F-35A是通過機翼處的導彈掛架攜帶並發射AIM-9X的。
而這個導彈掛架會給F-35A的匿蹤能力帶來毀滅影響。它是不能收到機體內的。
反觀F-22，有專門的側彈倉，來攜帶並發射AIM-9X，見下圖：
https://i.imgur.com/sGJaxOZ.jpg
飛機在隱秘飛行時，側彈倉是關閉的，對匿蹤沒有影響，近距離接敵時才打開，讓AIM-9X
探出頭搜索敵機熱源。不過在這個過程中，敞開的側彈倉會給F-22帶來比較大的風阻。
我認為，做的最好的是殲-20，PL-10E格鬥彈平時裝在側彈倉，近距離接敵時從側彈倉出
來，但是側彈倉的門可以關閉，無論從匿蹤還是降低風阻方面考慮，比F-22要好一些。如
下圖：
動畫詳解PL-10E從側彈倉出來的過程：
https://i.imgur.com/tJy5xdF.gifv
現實中的照片：
https://i.imgur.com/AEJnlF9.jpg
中國另外一款五代機殲35（原來叫殲31），受機體尺寸所限，也沒有側彈倉。
https://i.imgur.com/HoA8kj0.jpg
像F35或殲35這種，也許最好的方式是通過EODAS抓到敵機並把參數傳送給主彈倉中的格鬥
彈，然後格鬥彈發射出去後再用自己的紅外傳感器尋找低機。我暫且沒有F35可以這樣做
的資料。只看到了F35從機翼導彈掛架發射AIM-9X。
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: https://www.facebook.com/watch/?v=653986782359495
: 2022年3月22日，美國空軍 F-35A 在墨西哥灣上空發射 AIM-9X Block II+（也稱為
: AIM-9X-3）「響尾蛇」對空飛彈。影片中應該是在進行「發射後鎖定」（Lock on
: After Launch，LOAL）攻擊模式，飛彈發射前，其尋標器並未鎖定目標，並於離架後大角
: 度爬升，因為高度越高空氣密度越小，阻力也越低，飛彈採拋物線軌跡飛行可以盡可能延
: 伸射程（據說射程可以增加至少 50%）。
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