https://i.imgur.com/NcIkEv1.jpg
澳門輕軌用的這一款是三菱重工濱海巡航列車
這一款列車可以兩節編組或四節編組，一樣是用DC750V第三軌供電，未來馬特拉勢必要淘汰
買新車
北捷有可能買這一款嗎?

反正都要重置機電了 乾脆直接上六節算了

當時內湖線有來做產品介紹的廠商是西門子、亞斯通、新潟鐵工所和三菱重工

為何要買一款載客量更少的車種?

長痛不如短痛，到時候乾脆文湖線停駛1~2年去升級6節車廂

你看環狀線停個四天還是連假就多少人跳腳了停掉文湖線1-2年會變內湖交通永夜期吧xd

大眾運輸突然停駛的前幾天都是適應混亂期，過了一陣子民眾就會另尋出路逐漸平穩如果文湖線真要停駛進行升級，那也不會突然停駛，事前1年就會做好所有接駁替代的準備工作以降低適應陣痛期

文湖線應該可以六節吧？不然尖峰真的擠爆

可以六節 但也只能穿著衣服改衣服 停駛會惹民怨的

文湖線要停駛更新 也要等東環通車後才有可能

文湖線要六節不是還得先擴建機廠嗎？尖峰即使六節可以不用像四節那樣跑這麼多列車，但也需要班距3分鐘上下吧！這樣機廠空間夠嗎？不夠還得找地擴建耶！

四節連通就夠用啦，離峰根本沒那麼多人

離峰沒那麼多人這種話要講幾次xdd離峰很滿還會叫離峰嗎運能本來就是針對尖峰需求去設計，現在班距已經壓到緊逼，都要拆椅子了，還說沒有六節的需求

奇怪 這邊的推文跟高捷不改6節怎麼完全不一樣

文湖線什麼時候被說要重置系統？

你要確定紅橘線尖峰三節車有全部塞滿上不去欸紅線還有機會 橘線是在搞笑嗎？你要確定換車不用換機電系統 環狀線二階都要換了

"假設"文湖線要買新列車來入替的話 就有可能要重置系統了

等東環通車再說，不必杞人憂天，幻想一些八字沒半撇的東西龐車都還沒滿20年就在那換車換車，講得煞有其事

那如果不可能 那文湖線當初為啥蓋6節長度？ 浪費公帑？

到底誰說到紅橘線了啊明明跟你第一句講同一件事情 ==

離峰沒這麼多人=晴天的時候不會下雨 媽的下雨就叫雨天了好不好 要解決下雨的問題 你一直說晴天不會下雨

高捷沒到擠不上啊，而且大不了買車增班就好，文湖線是已經達到最密班距了

原po是不是沒看到Wikipedia下面寫到車寬2800？

但Crystal Mover平台也有2.4-2.55公尺寬的車型用VAL256的長寬高去打造專屬列車也不是難事標準型是長11840寬2690 而日本國內的都小台很多

里爾就用原本的VAL256長寬高訂新款的膠輪列車，真的要換車的時候再看廠商有哪些新造型訂購就好，至於六節問題也是一樣，還沒到換車就別想了

問就是鐵路製品都是客製化的