一直不是很喜歡用顏色區分捷運路線的命名法
例如
紅線→橋頭小港線？
橘線→鳳山鼓山線？
或者是1號線、2號線都好過用顏色這種分法
高捷紅橘線會有改名計畫嗎？
還是就是紅橘黃紫這樣下去了

紅線：歸（歸仁）仁（仁德）林園線橘線：鼓山大寮線

顏色最直觀，路線不多的情況下比數字更好用。在台灣除了雙北以外的其他地方也因此都採顏色(桃捷機場線除外)

你不喜歡 and then???

雙北的原因在於中英文路線名不同調

我喜歡顏色分法，你不喜歡怎麼了嗎

那是你不喜歡，不表示會有改名計畫啊

收到，感謝~~

不覺得端點是什麼好命名方式你可以特別去取個名字，都比端點好

能請教一下端點線名不好的原因嗎

沒啥必要吧 用顏色或數字命名路線名的捷運系統很多沒啥必要吧 用顏色或數字命名路線名的捷運/地鐵系統很多

要說的話紅橘黃色系有點太接近了，反而藍線不知何時看得到

沒有規定全部只能用顏色或全部都不能用顏色不過顏色線真的只有美國在用。

北捷沒把顏色當正式路線名過 還是有一堆人用顏色簡稱更何況是已經用顏色習慣的高雄 從兩個字改成五個字 大家一定繼續用兩個字 那改成五個字有意義？

紅線：岡港線 橘線：雙山線（鳳山 鼓山）山星線（鳳山 哈瑪星） 如何？

沒必要，地下鐵路線命名只要各方資訊達成一致就好，路線圖上的名稱，各種廣播也應使用同樣名稱，反而該問的是北捷，要不要全部改顏色名稱達成中英文的一致性，該問高捷的地方是，黃線通車時，現有播終點的轉乘廣播方式要不要改

