乘車日期：2018.09.30
乘坐車次：114次自強號
乘坐區間：員林→板橋
乘坐車廂：35PPT1026
列車編組：2輛機車+40PPP2510+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車49號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 10:05:05到(晚1.0分)(2A)2164次停2B月臺待避
10:06:21開(晚1.3分)
大 村 10:09:12 (晚1.3分)
花 壇 10:11:28 (晚1.0分)
彰 化 10:16:21到(晚0.3分)(3A)
10:18:46開(晚0.8分)
成 功 10:24:27 (準 點)
新烏日 10:25:49 (早0.3分)
烏 日 10:26:19 (早0.3分)
大 慶 10:27:57 (早0.5分)
臺 中 10:31:27到(早0.5分)(2 )
10:34:27開(晚0.5分)
太 原 10:38:06 (晚0.5分)
潭 子 10:40:58 (晚0.5分)
豐 原 10:44:58到(晚0.5分)(2 )
10:46:35開(晚0.5分) 慢行
后 里 10:52:21 (晚0.8分)
泰 安 10:53:50 (晚0.8分)
三 義 10:59:36 (晚0.5分)
銅 鑼 11:03:50 (晚0.3分)
南 勢 11:06:06 (準 點)
苗 栗 11:11:01到(準 點)(2A)
11:12:12開(晚0.3分)
豐 富 11:15:29 (晚0.5分)
造 橋 11:18:57 (晚0.5分)
竹 南 11:22:49到(早0.3分)(1B)1174次停2A月臺待避
11:24:35開(晚0.5分)
崎 頂 11:28:30 (晚0.5分)
香 山 11:32:15 (晚0.3分)
三姓橋 11:34:03 (準 點)
新 竹 11:38:03到(準 點)(1 )
11:40:44開(晚0.8分)
北新竹 11:42:27 (準 點)
竹 北 11:45:12 (晚0.3分)
新 豐 11:48:21 (早0.3分)
湖 口 11:52:02 (準 點)
北 湖 11:53:28 (準 點) 1172次停2B月臺待避
新 富 11:54:19 (早0.3分)
富 岡 11:55:13 (早0.3分)
楊 梅 11:59:15 (早0.3分)
埔 心 12:01:42 (早0.3分)
中 壢 12:06:06到(早0.5分)(1 )
12:08:18開(晚0.3分)
內 壢 12:12:05 (準 點)
桃 園 12:16:57到(準 點)(2 )
12:19:28開(晚0.5分)
鶯 歌 12:27:42 (晚0.8分)
山 佳 12:30:57 (晚0.5分)
南樹林 12:32:12 (晚0.3分)
樹 林 12:33:48 (早0.3分)
浮 洲 12:35:51 (早0.8分)
板 橋 12:38:29到(早0.5分)(1A)
12:40:36開(晚0.5分)
慢行路段：
后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
乘後心得：
這天114次的司機除了進站稍微慢一點，以及臺中出站開得比較慢之外，
整體來說開得有比預期快一點，沿途大致都能維持準點到開。