乘車日期：2014/10/9(四)
乘坐車次： 143次 自強號
行駛區間：松 山→高 雄
乘坐區間：臺 南→高 雄
乘坐車廂：PPT1022
列車編組：(逆行端)E1005－35PPC1443－35PPT1171－35PPH1328－35PPT1103－35PPT1193
－35PPT1048－35PPC1451－35PPH1302－35PPT1012－35PPT1154
－35PPT1022－40PPD2531－E10??(順行端)
列車噸數：2*60+11*35+40=545噸
本務機：(逆行端)E1005，順行端未記錄
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐 11 車 46 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 南 21:49:02到(晚17.0分) (2A) Ｘ156次(PP)，進第1月台
:50:40開(晚15.8分)
Ｘ3776次
保 安 :56:22 (晚15.3分)
仁 德 :57:17 (晚15.3分)
中 洲 :58:45 (晚15.3分)
Ｘ3222次(EMU500)
大 湖 22:00:52 (晚15.8分)
路 竹 :02:37 (晚15.5分)
岡 山 :06:26 (晚15.5分)
Ｘ3224次(EMU800)
橋 頭 :08:18 (晚15.3分)
楠 梓 :10:26 (晚15.5分)
遇路塞慢行，受139次影響
機外停車 :13:36停 受139次阻擋，於新左營站北臨時停車
:13:41開
新 左 營 :16:27 (晚18.0分) 713次(本務機為藍色塗裝R頭(R101/R123))
於3B側待開
左 營 :18:06 (晚18.5分)
Ｘ3228次(EMU500)
高 雄 :25:11到(晚18.3分) (4B)
慢行路段：1.中洲＝大湖間東正線/K369+650~K371+250/103.09.30 09:00~10.31 09:00/
時速90公里/新路線橋梁前後地段路基及邊坡尚未穩定，為維行車安全指定
慢行/103.09.29(213)
乘後心得：
本日為雙十連假前一日，受到前方139誤點約30分影響，143在進台南前就被迫機外，不曉
得是不是怕139誤點超過45分，一直沒有抓掉。本日司機員其實開得算不差，但是通過橋頭
之後便開始稍微有感覺受到139的影響，結果通過新左營前也毫無意外地禮讓139開車後才
跟著走，而最悲情的大概非後方的141莫屬了，在台南及高雄都看到顯示晚5分，完全就是
前面先被143巴掉，結果到南部之後因為最前頭139卡著，所以也只能貼著慢慢走。