紅線：路邊線（路竹到林邊）

北捷的路線編號都已經死透了欸哥 只剩少數「捷運迷」還在死守不放

偷偷問一下，幾號線是中國大陸那邊的習慣嗎

巴黎表示：

真的是你個人問題，過去與現在都沒有聽過有改名計畫，大家也用的很習慣了，沒有必要去改造成民眾困擾

先來個山小線好了

高鐵也改一下南左線

首爾地鐵也是用數字

首爾地鐵也是用法式數字線，高鐵也是用法國車（反串註）

像萬大線要怎麼訂路線名現在都還沒一撇喔靠背他代號是LG，那就是LG了

高捷路網沒有很複雜，保持原樣就好吧？用地名命名，北捷紅線也沒有人叫淡信線啊！我搭中正紀念堂～象山這段還是習慣叫淡水線就是

天干地支也可以

SB可以叫傻X線嗎

美國就是顏色和數字都用的國家，例歷史悠久的紐約地鐵用數字，華盛頓用顏色，路線不多的話用顏色還可以，路線一多的話用顏色就會麻煩複雜了

你給高捷1億元應該就可以換吧

台灣到現在，也都還沒有一個城市的地鐵系統有超過10條的。

端點線名第一是太長，第二是對於非「郊區-郊區」的路線例如橘線或黃線會比較難腦中劃出走向

台北用地名很好啊 連地名都不會記的 建議還是別出門吧

而且大家說端點常常指的也不是大字，而是區名。那麼橘線難道要叫鼓山大寮線？但對大部分人認識的鼓山可不是哈瑪星，而是凹子底

沒吧 大部分的人聽到鼓山 都是想到柴山或是鼓山車站、內惟一帶的柴山山腳

民生汐止就是SB（顏色）

後鸞線、大星線

大寮站不是前莊？莊星線吧松山新店 淡水信義 板南不都是一端在市區？台北捷運100%符合郊區到郊區的就只有文湖線而已吧？

才兩條線用顏色就還夠用

北捷顏色也夠用啊 吵這個沒意義

北捷的問題是在主色用完之前先用了相近色啊而且英文的主色單字比中文多 中文太多混合色名像是美國會有Pink Line在中文叫粉紅沒辦法直接用另外紫色被機捷用掉

南港現在還能算郊區嗎？

北捷跟桃捷的 棕線 綠線 橘線 都會出現在同一張路線圖上

你開心要叫南北線或東西線也可以

忠孝東路七段還是很郊基隆捷運可以叫縱貫線嗎(x

北捷只是懶得改名直接搬舊的用那些五個字的當作直通運轉路線比較快

忠孝東路七段整條我覺得還算蠻郊區的

台北捷運的顏色比數字實用多了，該路線的捷運接駁公車就是拿顏色當編號第1個字用的，反而是新線的接駁公車不好命名了

新北是搞9字頭 台北直接xx幹線 好像也沒差？但是民汐跟基隆好像沒先導公車？淺色線接駁就... 那個沒辦法 主要還是幾大主線接駁

中文的主色字可不少，只是跟英文不對應

9開頭一開始的定義是快速公車

像黛、青、皂、朱、靛...之類的字還有一大堆

我也喜歡顏色分法，世界通用，數字其實很不直觀vermillion 、khaki 直接用朱紅線、卡其線

不會吧

沒有

桃園紫線是機場線、綠線叫航空城線

這樣也一篇？

日本也是有顏色啊

顏色很直覺啊 路線不多的話是講北捷路線名字都太長了 取一個站做代表即可 淡水線、新店線簡單易懂

改地名的方式對外地人比較友善，可以知道大約的方向，顏色名對在地口說提到時比較方便，各有好壞

桃捷綠線航空城段只有一小段欸…怎麼可能叫航空城線

與其在意路線名叫什麼 不如把站點編號重新編排 現在那樣不能看

分幾號幾號線我大概永遠不記得那是去哪的顏色+名字就可以了

地名對看不懂中文的外國人來說稍嫌吃力

三鶯線用北捷的邏輯要叫土城三鶯

外國人頂多看顏色跟編號 誰管你地名

三鶯線大概跟板南線一樣依慣用名了，否則板南線也沒改南港土城線。

紅橘黃

所以路線編號更應該整理吧 都不連貫還缺號

之前編的 1棕2紅3綠4橘5藍 照這邏輯 6黃7萬大 有缺號嗎??

我是說高捷的rx1 ox1 的編號

車站編號這件事，中途出現插一站新車站或是延伸時，你們傾向全部重編還是就讓他跳號？有時候會想到外國人要是不小心拿到的旅遊書還是什麼住宿資訊剛好是重編前的，來了之後又添複雜

加站就o1a這種 延伸線就rk rl機捷增站也是a2a a5a

改顏色吧?? 叫做橘線的發展都有侷限~

你不喜歡，我喜歡耶

台中橘 高雄橘？

對岸其實還蠻常跳號的，不過那是因為他們不用通車順序進行編號這樣

站點編號相對不重要，外國人視角來看的話，不會有多少人用站點編號問，還是以站名為主。至於線要用名還是顏色還是數字或字母來作區分，就是各系統的偏好了，通常都有兩套同時

重點是其他城市的系統 站點編號都是連貫的 高雄這樣很奇怪

RK1、OT1就含機廠啊，依這邏輯黃線變Y1反而怪，但用久了要改確實怕前面有人說的怕資訊不同步，其實站號都是很專門在談捷運的人在用吧?不然站號不好記

機捷:好像沒什麼人記得我的站名？

為什麼要改名

同意 端點命名比較優

機捷用站號記不代表其他捷運用站號記比較順啊

不懂端點命名法有什麼好 又臭又長 對於不熟該地的人除了起終點站外也沒有提供額外資訊

端點命名法又臭又長（X）北捷目前的端點命名法又臭又長（O）端點法（或者說任何沿線重要地名命名法）其實都是能弄到簡單明瞭的

全部用板南線那種 淡信 松新 中新蘆 萬樹 你們真就覺得很好？

另外個人覺得不熟地名其實不能算原因，因為線名就算用單純的顏色、編號、方位（例如國外的東西線、南北線）命名，列車行進方向（行先）跟月台方向標示還不是要用起終點站地名，那照樣會碰到地名不熟的問題啊

