發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司
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配合臺北市政府捷運工程局萬大線興建連通道工程，捷運中正紀念堂站2號出口，自5月19日起暫時封閉，旅客可改由鄰近出口進出，車站現場將張貼公告，並加派人員引導。
中正紀念堂站2號出口暫時封閉期間，所屬電扶梯及樓梯亦配合工程暫停開放，相關訊息同時透過「台北捷運Go」App、月臺跑馬燈及廣播加強宣導，提醒民眾及來往旅客留意。
詳細資訊可洽詢本公司代表號(02)25363001轉9，或臺北市民當家熱線1999(外縣市02-27208889)、瀏覽本公司網站（https://www.metro.taipei/）或臺北市政府捷運工程局第二區工程處代表號(02)25775900轉9。
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跟萬大線的連通道要開始施工作業了
但也不曉得幾時才會重新開放

終於要輪到通道區施工了，也表示萬大線離通車更近了

離完工越來越近，到底是桃捷綠線先通車還是北捷萬大線呢wwww

希望早日通車，連城路恢復正常。

走南昌路的241公車脫班越來越誇張,班距已經拉長到一小時一班,似乎還故意直接不開車,下一班車變成90幾分鐘後

看樓上的圖會到明年九月？

期待

之前為了搞付費區內轉乘改建1號出口，現在是要打開1、2號出口之間的牆壁還是直接從2號出口付費區外轉乘呢？

話說新的2號出口(共構於南門市場大門旁)何時開呢??

對吼，封閉舊的2號出口那麼新的2號出口要盡快開放比較好，除非那已經是萬大線站體了

期待

如果確定是台北捷運公司營運應該還是會付費區內轉乘吧

不過現在景安也是付費區內轉

一直都是付費區內轉乘吧，南門、中和、土城和迴龍新的二號出口與南門市場共構，舊的二號出口會剷平

都是這樣呀 新埔4號 市政府2號3號也一樣處理

中正紀念堂舊的2號出口不留著嗎,剷平好像怪怪的

2號鏟掉才有更寬闊的人行道吧

如果新2號出口會跟南門市場共構，那當然比舊2號出口好吧

回某樓，241目前班次確實是1小時一班，應該不算脫班

翻查一下 這次封2號出口 到最後應該就直接拆了新2號出口其實也已蓋好 現在只是做為直通南門市場B1用下去後會先到屬萬大線的區域 再轉回既有南穿堂

南門市場節慶假日人都很多,如果出口要經市場再出來,感覺很不妙,過年時人都碎步碎步走的,留著也不影響外面人行道啊,就像亞東站和忠孝Sogo,同時有B1和平面出口的請問新2號是B1原有2號電扶梯旁邊木板封住的那一區嗎?如果是,看起來是通往南門市場B1的樣子2號出口是中正紀念堂站居民最多的出口,新2號的出口應該是南門市場在南海路和羅斯福路交叉路口那個小出口,這樣能應付2號出口龐大的居民,上班族群,和市場人潮嗎?留著分流比較好吧南門市場那個地下停車場轉角也很可怕,好多次車子撞轉角了,政府或捷運局做事可以再考量一下嗎?

等等....補圖~~~ https://meee.com.tw/5d6yEhQ重點在圖片下半 綠色部分是萬大線 紅色是現有部分紫色是原有部分 也包含改建前的1號出口

點進去沒東西@@

應該有了https://i.imgur.com/PAmhQKF.jpeg這是現在南門市場大門(左)與新2號出口(右)新2號出口蓋掉那一大半應該是電扶梯 留下那半通到市場B1

H大你貼的照片沒錯,寬度約近5公尺出口可通市場和捷運希望還是保留舊2號出口,畢竟2號出口往南羅斯福路人行道寬度就是那樣,只有到了南門市場有退縮才變寬,所以舊2號出口我覺得保留是有助於分流,只有在南門市場留一個比較寬的人行道實在沒什麼道理,畢竟你羅斯福路人行道並非全程都是這麼寬,真的只有南門市場這裡才有這麼寬花錢把一個可以分流的舊2號出口封掉,感覺我們政府很有錢啊

