乘車日期：107年09月20日(四)
乘坐列車：3187次區間車(每日行駛)
行駛區間：斗六→潮州
乘坐區間：台南→橋頭
列車編組：(斗六端)ED844-EMA844-EP844-EMB844
=EMB843-EP843-EMA843-ED843(潮州端)
乘坐位置：EMB844，5車8號(山側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 17:09:51停/2B +1.0 1:3184次區間車停靠
(EMU568+565屏東台灣燈會彩繪)
19:00開 +1.0 2A:125次PP自強號停靠、超越本車
(17:15:36開，晚0.5分)
X:2次環島觀光列車
保安 25:43停/1B +0.5
26:24開 +0.5
X:144次PP自強號
仁德 28:24停/1 +0.5
29:00開 +1.0
X:3756次區間車(EMU600*4)
中洲 31:38停/1B +0.5
32:40開 +0.5
X:3188次區間車(EMU800)
大湖 35:31停/2B -0.5
37:18開 +0.5
路竹 40:17停/2B +0.5 2A:524次自動門莒光號通過
41:23開 +0.5
岡山 47:28停/2A -0.5 1A:3192次區間車(EMU500*8)停靠、待避
50:42開 +0.5 7201次貨物列車停靠(R153-L*17-AK)
X:146次PP自強號
橋頭 54:02停/2A +1.0
54:49開 +1.0
慢行區間：無
乘後心得：
下班下課時間本班車乘客不少，台南開車時坐滿，大湖開車時站了八成的人，不過橋頭有許多人下車。
前一天收到消息，康樂站長期停用的油罐列掛上7802次，即將在臨港線斷軌前送進高廠，由於要送進去的車子太多會先放在岡山，9/20才會掛7201到新左營，9/21掛7221進廠，當天17點整忙完別的事滑一下手機發現7201剛過台南還是本守編組，算一下搭這班車到橋頭拍應該來得及超過在岡山調車的7201次，決定衝一趟拍下可能後無來者的油罐列。
然而人算不如天算，原本的如意算盤為7201油罐列等到133次普悠瑪17:01通過岡山後，才開車並直接通過橋頭2A月台，當天實情卻是前一天橋頭站2B月台停放的CMB32工程車已經不見了，7201油罐列跟在本班車後，到橋頭停2B待避133次，真是非常殘念(隔日油罐列進廠有其他事無緣)。
拍完油罐列後跳上誤點十幾分的3194次區間車回台南，由於車上坐滿沒地方坐著寫字，就沒紀錄了。