在高捷的官網看到
高雄輕軌C1 籬仔內首班車6:30 末班車22:05
捷運紅線R3小港站首班車05:55 末班車24:00
捷運橘線O1西子灣站首班車06:00末班車24:00
所以平均算下來
輕軌的營運時間少捷運2小時
而輕軌目前跟捷運可直通運轉的有3站
（凹子底、西子灣、凱旋）
所以會造成捷運轉輕軌
22:30以後可能會沒得轉乘
我能理解深夜搭乘人次可能沒那麼多
但轉乘的便利性也是民眾搭乘大眾交通運輸的理由之一
各位怎麼看呢？

好幾次過晚上11點搭捷運到凱旋後，都要騎ubike回家……希望輕軌可以再營運晚一點

輕軌繞一圈可能比單條捷運花時間，這點也許需要考慮進去。

去搭公車呀

以前168時代，他都是最晚收班的

輕軌會行經市區民宅深夜要避免擾民 繞一圈也要不少時間

如果輕軌有第二個機廠會不會比較好調度列車不知道能不能租借哈瑪星站旁鐵道文化園區的部分土地當輕軌第二個機廠，剛好這站也是捷運和輕軌的轉乘站

……機廠車位都安排好了 蓋第二個是要養蚊子嗎

10點末班車真的太早 可能很多人因為工作等等10點才回家這樣會造成效益大打折扣

蓋第二個當然是放新車阿

環狀輕軌有增購列車計畫嗎??

可以跟議員反應看看我也覺得至少要到11點

高捷也變末班車12點了嗎？以前好像是11點

台鐵一樣會經過市區民宅，開到半夜的班次都有

https://i.imgur.com/J7IMzOD.jpg #1bjucbtd

高捷末班車蠻久之前就是12點之前疫情才改成11點不過是真的希望輕軌至少可以到11點

馬卡道那邊還有一個駐車廠啊 不夠再把鐵路地下化的廊帶拿來放車

輕軌又被撞了高雄輕軌列車今天上午9時38分，於C35站開往C34站途中，於凱旋三路及三多二路口與機車發生擦撞，司機員緊急停車，停妥後安撫車上旅客並回報行車控制中心。高雄捷運公司說明，事故初步判斷，輕軌列車為綠燈通行狀態，機車疑似違規紅燈右轉擦撞輕軌列車左前方車頭，造成飾版部分損傷。

輕軌10點後 都看不到列車幾分到站 不知道為什麼

連捷運接駁公車都有到11點之後了輕軌只到10點真的太早

馬卡道也會收／發車 不是只有籬仔內站收發

輕軌一圈90分鐘，實際上已經11:30收班，再晚民眾要抗議了除非有區間車可以不用開回機廠才可能

輕軌的噪音其實很小聲，隨便一台機車呼嘯過去的聲音都還比較大聲，不知道可以抗議啥？抗議被卡紅燈？

收厭惡輕軌噪音，高架捷運噪音的房子，我的跟你換XD軌道列車聲音我不影響

輕軌真的沒什麼聲音

火車也有平面路段，噪音更大還開到更晚

如果算晚尖峰的話 22:30末班應該就差不多了

噪音？雄中校訓：自強（號）不息雖然現在地下化了

輕軌不考慮半圓區間？

馬卡道有駐車場…

呃，直通運轉不是這樣的意思，別誤用直通運轉是多台列車或多條路線或鐵路單位共用一條路線軌道區段、號誌閉塞、車站等等你說的只是「轉乘節點」，南北是前鎮之星、凹子底，東西是哈瑪星跟有一點點距離的凱旋公園，另外還有第二東西向的是跟台鐵的，分別是科工館跟美術館