影／台南捷運深綠線可行性研究議會今通過 藍線拚明年動工
2025-05-20 12:32
聯合報／記者吳淑玲／台南即時報導
台南市交通局今天到市議會進行「捷運深綠線可行性研究」報告，獲議員和議會原則同意
，待取得議會同意函，就會提送交通部，爭取加速審查，讓台南捷運路網邁出關鍵一步。
台南捷運深綠線串聯南科與沙崙科技雙核心，全長約21.3公里，採高架跨座式單軌系統，
沿高鐵橋下往北延伸，行經歸仁、永康、新化、新市、南科，終點銜接台鐵善化站，並規
劃設置14座車站及1座善化機廠。該線將有效串聯南科與沙崙綠能科學城兩大產業園區，
打造交通科技走廊，對於提升沿線地區發展潛力具有重要意義。
交通局長王銘德表示，深綠線全長約21公里，設14站採高架跨座式單軌系統，沿高鐵橋下
北上，串聯歸仁、永康、新化、新市及南科，終點接台鐵善化站，工程預算估逾938.62億
元。
王銘德說，先前地方說明會期間，民眾對與新化服務的連結，未來台鐵針對南科廠商憂心
的震動問題，交通局已邀請南科管理局加入研究團隊；未來進入環境影響評估時，噪音與
振動將是重點審查項目，局方將針對門檻值與監測機制提出具體對策。
對於議員關注財務狀況，王銘德說，台南捷運優先路網共規畫6條路線，有3條完成可行性
研究在交通部審查，加上深綠線經費粗估約3000億元，後續將依工程進度需求，和財主單
位根據市府財政狀況排列優先順序，分年編列。
台南捷運進度最快是一期藍線，王銘德說，藍線綜合規畫已在行政院國發會開過會，修正
後報告正送行政院審議，相信很快可以核定，並同步進行基本設計同步。王銘德透露，市
府採統包發包模式，國際有數家單軌技術廠商希望和國內營造廠商合作，希望今年底完成
設計，明年上半年能夠找到廠商、下半年動工。
台南捷運深綠線沿著高鐵橋下道路台39線至高鐵站，與藍線延伸連結，14站預計站址為，
包括歸仁、大廟、新化崙頂、新化中山路口、新化北勢、新市台1線、新市社會住宅、民
生路轉新港社大道、南科管理局、南科九路、FG特定區、善化戶政事務所（駐車場）、善
化高中、善化火車站。
https://udn.com/news/story/7326/8751890?from=udn-catebreaknews_ch2

沒想到深綠線會是第二條

震動真的是科技業最害怕的

深綠跟藍線沒有交集欸 感覺過了還是會拖嗎

深綠線跟藍線有交集阿==

那個是藍延吧 現在只有藍線要拼動工不是嗎

藍延線可行性評估交通部已審查通過比深綠線還前面按照進度藍延也會比深綠早動工 哪來沒有交集?

藍延線也是藍線不可分割的一部分><

我看錯了哈哈

所以這條是要在高鐵軌道中間立墩柱嗎？

還在跨座式單軌..... 這些代議士......

只有一個人嫌棄單軌 但是頻繁推文 讓人有聲量的錯覺

只有一人說單軌，這明顯悖離事實吧....

...內文取自捷工處的路線圖是舊的 很久了都沒改

錯誤政策方向在還沒蓋前肯正視錯誤比什麼都還來的可取。

但是你的頻率很高 讓我覺得有必要點明 免得被人以為是本板共識 是不是錯誤 這也很難講

單軌為啥是錯誤政策方向?

按之前市府系統評估六大指標，就很難說明何以單軌出線這在綠線局部地下化後更被放大，如果今年不一直說，是不是未來投入初期路網鉅額資金，再來指出國王的新衣呢？

單軌拖了藍線4年，中華路路幅寬用高架輕軌就夠，卻多花4年評估單軌單軌也拖了綠線8年，一開始學高雄台中採市區地下化，根本就不用考慮單軌，也不用路線改來改去。沒搞單軌，台南藍+綠線已經跟高雄黃一樣在動工了

目前台南藍線在綜規報告還是用單軌系統沒有改變。綜規報告目前才國發會審議通過，行政院還沒發核定函給台南，故還不能檯面上的動工，有沒私底下偷跑就不知了。