乘車日期：2018.03.05
乘坐車次：236次
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：DR2806
列車編組：DR2800*3組
牽引種別：DMU
乘坐座位：9車10號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過9車車燈或月台相對位置的時間。
台 北 15:35:47到(早0.3分)
15:40:24開(晚0.5分)ATP*20秒
松 山 15:46:40到(早0.3分)
15:48:16開(晚0.3分)
南 港 15:51:29 (晚0.5分)
汐 科 15:54:28 (早0.5分)
汐 止 15:55:24 (早0.5分)
五 堵 15:56:29 (早0.5分)
百 福 15:58:41 (早0.8分)
七 堵 16:00:52 (早1.3分)
八 堵 16:02:48 (早1.8分)
暖 暖 16:04:19 (早1.8分)
四腳亭 16:06:05 (早2.0分)
瑞 芳 16:10:06 (早2.5分)被1192B擋到侯硐?
侯 硐 16:15:06 (早1.5分)1192B停1B
三貂嶺 16:17:25 (早1.5分)
牡 丹 16:20:25 (早1.5分)施工慢行40KM/HR
雙 溪 16:23:49 (早1.3分)
貢 寮 16:27:22 (早1.3分)
福 隆 16:29:50 (早1.8分)
石 城 16:33:13 (早1.8分)
大 里 16:34:58 (早1.5分)
大 溪 16:37:50 (早1.8分)
龜 山 16:40:37 (早2.0分)
外 澳 16:42:53 (早2.0分)
頭 城 16:44:49 (早2.8分)
頂 埔 16:46:15 (早2.8分)
礁 溪 16:48:39 (早2.8分)
四 城 16:51:23 (早3.0分)
宜 蘭 16:54:17到(早3.8分)
16:59:07開(早0.5分)ATP*27秒
二 結 17:04:33 (準 點)
中 里 17:05:20 (早0.3分)
羅 東 17:07:12到(早0.3分)
17:10:07開(準 點)ATP*60秒
冬 山 17:14:59 (晚0.5分)
新 馬 17:17:49 (晚0.3分)
蘇澳新 17:18:34 (準 點)
永 樂 17:22:10 (晚0.3分)
東 澳 17:25:35 (準 點)
南 澳 17:30:03 (早0.5分)
武 塔 17:32:14 (早0.8分)
漢 本 17:39:33 (早1.0分)
和 平 17:42:01 (早1.0分)
和 仁 17:46:28 (早1.0分)688次待避
崇 德 17:52:18 (早1.3分)
新 城 17:55:17 (早1.3分)
景 美 17:58:20 (早1.3分)
北 埔 18:01:54 (早1.5分)
花 蓮 18:07:27到(早1.5分)1
乘後心得：
這天236次除了加速比較慢跟進站普通以外，多數路段開得都很強勢，
南港=四腳亭跟永樂=和平的速度表現完全超乎預期，其餘路段即便是
提早也還有一定水準，在瑞芳被擋掉1分多的情況下宜蘭仍提早將近
4分鐘抵達，最後順利提早1.5分抵達終點。