簡短發表一些個人想法
1. 調度問題
校內腳踏車車流方向性明顯(上課時段宿舍&捷運站→教室，下課反之)。
但Youbike 2.0站點小而多，不太能像現在公館站&社科院外面的站點儲備一整排車，尖
峰時派專人服務。
而如果頻繁以卡車做站間調度，除了對youbike公司來說耗費成本，也跟腳踏車的環保
特性背道而馳。
2. 解決校內腳踏車過多?
首先服務必須夠可靠，上述調度問題得先解決。
再來是收費，建議推youbike獨立的月or年票(註*)，把費率壓到跟自購&保養腳踏車
的成本相當。
另外請注意現行youbike的車柱間距大，導致跟一般腳踏車比。相同空間能停的車少很
多。
至於國外我是還沒聽過以公共腳踏車解決車位不足的問題啦，阿姆斯特丹甚至沒有
類似Youbike的東西，只有鐵路公司經營、限定於車站單點借還的OV-fiets。
(註*: 非吃到飽，而是每次前n分鐘免費。巴黎velib或紐約CitiBike都有類似方案)
不過以上比較是台大特有問題，Youbike這次試辦主要是為以後推廣到全台北市試水溫，
我是不覺得會特別為台大的特殊需求設計制度啦...
身為Youbike愛用者我是樂觀其成啦，但是不覺得有辦法解決校內停車問題。
水源A昨天的舍胞大會說台北市政府傾向將現有的腳踏車停車位改成YouBike服務站，打算在水源BOT設100多台。覺得驚恐，這會少超過100多個腳踏車停車位。
作者:
sh3312037 (pandacarry)
2019-10-17 22:06:00小決定暴政，校園腳踏車問題無解
調度問題其實不是今天才發生啦現在Youbike (姑且稱之 Youbike 1.0好了)一樣也是有調度問題,這個短期間如果不靠調度是無解的然後1F那個問題跟現在房價也很像阿XD(手上持有者不願意放棄/改革,沒有的卻很想要XDD)1F那個看起來逐年逐年改(例如Youbike 20->45->80->100)並且逐年降低自有自行車量來達成.再來另一個方法就是逐年請台大水源拖吊場協助
設100個youbike站點，是少300個停車位好嗎
既然未來自行車想變少,水源拖吊場或許就比較不用人力與空間,也許也能釋出一些空間來幫忙,同時學校也減少人物力支出ps.然後也許未來新生也不用買車了XDDDDDD然後也不會有校內違停了XD
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-17 22:39:00水源bot宿舍可以再增設自行車停車位，不需排擠
作者:
Messier (夏璐璐・梅西耶)
2019-10-17 22:41:00研一前面有一排腳踏車位圍起來施工該不會就是在改這個吧