熱騰騰的影片 https://www.youtube.com/watch?v=r8Zrkjzc_dE
也感謝台北捷運局提供
車輛生產工廠在巴西陶巴特 ALSTOM工廠
流線造型 綠藍白的車身
重點在於 應該是全台第一列出廠即全彩LCD PIDS
車門上方與外側行先都是
期待來台的那一天

全彩LCD PIDS才像話嘛 北捷加油啦 可以按部就班換一換嗎

我怎麼覺得一開始旁邊沒有塗裝的樣子比較好看

內裝看起挺不錯的

LCD!

噓門中柱

希望隔音能比環狀線好

地下化跟隔音沒關了吧？

樓上在說什麼 萬大線還有二階段好嗎

圖片這台是第一階段，不是嗎？

全彩LCD SI跟DI，太讚了吧

第一階段的車也會跑到第二階段到迴龍吧在想 D大意思應該是車廂隔音而非隔音牆吧

萬大線二階段，看10年內能否全線合龍還很難講。現在就扯首列車，會不會太誇張，總比有人想行政院核定當年就要通車的邏輯好多了環狀線列車隔音很差嗎？ 我木耳

車廂隔音的話，地下化路段重於其他路段

環狀線高架，萬大一階地下，先弄清楚通車（X)，開工才對（O)

巴西坐船運到台灣要多久啊？

已經講了無數次中柱只會養出門神，真的都馬兒東風聽不進去耶

巴西來台灣應該跟從美國東岸來差不多（？

不過萬大二期的機電採一期合約後續擴充模式進行，現在的設計可能真的會有關二期的列車就是（當然也可能再精進？）咦，原來車輛外觀是用貼的嗎？我以為是烤漆（？）不過不知道車頭端面有沒有行先呢

10年之後的科技應該會比現在進步許多吧，10年前就計畫10年以後發生的事？apple 的電動車都停擺俗話說，計畫趕不上變化，很有道理的

圖片這台是一階段 所以不會行駛到二階段嗎？在講什麼東西

我也覺得一開始沒塗裝的版本比較好看.. 塗裝太花太豔了，但影片還是比先前流出的Google map照片好看一些

會走到二階呀，可能15年後15年後變化如何呀？現在針對15年後設計呀？文湖線都可以換系統了，對吧？

二期就算真的十年後才完工好了，列車也不可能十年後才開始設計啊，何況採後續擴充的方式

就隔音效果，通常是住戶反應噪音而非搭捷運民眾吧？要把捷運車廂降噪，我只想到一招，是膠輪取代鋼輪。但是萬大一階走地下，除非住地下室的民眾，否則不太會受捷運噪音影響吧？總不能一開始就為了15年後的萬大二階隔音好，一開始就用膠軌，地下鋼輪噪音影響不大，但若用膠輪則維護成本相對高許多，只是為了15年以後的二階，不會吧？

我說的是車內的隔音，我原本在想是不是日立義大利的製造品值比較差所以車廂才那麼吵但後來查了一下同樣採用日立義大利車輛的檀香山skyline車內也幾乎沒甚麼噪音，所以真的不知道環狀線是哪裡出了問題才導致噪音那麼大https://youtu.be/wnHoTidC7Ys我是覺得鋼輪一樣也能做的很安靜，但是環狀線的是做的太吵了，讓大家對鋼輪的好感度直線下降

撇除軌道噪音，環狀線列車馬達本身的噪音也過大，尤其高速行駛時的高頻尖銳聲… 完全不像是新世代列車該有的樣子

我先問一句話，是住戶覺得捷運吵比較嚴重還是搭捷運民眾就好？鋼輪一樣可以做的很安靜，可以拿北捷那條線的高運量鋼軌來舉例嗎？

還算好看

這是中運量的嗎

萬大線1階，2階都是中運量

北捷會很吵跟車門設計也有關吧

車會一次買齊嗎？

還算好看，可惜又是中運量

名義上是中運量，實際運能已經是文湖線的二倍