乘車日期：2018.08.11
乘坐車次：2342次區間車
行駛區間：嘉 義→后 里 (順行，經山線)
乘坐區間：社 頭→烏 日 (32.3km)
乘坐車廂：50EP 860
列車編組：(順行端)
45ED 860－50EMA860－50EP 860－50EMB860＝
50EMB859－50EP 859－50EMA859－45ED 859
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：社 頭→員 林：非對號，坐06車15號
員 林→烏 日：非對號，坐06車19號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
社 頭 12:22:05到(2B)(準 點)
12:22:44開 (晚 0.3分)
永 靖 12:25:57到( 1)(準 點) 2153次進2月台(12:26:16到)
12:26:42開 (晚 0.3分)
員 林 12:29:41到(2A)(早 0.3分)
12:31:32開 (晚 0.5分)
大 村 12:34:31到( 2)(準 點)
12:35:13開 (晚 0.3分)
Ｘ117次(12:35:58)
花 壇 12:38:57到(1B)(準 點)
12:40:50開 (晚 0.8分)
Ｘ2331次(12:43:35)
彰 化 12:46:32到(3B)(晚 0.5分) 511次進1月台
12:48:54開 (晚 1.0分)
溪 南 12:51:42通 (晚 0.3分)
Ｘ2163次(12:54:16)
成 功 12:54:55到(1B)(晚 0.5分)
12:55:32開 (晚 0.5分)
新 烏 日 12:58:18到(2A)(晚 0.8分)
12:59:08開 (晚 0.8分)
烏 日 13:00:37到(1A)(晚 0.5分)
13:01:25開 (晚 1.0分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天2342次的司機在彰化以南各路段都開得比排點快，但剛進入山線就變得稍微跟
不太上排點，之後在烏日是小晚了 1分鐘開車。