144樓 這樣很好阿 這才是正統路線命名法 記不起來還是別出門好嗎

樓上，我原則上是不反對那種端點命名法，但兩個不同地名縮寫相同時就會有問題例如他說的松新跟中新蘆，新店縮寫新，新莊也縮寫新，這就怪怪的了，更何況地名也沒強求一定只能用第一個字簡稱（南投簡稱投，台北簡稱北…等等），那當初命名怎麼沒用識別度更高的第二個字（例如店、莊）就很可惜了

應該是因為既有路名在新店新莊兩個地方都取新？北新路 重新路 新泰路 之類的

紅線=南北線，橘線=東西線

台北用名字才該改掉。

硬要定一個規則把自己卡死也沒多好板南線、淡水線、新店線這樣俗稱亂叫大家不會搞混就好

推樓上 板南 淡信 松店 文湖 莊蘆之類的 有辨識度 也好叫

紅線一個單字既簡潔又直觀對照路線圖顏色，其他不管什麼端點、方位的名字最少也要二個字，沒有比較簡潔也沒有對照路線圖看路線顏色時的直觀

用端點取名 未來如果端點延伸或改變，不就要再改名?

外國人都是用顏色區分

你是說板南線？文湖線也有到南港 也沒改啊

不用啊，例如中和新蘆線的三個地名裡有兩個不是端點

迴龍站跟南勢角地址還是新莊跟中和啊是新莊機廠西端有跨到桃園龜山

哪天有人需要直接說蘆洲線、新莊線連方向描述都省了。用大家可以分的方式不要綁太死。

中和新蘆線就很冗啊 明明可以用更短的字描述同一條線

好啦減掉中字行了吧

雄黃線

紅線：歸（歸仁）仁（仁德）林園線橘線：鼓山大寮線

顏色最直觀，路線不多的情況下比數字更好用。在台灣除了雙北以外的其他地方也因此都採顏色(桃捷機場線除外)

你不喜歡 and then???

雙北的原因在於中英文路線名不同調

我喜歡顏色分法，你不喜歡怎麼了嗎

那是你不喜歡，不表示會有改名計畫啊

收到，感謝~~

不覺得端點是什麼好命名方式你可以特別去取個名字，都比端點好

能請教一下端點線名不好的原因嗎

沒啥必要吧 用顏色或數字命名路線名的捷運系統很多沒啥必要吧 用顏色或數字命名路線名的捷運/地鐵系統很多

要說的話紅橘黃色系有點太接近了，反而藍線不知何時看得到

沒有規定全部只能用顏色或全部都不能用顏色不過顏色線真的只有美國在用。

北捷沒把顏色當正式路線名過 還是有一堆人用顏色簡稱更何況是已經用顏色習慣的高雄 從兩個字改成五個字 大家一定繼續用兩個字 那改成五個字有意義？

紅線：岡港線 橘線：雙山線（鳳山 鼓山）山星線（鳳山 哈瑪星） 如何？

沒必要，地下鐵路線命名只要各方資訊達成一致就好，路線圖上的名稱，各種廣播也應使用同樣名稱，反而該問的是北捷，要不要全部改顏色名稱達成中英文的一致性，該問高捷的地方是，黃線通車時，現有播終點的轉乘廣播方式要不要改

