台中捷運路線圖：https://i.imgur.com/AdBcXP6.jpeg

還是不太行 對比機捷15分一班運量 這班距運量還是慘再加上正急遽退化的公車 哀..

不好意思按錯了

台中捷運目前比較需要綠線接駁好比多逢甲到捷運站，雖然走路也可以到但有公車更好畢竟等藍線完工可能"至少"10年現在台中捷運的問題還是很多地方使用捷運沒有比較方便加上市民公車優惠，可能彰化豐原比較受益

文心櫻花去逢甲目前班距最密的公車不知道是不是35

藍線我看要20年

短期還是看頭尾的重劃區什麼時候發展起來吧

藍線設計三年施工七年，看你什麼時候完成細部設計跟招標就什麼時候開始施工

至少藍線通車前 公車轉乘這塊加強不然綠線對很多台中人，存在感很低可能彰化還比較有感(台鐵轉乘)

真的是按錯 推

對台中人而言更重要的是藍橘線，希望能快點過，綠線平時能這樣已經不錯了

推

藍線至少20年，所以至少未來20年綠線只能單打獨鬥。但目前來看運量每個月都有在穩定成長，當初興建的目的就是高鐵站快速進入市區的大眾接駁，目前看起來也有達到其目的。至於公車能如何優化才能提升轉乘效益增加搭乘人數，這塊是無解。主因還是公車品質每況愈下，10公里免費是個很糟糕的政策，公車業者只能被動的等補助，所以也不可能有心力增聘司機增加班次等。只能看綠線沿線的重劃區域～能發展到怎樣的程度，多一些居住民住和商辦，增加通勤吧。

還是不懂G1/P1為什麼不能連起來直通運轉

噴！

二分埔四維國小那邊有不少住宅大樓和些許商辦，不知道為何運量都有點上不來

噴？

真的蠻多台中人被綠線的超長工期嚇到才覺得藍線需要20年。現在的工程技術很進步，是不會蓋到20年這麼久

推

綠線也沒蓋那麼久阿

施工差不多都6.5-7年啦 台灣捷運普遍被詬病的是前置作業時間太長 有的甚至花個10-15年 或者魔改最初計劃才能從可行性研究走到發包

從可行性來算或許是這樣，但從現在起算藍線20年就太誇張了

前期準備時間長就算了，還一意孤行，每次都是快要送件了才知道要怎麼蓋，結果搞得大家意見多然後又要退回去

少子化又缺工，物價飆漲等等，我看20年說意外也不意外

少子化引進外勞就解決了啊XD政府還想從印度引進呢，東南亞移工很多還因為薪資還捨不得離開能不能蓋就是錢的問題，錢若給足包商都很樂意做

那重點就是 這條有需要趕工嗎？ 有這麼急嗎？

簽名檔好讚

不少子化 台灣就是永遠過度擁擠

綠線接駁…哎已經喊到不想再喊 通車3年還是只開4條線