抱歉，刪掉原文。
我也不是來討戰！
只是單純是站在Rossi角度來分享我的想法。
原PO提到去年菲利浦島一戰，
這站我人在現場，所以印象非常深刻！
那一年也是MM93躺著跑都會贏的一年！
澳洲站開賽沒多久，自然可以發現honda廠車速度有夠快，
漸漸Yamaha也追不上，後來mm93大領先，然後自摔出局，Rossi才有機會冠軍。
整場的亮點大概就是46跟99些微的過招。那一站，我好替46開心！
替他開心原因是：
一位赫赫有名的GP冠軍車手，在杜卡迪車隊悶了兩年，
能稱得上精彩的比賽也沒幾場，法國雨戰是其中一場(分站第三)。
好不容易換到Yamaha的前兩年也沒跑得很好，外界會想，
他大概年紀也大了，還有拼勁嗎？
所以去年澳洲站Rossi的分站冠軍，非常替他開心。
＃討論一下我觀察到的兩位車手：
[46]一位叱吒風雲的車手，在鼎盛時期騎乘風格應該也只有殺而已。
漸漸打滾這麼多年，經驗也老道了，一定會體會到什麼時候該做什麼事情，
這時候是成熟的跑法,應該不會像年輕時殺來殺去，這也是羅賓常常會提到：
”Rossi很精，MM93年輕人終究是年輕人“的原因。
所以我認為所謂的精，不一定是指他很會算計人，而是在場上時機計算。
[93]升上來GP前兩年，撇除失誤，這位小朋友真的讓我看到他的天賦與侵略性。
騎乘風格我認為超帥的，壓車過彎特別有王者風範，
過彎的大傾角，也是他超車過人的利器，能比別人更能擠進內線，
有著很拼又不放棄的精神！連續兩年GP冠軍當之無愧。
＃再來，就要討論到兩不同(H牌與Y牌)廠隊車的特性(撇除比賽輪胎設定)
在不同賽道的結果大概如下：
1. 當跑沒幾圈哪一隊就跑在前頭，廝殺畫面少，
然後也慢慢領先秒數，八成勝負已定，也會是一場比較無趣的比賽。
2. 多廝殺畫面，車手技巧，車輛設定搭配賽道特性，一場精彩有趣的比賽。
而且，這麼多場比賽看下來，互相爭奪名次的時機都是在比賽的後半段了！
不會有人冒著會出局的危險，很早就近身肉搏(前提是我說很少看到！)
這一場比賽，看到26與99比賽到最後，
可以感覺Honda的車絕在今天這賽道上有絕對程度的優勢。
MM93：
1. 被L99輕鬆超過之後
有那麼容易就放過L99嗎？以他的個性一定是除了要把第二名位子要回來之外，
還要去26給追過去，結果都沒有。
2. 這麼早就在跟Rossi較勁，而且非常激烈又危險，
93憑藉著車輛特性與他的騎乘風格，彎中刷卡46感覺相當輕鬆，
很明顯有一種要拖慢46的舉動，這麼早就在奪爭季軍也太沒骨氣了吧！
Rossi-46:
1. 想要認真比賽，去追前面的26與99
2. 被MM93這麼拖累(不正常的跑法)，讓眼前的26與99跑遠時，
很難不讓人懷疑MM93的動機。
3. 我老猴王今年這麼有競爭力，想在最後的比賽中劃下句點，想留下一段傳奇故事
你MM93這樣阻饒我，當然會讓人生氣。
4. 今年很有機會奪下年度冠軍，
和L99積分相當接近之下，在最後的每一場比賽都是非常重要，
為了奪冠為了榮耀或者為了鄉親父老到廣大車迷，必須用生命認真騎車
所以當Rossi已經有舉手示意警告，既然你MM93要繼續這樣跑下去，
我覺得下場要自己負責。
玩火會自焚，大概也只能形容今天的MM93。
結局也是大家都不願意看到的！
真相是如何呢？讓我們繼續看下去.....