看到1302次之後的是0498回送車,但今天
看到的卻是8423,第三是南港到站整備後要南下的車次(121次->117次)
運用不同,直覺的想,不知是不是為了週三開始的疏運,預先調整
車輛運用。

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