乘車日期：2014.09.06
乘坐車次：401
乘坐區間：台東→台北
乘坐車廂：台東→花蓮TED2005(第1車)，花蓮→台北TEP2005(第3車)
列車編組：40TED2006→40TEMA2011→45TEP2006→40TEMB2012
→40TEMB2010→45TEP2005→40TEMA2009→40TED2005
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：台東→花蓮1車18號，花蓮→台北3車30號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」花蓮前為通過1車，之後則為3車車燈，或月台相對位置的時刻。
台東:05:12:41開(晚0.8分)2B，1B:4607，2A:5231，3B:405次。
西正線，05:15:00交會5628次(幾乎停車)
山里:05:18:48 (晚0.8分)
鹿野:05:22:10 (晚1.3分)
瑞源:05:25:10 (晚1.3分)616次1B交會，4604A次2股待避
瑞和:05:26:29 (晚1.0分)
關山:05:30:14 (晚1.3分)
海端:05:33:31 (晚1.0分)
池上:05:36:34 (晚1.0分)
富里:05:40:02 (晚1.0分)
東竹:05:43:09 (晚1.3分)
東里:05:46:08 (晚1.3分)東正線
玉里:05:50:37到(準點)2A，1:4608次待發
05:52:31開(晚0.5分)起步很慢
三民:05:59:21 (晚0.8分)
舞鶴:06:02:26 (晚1.5分)
瑞穗:06:04:30 (晚1.5分)4613次1月台待避
富源:06:09:09 (晚1.8分)
大富:06:10:42 (晚1.3分)
光復:06:14:32 (晚2.0分)西正線
萬榮:06:17:30 (晚2.0分)
鳳林:06:19:55 (晚2.0分)
南平:06:21:59 (晚2.0分)4614次1B交會
林榮:06:23:05 (尚未啟用)
豐田:06:26:08 (晚2.3分)
壽豐:06:27:38 (晚2.3分)306次1B交會
平和:06:28:39 (晚2.3分)
志學:06:30:07 (晚2.0分)
吉安:06:34:50 (晚1.8分)
花蓮:06:39:04到(晚2.0分)2A，1:4603 →4127，3A:6903，2B:602次06:40:15(晚0.3分)
開
06:42:15開(晚0.3分)
北埔:06:46:34 (晚0.5分)
景美:06:49:40 (晚0.8分)
新城:06:52:32 (晚1.0分)K62+510~K63+530限速80
崇德:06:55:38 (晚1.8分)K57+500~K58+600限速80
和仁:07:01:11 (晚2.3分)K47+100~K48+600限速80
和平:07:05:18 (晚2.3分)
漢本:07:07:24 (晚2.5分)
新觀音隧道07:07:57進07:15:52出(4分55秒)
武塔:07:13:36 (晚2.5分)
南澳:07:15:35 (晚2.5分)
東澳:07:19:53 (晚3.0分)K11+600~800限速40
永樂:07:23:46 (晚3.8分)
K1+000~200限速60
蘇澳新:07:27:04(晚4.0分)
新馬:07:27:41 (晚3.8分)
冬山:07:30:03 (晚3.5分)205次待避
羅東:07:32:31 (晚3.0分)
中里:07:33:29 (晚3.0分)
二結:07:34:13 (晚2.8分)
宜蘭:07:38:03到(晚3.0分)
07:39:21開(晚1.3分)ATP*40秒
四城:07:42:17 (晚1.3分)
礁溪:07:44:38 (晚1.3分)
頂埔:07:46:39 (晚1.3分)
頭城:07:47:50 (晚1.3分)
外澳:07:49:40 (晚1.3分)
龜山:07:51:32 (晚1.0分)4123次待避
大溪:07:54:02 (晚1.0分)
大里:07:56:31 (晚1.0分)
石城:07:57:58 (晚1.0分)
福隆:08:00:48 (晚0.8分)
貢寮:08:02:55 (晚1.0分)
雙溪:08:06:06 (晚0.5分)
牡丹:08:08:43 (晚0.8分)
三貂嶺:08:11:37(晚0.5分)K15+850~K16+120限速40，4707次機外待避
侯硐:08:13:55 (晚1.0分)
瑞芳:08:17:11 (晚0.8分)
K4+850~K5+050限速40
四腳亭:08:21:08(晚1.3分)
暖暖:08:22:40 (晚1.3分)
八堵:08:23:59 (晚1.0分)
08:25.0-25.8被1143次擋
七堵:08:26:50 (晚1.8分)1143次待避
K6+600~K7+200限速60
百福:08:29:02 (晚2.0分)
五堵:08:31:04 (晚2.0分)
汐止:08:32:03 (晚2.0分)站內被1137次擋到08:36.3
汐科:08:33:06 (晚2.0分)
南港:08:36:57 (晚3.0分)1137次待避
松山:08:38:42 (晚1.8分)通過時速約105而已
台北:08:43:25到(晚1.5分)3A
08:45:27開(晚0.5分)
乘後心得：這車也是花東三班北上直達普悠瑪外最安全的一班，因為另外兩班總是會
有一些阻礙，很可惜的是司機開的實在是很慢，比試營運的時候搭的還要慢了不少，
唯一開的正常的只有台東到山里吧，不過因為5628進站時間跟401出站實在隔太近，因
此還是差點機外；畢竟已經電氣化了，連假加掛的夜車不像以往上坡爬不動都成為地
雷，因此都沒有干擾到401次。
花蓮之後的司機開的就大致正常好多了，只有進站都開的比較差一些，福隆之前
開的還算不錯，之後低限速區間都偏慢，不過反正開太快也只是給縱貫線的路障擋，
很扯的是這天603次沒開也非上班日，但縱貫線的那兩班區間車居然就已經晚了不少；
而搭這班車的重點其實就是松山通過，不過我覺得司機車速實在太客氣了，沒記錯的
話通過可以開120的說，如果認真開的話南港到台北應該還可以快個1.0分，不過反正
台北還是能準點開車就是了。
即使這麼多慢行加上花蓮前的司機開很爛，401次台東到台北還是只花3小時30.8
分，代表調度跟司機正常的狀況下排點是沒問題的；順便一提，這天的401次生意其實
也比預期的好，台東大概就有百人上車，玉里也有約50人，當然花蓮開車就坐滿了，
跟我原本預期花蓮之前會很空真的有落差。