比較2019與2024的新舊街景 其實寬度差不多呀....只是舊南門市場是以騎樓做出退縮效果 跟新的真內縮不同

H大,寬度差不多,所以舊2號保留應該不影響人行,我只是好奇,真的有要剷平它嗎,台北只有西湖和南門市場是跟捷運出口共構,西湖人流不影響是因為文湖線是高架,紅綠線交會的地方,又是從B1進出市場,居民最多的地方如果出口這麼小,浪費一個原本就有的雙向扶梯出口把它填平,日後恐怕會出問題,因為2號日後進出的是多一條萬大線人流用西湖市場的共構出口來思考南門市場的2號出口不太妥你用忠孝東路Sogo大門口的4號出口剷平只留B1出口來想

但是南海路靠近路口的地方不是會開一個新出口嗎？單純只是進出捷運不逛市場的應該還好

就知道如果真的剷平舊有出口會發生什麼問題這個我就不知道,我剛剛八點經過有刻意看南海路這側你說的我有想過,但是沒發現南門市場有預留側面出入口

參考這張圖來看 是在後面的捷運聯開大樓會設置出入口" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

感謝你

離市場大概50公尺 導流效果應該還是有的

但是我好奇的是,出捷運羅斯福路往南人流明明最多,舊的2號又沒影響人行,且對市場和居民有分流的效果如果封掉它,不是多此一舉嗎?

忠孝SOGO那跟這不同呀 那是百貨連通道 開閉時間受百貨控制

我知道,我意思是只看開放時段,那麼小出口要容納進出捷運站和進出百貨公司的人潮,這樣不是很困窘嗎,舊2號出口如果不影響人行,留著幫忙分流不是很好嗎,南門市場週六日是很多的,年節人潮更是恐怖,應該不用花錢剷平它人的

所以您是認為 在拆舊2號啟用新2號+萬大線通車之下南門市場B1出口人潮會遠多於1樓大門??

我是想說萬大通車後,新舊2號就變2A,2B一起疏導人流南門市場大門有兩個,但是第一次去逛的人往往不知道怎麼走出來,主要問題是有可能有觀光客去逛市場,而市場人潮通常步行速度比較慢,如果新2號確實會讓市場B1的人流一起共用,那麼捷運進出人流應該會跟一部份進了市場而要從B1出來的人流在2號交會,這樣應該會導致進出捷運站的速度變慢,舊的2號因為不進市場,所以有分流的好處

我是把路口那個當作大門 羅斯福路側通樓上電梯間的是側門通往一旁巷子的是後門

遇到採買年貨或者過年期間,南門市場人潮是打結的,如果屆時只有新2號應該會塞好塞滿

南門市場其實B1偏傳統市場 主要門面大攤商都放在1樓

之前去逛,以前常買的徐家包子收了,改在B1賣咖啡

年節裡面打結 其實外面也沒差多少 (笑)

您說的巷子是指金峰滷肉那個巷子嗎?那裏只有廠商側門一般百姓不能從那個門進出

https://maps.app.goo.gl/TRVbj8q1JQQdai47A 是這裡

它是有一個後門,在萬大聯開大樓跟南門市場中間對,但是一般人不能從那裏進出,只能從後門進出

....我還常在這進出 到後面巷子買蟹殼黃

我常從2號出,去南昌路幫小孩買雞肉飯,但從不經市場,因為我趕時間,我知道如果不走金峰巷子卻走市場會變慢剛剛八點就是去南昌路買鹹酥雞,順便繞一點路看看周遭西湖市場捷運出口和市場出口是分流的,希望中正紀念堂站在有南門市場的情形下不要搞一個浪費現有資源的事情對了,南門市場一樓合興的饅頭很好吃

填平舊2號出口的理由是讓出人行道

新的南門市場大門外的退縮比人行道還要寬,填平真的有可能影響人流,因為新的2號出口會讓市場和捷運人流交會是否考量封掉一半,把舊2號改成單向扶梯像東門2號那樣這樣又能多出人行道,又能保有分流出口,不是很好嗎東門1號