114年8月高雄捷運各站旅運量日均
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減
作者:
winsonatp (winsonatp)
2025-10-24 12:43:00高雄車站破三萬了
作者: also500 (查理) 2025-10-24 13:09:00
推 成長很不錯耶
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2025-10-24 14:02:00噴
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-10-24 15:08:00
天棚已經開放很久了應該無關？
作者:
fman (fman)
2025-10-24 15:49:00天棚去年12月啟用的，嘗鮮潮早過了，要說高雄火車站近年反超巨蛋的關鍵是安利美特，不過也開一陣子了，且不只高雄車站上升，巨蛋三多商圈都有10%左右的漲幅，左營反而沒那麼多，看起來應該是高雄市民搭捷運暑假出遊使用捷運推高運量吧且大部分應該是年輕學生
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2025-10-24 16:48:00
推整理
作者: chbruce 2025-10-27 19:54:00
巨蛋如果第二條蓋好了，應該會回到老二，雖然轉乘有點遠，穩坐3萬應該沒有問題
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-10-27 20:36:00
樓上是基於高雄車站不會有變化的假設欸，光是高鐵進度就比銀線更明朗
作者:
winsonatp (winsonatp)
2025-10-28 12:57:00台鐵高雄站招商成功的話， 運量還會再加一些高鐵進高雄站， 十年不知道有没有機會？
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-10-28 14:44:00
難 2028年才綜規及環評通過，至少得2030年代末才有機會
作者: zhier (zhizuo) 2025-10-28 15:19:00
好像看到2039吧反正這是中央的事 高市府趕快搞定路網 效益比高鐵站來得好
作者: chbruce 2025-11-03 10:03:00
坐穩當然是指最低值3萬XD，3萬5-7應該沒什麼問題但我覺得高鐵不會進火車站的感覺
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-11-04 12:23:00
但巨蛋的新藍線（銀線）連可行性研究都還沒開始，而且造價不亞於高鐵延伸，相比因為倒退嚕工程不可行，只能採高雄方案的高鐵，怎麼想也是後者更明朗一些除非你覺得高鐵連蓋都不會蓋又是另一回事了，要蓋的話只有高雄方案這個選擇