紅線：路邊線（路竹到林邊）

北捷的路線編號都已經死透了欸哥 只剩少數「捷運迷」還在死守不放

偷偷問一下，幾號線是中國大陸那邊的習慣嗎

巴黎表示：

真的是你個人問題，過去與現在都沒有聽過有改名計畫，大家也用的很習慣了，沒有必要去改造成民眾困擾

先來個山小線好了

高鐵也改一下南左線

首爾地鐵也是用數字

首爾地鐵也是用法式數字線，高鐵也是用法國車（反串註）

像萬大線要怎麼訂路線名現在都還沒一撇喔靠背他代號是LG，那就是LG了

高捷路網沒有很複雜，保持原樣就好吧？用地名命名，北捷紅線也沒有人叫淡信線啊！我搭中正紀念堂～象山這段還是習慣叫淡水線就是

天干地支也可以

SB可以叫傻X線嗎

美國就是顏色和數字都用的國家，例歷史悠久的紐約地鐵用數字，華盛頓用顏色，路線不多的話用顏色還可以，路線一多的話用顏色就會麻煩複雜了

你給高捷1億元應該就可以換吧

台灣到現在，也都還沒有一個城市的地鐵系統有超過10條的。

端點線名第一是太長，第二是對於非「郊區-郊區」的路線例如橘線或黃線會比較難腦中劃出走向

台北用地名很好啊 連地名都不會記的 建議還是別出門吧

而且大家說端點常常指的也不是大字，而是區名。那麼橘線難道要叫鼓山大寮線？但對大部分人認識的鼓山可不是哈瑪星，而是凹子底

沒吧 大部分的人聽到鼓山 都是想到柴山或是鼓山車站、內惟一帶的柴山山腳

民生汐止就是SB（顏色）

後鸞線、大星線

大寮站不是前莊？莊星線吧松山新店 淡水信義 板南不都是一端在市區？台北捷運100%符合郊區到郊區的就只有文湖線而已吧？

才兩條線用顏色就還夠用

北捷顏色也夠用啊 吵這個沒意義

北捷的問題是在主色用完之前先用了相近色啊而且英文的主色單字比中文多 中文太多混合色名像是美國會有Pink Line在中文叫粉紅沒辦法直接用另外紫色被機捷用掉

南港現在還能算郊區嗎？

北捷跟桃捷的 棕線 綠線 橘線 都會出現在同一張路線圖上

你開心要叫南北線或東西線也可以

忠孝東路七段還是很郊基隆捷運可以叫縱貫線嗎(x

北捷只是懶得改名直接搬舊的用那些五個字的當作直通運轉路線比較快

忠孝東路七段整條我覺得還算蠻郊區的

台北捷運的顏色比數字實用多了，該路線的捷運接駁公車就是拿顏色當編號第1個字用的，反而是新線的接駁公車不好命名了

新北是搞9字頭 台北直接xx幹線 好像也沒差？但是民汐跟基隆好像沒先導公車？淺色線接駁就... 那個沒辦法 主要還是幾大主線接駁

中文的主色字可不少，只是跟英文不對應

9開頭一開始的定義是快速公車

像黛、青、皂、朱、靛...之類的字還有一大堆

我也喜歡顏色分法，世界通用，數字其實很不直觀vermillion 、khaki 直接用朱紅線、卡其線

不會吧

沒有

桃園紫線是機場線、綠線叫航空城線

這樣也一篇？

日本也是有顏色啊

顏色很直覺啊 路線不多的話是講北捷路線名字都太長了 取一個站做代表即可 淡水線、新店線簡單易懂

改地名的方式對外地人比較友善，可以知道大約的方向，顏色名對在地口說提到時比較方便，各有好壞

桃捷綠線航空城段只有一小段欸…怎麼可能叫航空城線

與其在意路線名叫什麼 不如把站點編號重新編排 現在那樣不能看

分幾號幾號線我大概永遠不記得那是去哪的顏色+名字就可以了

地名對看不懂中文的外國人來說稍嫌吃力

三鶯線用北捷的邏輯要叫土城三鶯

外國人頂多看顏色跟編號 誰管你地名

三鶯線大概跟板南線一樣依慣用名了，否則板南線也沒改南港土城線。

紅橘黃

所以路線編號更應該整理吧 都不連貫還缺號

之前編的 1棕2紅3綠4橘5藍 照這邏輯 6黃7萬大 有缺號嗎??

