台北捷運那麼喜歡噁心通勤族，
那怎麼不先在中山站，紅線轉乘綠線的手扶梯，設置兩側皆可站立的告示呢？
很明白的就是淡水線轉松山新店線只有兩個連通道可以轉乘，
所以台北捷運自己都不敢在那邊亂搞
巔峰時刻，如果手扶梯都只能站立不能行走，
可以算一下需要多少的時間才能消化掉紅線轉綠線的人流
手扶梯本來就應該兩側都可以行走
而不該兩側都能站立才對
北捷bad，實在沒必要站在社會對立面繼續冥頑不靈的胡搞瞎搞
※ 引述《godofsex (性愛戰神)》之銘言：
: 捷運陋習！北捷「1新制」上路　41站先實施
: 編輯 陳怡伶 報導
: 發佈時間：2025/07/08 13:37
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: 手扶梯,捷運
: 北捷宣布新做法，倡導手扶梯兩側皆可站立。（圖／TVBS資料畫面）
: 北捷新制！台灣人搭捷運有個地下潛規則「手扶梯站右邊」，也引來不少人反對陋習。
: 對此，台北捷運宣告，將在41站75臺電扶梯設置，包括：板南線臺北車站、忠孝復興站、
: 市政府站、中和新蘆線等站都有。
: 北捷將針對41站先實施。（示意圖／shutterstock達志影像）
: 北捷自去（2024）年起，在捷運站設立「手扶梯可以兩側站立」的公告，養成旅客緊握扶
: 手、站穩踏階的習慣，但「電扶梯站右側」的潛規則，至今難以打破，只要有民眾站在手
: 扶梯左側，就容易在網路掀起討論，FB臉書、Threads脆、Dcard狄卡等社群平台不時激起
: 爭吵。
: 對此，北捷出手了！
: 臺北捷運公司宣布，目前已於人潮較多及重要轉乘車站，例如臺北車站、忠孝復興站、市
: 政府站等共計41站75臺電扶梯，設置兩側皆可站立宣導告示，以及擴音器加強宣導。
: 北捷去年就設立「扶梯兩側皆可站立」招牌，但地下潛規則還在。（示意圖／TVBS資料照
: ）
: 北捷表示，會陸續針對75臺電扶梯陸續進行內建語音建置，預計今年年底前完成，後續將
: 持續評估調整硬體設備及語音宣導作法，加強倡導電扶梯兩側皆可站立觀念。
: https://news.tvbs.com.tw/life/2925686

支持手扶梯兩側站人不行走

支持手扶梯兩側站人不行走

該全面恢復原始設計的每分39公尺扶梯速度

應該要在手扶梯踏板上放感測器 有人走直接放出尖刺這樣就沒人敢走了說轉乘站就得要走 那去文湖線復興路三站走啊 記得走快點跌下去是不能申請國賠的 自行負責

樓上不用那麼麻煩，直接把電扶梯都拆了變樓梯就沒爭議了吧？至於老人、行動不便或身體不適者本來就不該搭電扶梯了，該搭的是電梯，影響應該不大。

交通尖峰運量滿載，電扶梯左側行走的確可提高運輸量，但交通尖峰時刻相對短暫。左側只能走不能站，全營運時間電扶梯運輸量都大幅打折西門站國際旅客很少會走，被迫大排長龍，電扶梯左側卻是空的

加速把人送往月台也還是要等列車把人載離啊

公共建設本應努力滿足多元人口的需求,非0即1的言論就不必了速限100的國道開最內線都能吵快樂表105要讓路給GPS110交通地獄目前沒救了,拜託捷運不要地獄,網路上真的不吵架會死

支持兩側皆行走 腿殘的慢慢排隊等電梯

人很多的觀光大站就乖乖跟著一起站,尖峰通勤有人流在走就別硬要去擋,真心覺得大家舒服就好

忘記哪裡有沒有樓梯

說真的月台比較窄的那幾站才需要怕怕der...

