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桃園捷運綠線延伸大溪老街 可行性研究提前送進交通部
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕 2025/12/03 11:40
桃市府規劃桃園捷運綠線延伸至大溪老街，市長張善政今（3）日於市政會議表示，綠線
延伸大溪可行性研究原本預計今年底送審，市府已於11月28日提前送至交通部，接續會全
力向中央爭取，希望加速審查，讓工程更快邁入下一階段，而市府也將舉辦2場地方說明
會，讓關心大溪交通的居民都充分了解。
綠線為桃市府自辦的第1條捷運，串聯大園、蘆竹、桃園、八德等行政區，預計明年第1階
段從機場捷運坑口站通車至G11藝文特區站，2028年再通車至G08景福宮站，2030年主線全
線通車，市府另規劃綠線延伸中壢、大溪，其中，綠線延伸大溪原規劃自G01站沿建德路
往南經埔頂路二段、一段、員林路一段銜接大溪埔頂轉運站，全長約4.33公里，沿線設置
3站並採高架，後調整路線從大溪埔頂轉運站再向東南延伸至大溪老街，總長度拉長至7.8
公里，全線共有5座車站，並採中運量營運，估計總工程經費也提高至418億元。
張善政表示，綠線延伸大溪調整路線後將跨越大漢溪，有相當工程技術上的挑戰，而原本
預計年底送審的資料，市府已於11月28日提前將延伸大溪老街新方案可行性研究送至交通
部，這段期間市府持續依照交通部的意見調整方案、補充資料，感謝捷工局同仁日以繼夜
地投入，讓進度大幅提前，接下來會全力向中央爭取，希望加速審查，早日送行政院核定
，同時要求捷工局善盡溝通原則，到地方召開說明會。
張善政表示，調整延伸方案對大溪發展是非常重要的一步，除涵蓋大溪行政園區、大溪國
中、至善高中、埔頂轉運站等重要交通節點，完工後可從大溪搭乘捷運直通桃園、中壢市
區或轉往台北，同時紓解大溪老街觀光長年壅塞、停車位不足等問題。
捷工局表示，綠線延伸大溪老街進度，目前已將可行性研究送至交通部審議，預計明年到
2027年進行綜合規劃環境影響評估，2027年到2029年用地取得、基本設計及細部設計，20
29年起進入施工階段，預計2034年完工通車。
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桃綠延伸大溪有新消息
可行性研究送交通部
這次的主要更動是從原本3站變5站
全長也多了3.5公里左右
不過土建階段預估只需用5年

怎麼不乾脆延伸到角板山

應該就之前辦公聽會時說的這方案吧https://i.mopix.cc/epyXnd.jpg

幫推，加速大眾運輸建設

往後還能延伸嗎？關西？

再下去就到慈湖了吧

繼續延伸大溪行政園區->大溪高中->內柵->頭寮->慈湖

蓋到石門水庫吧 遊客應該比慈湖多

延伸大溪拉不到老街，會跟三峽老街一樣好笑

怎麼不延伸三峽（x

就算早期完全偏向舊社區的方案也是沒進老街，恩主公醫院的前一站在介壽路中華路口

這樣就好了啊 站體也可以往北移 反正本來就吃不到北大特區http://i.imgur.com/yWOLUvl.jpg

距離老街也沒有多遠，就跟高速公路交流道一樣必需保持彈性距離，直接把車站開進老街反而是災難。大溪老街周邊道路狹窄且老舊建築密布，不僅沒有開發車站周邊效益，還會給慈康陸橋附近交通致命打擊車站從中華路信義路口~慈康陸橋(大溪老街口)這段約350m反而可以整頓修建人行道跟商店街直接跟大溪老街連成一氣

13樓H大，你畫的那個圖轉角處是住宅大樓群，我從衛星圖上數一下，道路兩旁共有十棟，這轉角沒用地可以蓋車站，依照萬大線LG04站私人加油站用地想拿來蓋捷運站開發都遇上從計畫到真的要做時還是無法談成一直被抗議的狀況下，就算捷運局想這樣設計路線也可能遇上無法取得土地蓋車站的問題

捷運建設不能拖 什麼提前 這才是應該的

不怎麼想去的地方

H大的路線在當年規劃報告已經比較過，就是會面臨較多的徵收拆遷，而且要拆遷的大樓有些都還很新