我是說高捷的rx1 ox1 的編號

車站編號這件事，中途出現插一站新車站或是延伸時，你們傾向全部重編還是就讓他跳號？有時候會想到外國人要是不小心拿到的旅遊書還是什麼住宿資訊剛好是重編前的，來了之後又添複雜

加站就o1a這種 延伸線就rk rl機捷增站也是a2a a5a

改顏色吧?? 叫做橘線的發展都有侷限~

你不喜歡，我喜歡耶

台中橘 高雄橘？

對岸其實還蠻常跳號的，不過那是因為他們不用通車順序進行編號這樣

站點編號相對不重要，外國人視角來看的話，不會有多少人用站點編號問，還是以站名為主。至於線要用名還是顏色還是數字或字母來作區分，就是各系統的偏好了，通常都有兩套同時

重點是其他城市的系統 站點編號都是連貫的 高雄這樣很奇怪

RK1、OT1就含機廠啊，依這邏輯黃線變Y1反而怪，但用久了要改確實怕前面有人說的怕資訊不同步，其實站號都是很專門在談捷運的人在用吧?不然站號不好記

機捷:好像沒什麼人記得我的站名？

為什麼要改名

同意 端點命名比較優

機捷用站號記不代表其他捷運用站號記比較順啊

不懂端點命名法有什麼好 又臭又長 對於不熟該地的人除了起終點站外也沒有提供額外資訊

端點命名法又臭又長（X）北捷目前的端點命名法又臭又長（O）端點法（或者說任何沿線重要地名命名法）其實都是能弄到簡單明瞭的

全部用板南線那種 淡信 松新 中新蘆 萬樹 你們真就覺得很好？

另外個人覺得不熟地名其實不能算原因，因為線名就算用單純的顏色、編號、方位（例如國外的東西線、南北線）命名，列車行進方向（行先）跟月台方向標示還不是要用起終點站地名，那照樣會碰到地名不熟的問題啊

144樓 這樣很好阿 這才是正統路線命名法 記不起來還是別出門好嗎

樓上，我原則上是不反對那種端點命名法，但兩個不同地名縮寫相同時就會有問題例如他說的松新跟中新蘆，新店縮寫新，新莊也縮寫新，這就怪怪的了，更何況地名也沒強求一定只能用第一個字簡稱（南投簡稱投，台北簡稱北…等等），那當初命名怎麼沒用識別度更高的第二個字（例如店、莊）就很可惜了

應該是因為既有路名在新店新莊兩個地方都取新？北新路 重新路 新泰路 之類的

紅線=南北線，橘線=東西線

台北用名字才該改掉。

硬要定一個規則把自己卡死也沒多好板南線、淡水線、新店線這樣俗稱亂叫大家不會搞混就好

推樓上 板南 淡信 松店 文湖 莊蘆之類的 有辨識度 也好叫

紅線一個單字既簡潔又直觀對照路線圖顏色，其他不管什麼端點、方位的名字最少也要二個字，沒有比較簡潔也沒有對照路線圖看路線顏色時的直觀

用端點取名 未來如果端點延伸或改變，不就要再改名?

外國人都是用顏色區分

你是說板南線？文湖線也有到南港 也沒改啊

不用啊，例如中和新蘆線的三個地名裡有兩個不是端點

迴龍站跟南勢角地址還是新莊跟中和啊是新莊機廠西端有跨到桃園龜山

哪天有人需要直接說蘆洲線、新莊線連方向描述都省了。用大家可以分的方式不要綁太死。

中和新蘆線就很冗啊 明明可以用更短的字描述同一條線

好啦減掉中字行了吧

雄黃線

只是你自己不喜歡

只是你自己不喜歡

東西線、南北線也好，或是鳳山線、小港線，不喜歡北捷那種冗長的路線名，人家東京銀座甚至是轉乘站，銀座線還是叫銀座線用顏色線名對色弱、色盲很不友善，不符合通用設計