中央通訊社
桃市府3作為推進捷運棕線計畫 拚年底動工
（中央社記者葉臻桃園9日電）桃園市長張善政今天表示，捷運棕線工程經費審議已進入
行政院核定程序的最後階段，市府已採取3項預備作為前置作業，盼今年底順利動工，早
日實現北北桃1小時軌道生活圈願景。
張善政上午主持市政會議聽取捷運工程局「捷運棕線推動進度」專題報告後表示，市府採
取3項具體預備作為；第一，捷工局今年1月收到交通部審查意見後即刻啟動設計優化作業
，並於5月重新提交基本設計暨經費審議至交通部，目前該計畫已準備呈報行政院。
張善政表示，第二是同步實施「先期工程」，包括騎樓打通、地面整平、電箱及路樹遷移
等工作，以降低屆時施工界面協調壓力，並確保行人通行安全；第三是準備招標前置作業
，土建統包與機電系統工程已於今年6月辦理公開徵求，一旦計畫核定，招標作業便能立
即啟動。
捷工局表示，捷運棕線全長約11.38公里，設置7座車站（迴龍BR01站至桃園BR08站），包
括2座高架站與5座地下車站；採中運量且使用全自動無人駕駛系統，並與綠線共用機廠維
修資源，提升系統運轉維護率。
捷工局說明，BR01站採與萬大線LG21站共構並可轉乘新莊線迴龍站，調整橫渡線道岔配置
，以利車輛調度作業，可將營運班距縮短約30秒；BR02站與校區間設置連通道，不僅提供
師生安全通行路線，更降低私人運具使用。
捷工局說 ，BR03站經優化設計避免拆除大棟橋，並調整側式避車線位置，保留未來改設
車站彈性；BR08站因位於交通繁雜處，市府以安全為首要考量重點，規劃以地下連通道進
入台鐵桃園站。
捷工局補充，捷運棕線預估每日運量可達7.6萬人次，尖峰班距可達3.5分鐘，預估最快18
分鐘即可自桃園車站直達迴龍，將有效改善龜山地區交通瓶頸，結合未來橘線、青線及銀
線，串聯並接軌雙北，提升區域交通便利性及整體發展潛力。（編輯：張銘坤）1140709
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202507090282.aspx

1小時軌道生活圈……原來台鐵不是軌道

https://reurl.cc/vLDrQe捷運工程局也有在官網上放相關消息，包含桃園車站連通道走向、BR01轉乘示意圖、銀線路線調整等

台鐵不信任感那麼高別怪人嫌啊= =

延伸中壢都還沒決標吧

銀線改這樣二河川分署沒意見？¯

搭捷運跟台鐵體感真的差很多捷運上怪怪的人也相對少

我跟別人聊到捷運台鐵乘客的話題本來也想這樣講 但我怕被罵:P

幫推，桃園捷運加油，加速建設台鐵品質真的輸捷運不少

粽線跟台鐵路線一點關係都沒有

有啦……但是19世紀

劉銘傳膩XDD記得桃園去新莊以前還有國光跑台一線的樣子，現在沒幾班車台鐵和捷運最大差別在排隊吧，桃園的話，等桃捷路線完善，移工開始大量出沒看看

北科農工似乎沒有保留延伸橘線的可能

不管是桃園捷運棕線-北捷橘線與三鶯線大湳延伸段-三鶯線—板南線 ，未來如果台鐵因為天災人禍而行車延誤或中斷，捷運系統就是通勤族的替代選擇或優先選擇，可以選擇是一種幸福，希望桃捷棕線順利開工，這條真的等很久了

不公平呀，桃園棕線都快動工了，台中橘線還在拖

中捷橘可行性不知道行政院過了沒，目前焦點好像都在延伸清水上

桃園捷運路網完成 以後外勞就會感染擴散出去

這波是桃園比較慢，台中藍線跟桃綠延伸中壢、桃園棕線都是去年選後同一時間核定通過，這段時間大家都進行基本設計經費審議作業，但現在台中已進入設計施工階段。

桃捷棕線+北捷新莊線=劉銘傳鐵道

移工又怎麼樣???

看過移工讓座/施捨街友的，自嘆不如

你假日去桃園跟移工擠火車看看，2人位被硬擠3人是常態站著會貼到你身上，好讓你感受他黏膩溫熱的皮膚與香水味

移工只要不影響到我，我都沒意見，但他奶奶的香水味飄過街真滴受不了

你會聞人家奶奶的味道？？？

移工比老人好多了，不會整天看坐在博愛座上的人不爽

移工比搶位子的老人有禮貌太多了，移工沒做錯事，不要歧視移工

補，推44樓

台鐵乘客不排隊這件事就是各種共業機捷，桃園人就會排隊

便當車連區間車幾個型號車門都沒統一是怎麼搞

移工是乘車文化差異就是，邊界感問題

火車上的移工不知道為什麼邊界感很差 捷運上的不知道為什麼反而就很好 很奇怪...

假的，用先期工程名義在騙