乘車日期：2016.11.13
乘坐車次：133次
乘坐區間：台北→高雄
乘坐車廂：TEMA2001
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車18號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北 14:40:43到(晚0.8分)3A
14:43:10開(晚0.3分)被4023次擋到板橋
萬 華 14:46:57 (晚1.0分)
板 橋 14:50:47到(晚0.8分)4023次待避
14:51:46開(晚0.8分)
浮 洲 14:53:42 (晚0.8分)
樹 林 14:55:36 (晚0.5分)127次待避
南樹林 14:57:03 (晚0.5分)
山 佳 14:58:04 (晚0.5分)
鶯 歌 15:00:34 (晚0.5分)2213次待避
桃 園 15:06:10 (晚0.8分)
內 壢 15:09:41 (晚0.8分)
中 壢 15:11:30 (晚0.5分)
埔 心 15:14:16 (晚0.3分)
楊 梅 15:16:06 (準 點)被1191次擋到富岡
富 岡 15:20:42 (晚1.3分)1191次待避
北 湖 15:22:07 (晚1.0分)
湖 口 15:23:20 (晚1.3分)
新 豐 15:26:17 (晚1.3分)
竹 北 15:28:51 (晚0.8分)
北新竹 15:31:15 (晚0.8分)
新 竹 15:32:56到(晚1.0分)
15:34:14開(晚1.3分)ATP*34秒
三姓橋 15:38:08 (晚1.3分)
香 山 15:39:39 (晚0.8分)
崎 頂 15:42:42 (晚0.8分)
竹 南 15:45:37 (晚0.5分)
造 橋 15:48:19 (晚0.3分)
豐 富 15:51:03 (準 點)
苗 栗 15:52:57 (準 點)到月台才減速
南 勢 15:56:20 (早0.3分)
銅 鑼 15:58:18 (早0.3分)
三 義 16:01:54 (準 點)2203次待避
泰 安 16:06:57 (早0.5分)
后 里 16:08:07 (早0.5分)施工慢行60KM/HR
豐 原 16:12:10 (晚0.3分)
潭 子 16:14:33 (準 點)
太 原 16:17:02 (準 點)
台 中 16:19:50到(早0.3分)進站號誌注意，交會2209U進1A
16:23:22開(晚0.3分)ATP*28秒
大 慶 16:26:16 (晚0.8分)
烏 日 16:27:46 (晚0.8分)
新烏日 16:28:13 (晚0.8分)
成 功 16:29:21 (晚0.3分)被2341次擋到彰化
溪 南 16:31:18 (晚0.3分)
彰 化 16:34:31 (晚0.5分)2341次2股待避，被129次擋到員林
花 壇 16:39:14 (晚0.8分)施工慢行60KM/HR
大 村 16:42:52 (晚1.8分)
員 林 16:45:17 (晚1.8分)129次待避
永 靖 16:46:50 (晚1.3分)
社 頭 16:48:39 (晚1.3分)2193次待避
田 中 16:50:49 (晚1.3分)
二 水 16:53:28 (晚1.0分)
林 內 16:57:14 (早0.3分)
石 榴 16:59:27 (早1.0分)
斗 六 17:01:49 (早1.8分)
斗 南 17:05:27 (早1.5分)
石 龜 17:07:18 (早1.8分)
大 林 17:09:33 (早1.5分)
民 雄 17:12:18 (早1.8分)
嘉 北 17:15:27 (早1.5分)
嘉 義 17:16:42 (早2.3分)3201次待避
水 上 17:19:48 (早2.3分)
南 靖 17:21:05 (早2.5分)
後 壁 17:23:58 (早2.5分)
新 營 17:27:51 (早2.3分)
柳 營 17:29:43 (早2.3分)
林鳳營 17:31:38 (早2.3分)被1513次擋到隆田
隆 田 17:36:12 (早0.3分)站前施工慢行60KM/HR，1513次待避
拔 林 17:37:19 (早0.3分)
善 化 17:40:05 (準 點)施工慢行40KM/HR
南 科 17:41:50 (晚0.3分)
新 市 17:44:00 (準 點)站內被3197次擋
永 康 17:47:13 (晚0.8分)3197次待避
大 橋 17:48:58 (晚0.5分)
台 南 17:51:20到(晚0.3分)交會3756次進2B
17:54:03開(晚1.0分)ATP*25秒
保 安 17:58:43 (晚0.8分)
仁 德 17:59:24 (晚0.5分)
中 洲 18:00:35 (準 點)
大 湖 18:02:00 (準 點)
路 竹 18:03:29 (準 點)
岡 山 18:07:11 (晚0.3分)站前平交道鳴笛+減速通過
橋 頭 18:08:50 (早0.3分)
楠 梓 18:10:48 (早0.3分)被3187次擋
新左營 18:13:38 (晚0.3分)3187次待避
左 營 18:14:34 (準 點)被513次&323次擋到高雄
機 外 18:18:28停
18:21:01開
高 雄 18:22:17到(晚1.3分)5A
18:??:??開
乘後心得：
第一次搭乘用普悠瑪行駛的133次，因為是加班車的關係，
沿途都被很多列車阻擋，但大致上看起來調度員算是有
用心在調度，星期天列車誤點較多幾乎都有提早抓待避，
這大概是普悠瑪才會有的待遇(對比143次...)，而台中以北
的司機除了樹調前跑降速點及新竹進站減速較早以外，
站間速度表現都相當漂亮，不少段已經是搭過最快的TEMU速，
僅有需要加速的路段會跑輸太魯閣而已。
台中以南的司機扣除開到提早的路段外，多數區間開得也相當
不錯，沿途即便受到阻擋還是幾乎都保持準點，直到最後受到
誤點嚴重的513次影響才小晚1分抵達高雄。