手扶梯不是設計給你走的

不能走就調回正常速度好嗎，現在還是只有少數有調

19樓才有趣 國道內線除非要超車才可以行駛 不然超完車就回外側車道 是台灣只會無腦抓超速把內線變成龜速車道捷運只是撥亂反正 讓那些自以為是的閉嘴 照19樓邏輯老人看到博愛座有人就能動手攻擊來捍衛你最愛的和諧囉？

愛走去走樓梯啊

又在樓梯 每個地方都有樓梯？

撥亂反正個頭,我每天搭捷運,從學生搭到工作,也沒遇過幾次攻擊人的老頭,你不如去問北捷每10萬人次會出現幾隻猴子,不需要為了少數個案全體搞戒嚴,找大家麻煩…倒是愛管海邊的魔人很常出事,又森77,是誰的問題呢？

法規的關係一定有一個出入口會有樓梯啦

撥亂反正？可笑，現實就是尖峰時間都有大量通勤族在左側走，兩側都在走也是非常常見，有人還在雲

本來應該專業問題專業處理現淪為民粹，又變成政治問題了。

推 特意宣導兩側均站立根本莫名其妙，各取所需，趕時間的就走，雖小遇到人擋路那就摸摸鼻子自認倒楣，特別宣導根本腦子有洞

支持手扶梯兩側行走不站人

支持手扶梯兩側站人不行走

支持廢除手扶梯大家用跳的上下樓

支持電扶梯可行走 並調快速度回39m/分

反正就永遠的月經題 最終還是會走的走 會站的站 end

murasei和TsBc趕快立法把站左邊的用刑法100條法辦直接關起來 我支持你們 還會幫你們連署 清除___質淨化你們最愛的電扶梯

走沒問題啊,但前面站人就不要搞糾紛就好了,所謂的只要求緊握扶手站穩踏階,在這之上的就別要求他人

https://reurl.cc/3MLbl9 這手扶梯速度算快還慢 我覺得有點快了的說

就只是請愛走的人遇到前面有人站就乖乖排隊站好 就有人不開心了

愛走者:擋我者滾 不滾就踹

YouTube自己的短網址就已夠短，建議不要用廣告很多的reurl

兩側站立前提是調高電扶梯速度，不然現在真的太慢然後重點是大家就習慣了你要改很難一直廣播轟炸又沒用聽了也煩

讓乘客自由選擇站右走左，個人效用utility 才會高

就手扶梯太慢所以才會有人想用走的

愛走請去走樓梯 中山站紅線轉綠線有樓梯可以走而且早就有研究兩側站立疏運的人潮比較多在這邊喊一邊要行走疏運人潮比較多 不知道哪來的自信

電扶梯有調快啊 就我觀察 有調快的比較多人願意站好站滿

因為在調快的手扶梯上走 電扶梯到底後 腳步會跟不上

題外話，請捷運公司不要在尖峰時段保養電扶梯吧! 有次在忠孝復興站遇到造成唯一可用的電扶梯大排長龍塞爆了，真吐血!

把所有樓梯都改電扶梯如何？

搞不好不是保養是真要檢查,尖峰只要一個扶梯有人跌倒就直接廢一台直到檢查完畢

兩側站立或兩側都走才能消化人潮吧 一邊站一邊走就會很多人堵在月台上很危險然後不是每個人都方便走路 尖峰兩邊站立最有效益忘了哪裡 人潮多的時候直接關掉手扶梯大家都用走的消化人潮要看throughput 空一邊就等於運用力超低 就算尖峰也很少看到左邊都走滿的吧？

沒 板南線通勤時間就真的是兩邊全滿有時候連假日非通勤都...

這本來就是政治問題啊。當年都敢大力宣傳左側清空給趕路的人，現在怎麼不敢用相同的宣傳力道來講兩側站立？

立法幹嘛?連電扶梯都要戰?連搭捷運都要地獄就對了整天要立法,到時又有魔人愛巡邏在路上大小聲,丟台灣臉

以前的政策有錯誤該改就要改，也徹底點而不是差不多先生

希望說兩側站立比較快的人某天需要從松江南京從黃線爬樓梯到地面出口^^

欸 不是 你要支持一走一站可以 但是顏色可以先搞清楚嗎？不然就只是讓人看笑話而已啊

電扶梯調二倍速度，就不會有人覺得慢要走了

調兩倍速會出現摔倒意外吧....

怕遲到不會早一點出門或改交通工具嗎？ 手扶梯本來就該用站的

忠孝復興短短樓梯也有人擋著慢慢滑手機樓梯應該也是本來就來就是站的趕時間建議用飛的不要搭車

是有多愛站