作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2024-01-16 20:27:09https://www.ctee.com.tw/news/20240116701710-431401
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板南線東延至汐止？捷運局：會與台鐵、高鐵衝突
2024.01.16 18:10 中時即時 丁上程
日前民眾在公共政策網路參舆平台發起連署，希望鐵道局評估現有北捷板南線延伸到汐止
的可能性。國民黨台北市議員詹為元也建議評估，並認為若按照原計畫將會因拆遷民宅或
路寬問題窒礙難行。（示意圖，本報資料照片）
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捷運汐東線與基隆捷運興建問題，日前引發各方熱烈討論。不過日前也有民眾在公共政策
網路參舆平台發起連署，希望鐵道局評估現有北捷板南線延伸到汐止的可能性。國民黨台
北市議員詹為元也建議評估，並認為若按照原計畫將會因拆遷民宅或路寬問題窒礙難行。
對此捷運局則表示，若要延伸到汐止區公所，需要穿越台鐵、高鐵介面，並與高鐵延伸宜
蘭線形會產生衝突，需相關單位進一步協調。
詹為元表示，交通部的基隆捷運綜合規畫已審查通過，不過基隆捷運若維持原案規畫，旅
客會有「多次轉乘」、「無法直達台北市區」等問題，且Y字型路線將造成捷運路網排班
不易，盼北市府評估板南線延伸至汐止區公所可行性。
詹為元指出，以目前北市府的評估方案，都只有評估延伸至樟樹灣作為終點站，捷運局先
前認為若採板南延伸樟樹灣，將會因拆遷民宅或路寬問題窒礙難行。但若將板南線延伸至
汐止區公所，讓板南線過南陽大橋，沿著新台五路朝東方科學園區、汐止區公所，並運用
汐止區公所前方的運動公園及公有土地設置捷運車站出入口，便可一舉兩得。
捷運局長鄭德發表示，若台鐵第三軌的問題可以解決，就可以有討論空間。不過捷運局也
提到，板南線延伸至汐止區公所線形穿越有台鐵、高鐵介面，並與高鐵延伸宜蘭線形會產
生衝突，需相關單位進一步協調。
另外，板南線需擴充車隊規模，土城機廠及南港機廠空間不足，需另覓空間興建機廠。
還有基隆捷運汐止區公所至南港展覽館目標年單向最大站間運量為8280人旅次／小時，
板南線為3萬3120人次／小時，尖峰乘載率僅為25％，較不具經濟性。
至於汐東捷運計畫已經在去年1月13日奉行政院核定，正辦理工程招標，基隆捷運也正在
行政院辦理綜合規劃報告審查，
捷運局也提到，現階段若評估推動板南線延伸至汐止區公所，計畫也將會有相互競合的
問題。
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-01-16 20:27:00看來延伸汐止也被打槍!會影響北宜高鐵QQ，這招也不行這樣子的話，恐怕只有延伸信義線到汐止是唯一解(大誤)
作者:
iPhoto (iPhoto)
2024-01-16 20:39:00要不要做而已，理由一堆
作者:
nepho (科科)
2024-01-16 21:08:00一定要打掉重做的理由還不是一堆
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-16 21:13:00箭在弦上的事 已經懶得說了 即便這支箭是錯的....
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-01-16 21:26:00基本上，高運量、中運量、輕軌的選擇，應該是看走廊運量密度比較實際，以高運量而言門檻在9000人/公里，如果路線端末的需求要和中段比較，那很多路線都不用做了但假如北市是想表達高運量整體營運成本比LRRT高，不值得延伸，這倒也說得過去
作者: s1an (vul3m4) 2024-01-16 21:58:00
如果在基捷剛提要動第三軌時 就大力操作這議題 可能還有點機會
作者:
shter (飛梭之影)
2024-01-16 22:02:00如果都要拿高運量比，汐止跟岡山應該可以比較一下都是沿台鐵平行方向延伸的高運量路線
作者:
watanmila (watanmila)
2024-01-16 23:08:00已將目前網頁的網址複製到您的剪貼簿！
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ez910115 (ez910115)
2024-01-16 23:09:00再吵50年
作者: kenro 2024-01-16 23:29:00
找議員立委去跟市長建議看，也許有機會
作者:
keydata (keydata)
2024-01-17 09:55:00這麼明顯也還有人能罵台北？競合問題就是再跟你說，台北市提案要中央核定是不可能的，中央自己在推基隆案，怎麼可能同意你台北案中央自己就是球員兼裁判，怎麼可能讓你台北提新案
當主管機關北市捷運局都站出來說明不可行時，如果還要在那邊扯「有沒有心、要不要做而已」「看來要換人做看看」我只能說藐視專業真的很可怕，真正要科學理性務實的討論，就不應該把自己研究（甚至帶有一些不切實際幻想）出來的東西丟給負責機關要求務必實現、否則就是執政傲慢云云
作者:
rmna (阿花)
2024-01-17 12:43:00以後有雙捷運台鐵的地方到底是多可憐
作者: dosoleil 2024-01-17 13:46:00
北捷沒說不可行啊 只說麻煩花時間 桃園地下化也不是不可行 基八雙鐵共存也不是不可行 官僚只是提出得失 剩下是政治問題 大人若真要強推 他還是生的出來說鄉民玩模擬城市別質疑政府說法 但桃園地下化 龍版藍線坡度 也並未顯現完全的專業性啊
作者:
iPhoto (iPhoto)
2024-01-17 14:27:00對啦 鄉民都玩天際線2 隨便都馬蓋得起來哪有不可行的事，就時間問題以及要不要做的問題
汐止是不是全台三四級行政區少數沒捷運的地方啊確實滿可憐的
作者:
h120968 (h120968)
2024-01-17 18:34:00三級行政區 一堆鄉鎮市區都沒 是在搞笑嗎？
作者:
syba (嘻巴)
2024-01-17 19:03:00台北市已經表示若有需要願意配合了吧，問題是新北市不願意等吧
作者:
rmna (阿花)
2024-01-17 19:15:00有台鐵+兩個高速公路的行政區也沒幾個，何況接下來就是要有兩個捷運穿過了，老是用這種自己像是次等公民的說法幹嘛
作者:
h120968 (h120968)
2024-01-17 22:50:00平鎮只要一條高速公路 66是快速道路 大溪交流道是大溪區只有
如果擔心藍線延伸的南港-汐止這段運量不足，那可以離峰時段改區間車即可（南港展覽館-亞東醫院），感覺只是要不要做而已，不是不可能。真的只是南港段順便延伸過去汐止而已，紐約市、東京都哪個不是一堆路線、一堆車站同時重疊好幾條營運路線，根本是沒有遠見只想少一事的官僚作風。現在最大問題是尖峰時段基隆-汐止-南港這段常遇到「區間車長度不足、區間車要讓行自強號」的問題，台鐵現階段就是沒辦法有效率地升級整體軌道營運設備，所以大家才需要板南線延伸。這些官僚是不是沒在基隆、汐止住過。捷運尖峰時段可以密集到2～4分鐘就一班，台鐵卻不行，而且還要禮讓先行列車，「台鐵捷運化」根本只是個幌子