北捷劍潭站多目標大樓都審過關 降高度並採弧型設計
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台北捷運公司在劍潭站旁規劃興建多目標大樓，原本設計18樓高降為16樓，並以弧型化的
外型設計，引導視覺往劍潭站。（模擬圖，記者何玉華翻攝）
2024/01/04 16:04
〔記者何玉華／台北報導〕
台北捷運公司規畫在捷運劍潭站東側平面停車場興建多目標大樓，先前設計遭質疑將衝擊
當地環境景觀，尤其是遮擋劍潭站特殊的龍骨懸吊屋頂，經調整量體降低高度從18樓變成
16樓，建築轉角採弧型設計，增加對劍潭站的可視性並創造流線化立面，調整中山北路側
車道減少對交通的衝擊後，都市設計審議變更設計今（4）天通過；工程預計2027年底完
工。
北捷原本的規劃案為18層樓的複合式大樓，預計2022年施工，但因量體又高又寬，總樓地
板面積約1.2萬坪，遭到民間團體質疑將阻斷中山北路綠廊道的延續和視覺穿透性，也會
破壞曾被選為全球10大最酷地鐵站的劍潭站特殊龍骨懸吊屋頂，同時又衝擊中山北路交通
，經變更設計後送都市設計審議。
建築師闕河彬今天在都審會議上說明變更內容，建築量體從18樓調降至16樓，建築物往南
推，並加大基座的面積以降低高度；建築改變之前垂直的地標感，改以水平性的設計，兩
側轉角採弧形引導視線到劍潭站、北藝，也拉開與捷運軌道的距離感，整體造型有船的意
象，並在屋頂規劃公共性的開放空間，提供民眾眺望城市景觀的空間。
都審委員們提出在中山北路設車輛進出口的疑慮，擔心讓原本車流量大的中山北路更雪上
加霜；闕河彬說明，中山北路的出入口有尖、離峰的管制，且有退縮的車道及坡道延長，
可以讓進出的車輛內部消化。此外，也有委員提出玻璃帷幕恐反設山景，會造成鳥類誤認
撞擊，影響生態，闕河彬表示，選用透視效果佳的材質即可解決。會議最後決議修正後通
過變更設計案，不用再送大會審查。
北捷興建多目標大樓的開發案已於去年10月19日，在台北市長蔣萬安的見證下，北捷與大
陸工程及闕河彬建築師事務所三方進行工程簽約，規劃興建地下3層、地上16層複合式大
樓，作為辦公室、商場、餐飲、會議中心、教保中心及停車場使用，總樓地板面積達1萬1
千餘坪，預計2027年底完工。
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