機捷15分鐘才1班車 通勤族狂怨：等到懷疑人生
周刊王CTWANT 中國時報蔡依珍
2023年11月1日 週三 上午7:03
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桃園機場捷運平均15分鐘一班車，民眾向議員黃敬平抱怨候車時間太長，等到懷疑人生。
（圖／中國時報蔡依珍攝）
[周刊王CTWANT]
TPASS助攻，桃園機場捷運運量大幅提升，但平均15分鐘才1班車，是有捷運的五都中最久
的，讓許多通勤族抱怨等到懷疑人生。
桃捷指出，平日早上通勤尖峰已加開3班次，縮短到5.5分鐘1班車，將研議再加開，中長
期計畫則要添購列車，讓平均班距縮短到5分鐘1班。
議員黃敬平質詢時指出，有捷運系統的直轄市當中，班距最密集的為北捷文湖線，尖峰2
分鐘1班，新北捷運淡海輕軌尖峰4至6分鐘、離峰8至11分鐘1班，台中捷運尖峰6分鐘、離
峰9分鐘，高雄捷運尖峰4至6分鐘、離峰8至10分鐘1班，反觀桃園15分鐘1班，1小時僅有4
班車，旅客疏運效率低得嚇人。
黃敬平說，解封加上TPASS助攻，機捷日運量已突破10萬人次，但僅有直達車11列及普通
車20列，共31列車，除擔憂難消化龐大的旅運人潮，未來桃機第三航廈正式營運，出入境
旅客人次再提升，恐將雪上加霜。
桃捷公司指出，今年4至10月在平日7至8點增開3班次蘆竹以北北上加班車，加上該區段平
日有直達車和普通車各4列，平均每5.5分鐘即有1班，有效紓解尖峰時北上列車擁擠狀況
。平日早午尖峰時段也增開3班次直達車，增停A18及A21站，將直達車服務延伸至中壢市
區，提供中壢地區旅客通勤、通學使用，目前也在研議平日南下尖峰加開、增停直達車，
滿足往返台北、中壢旅客，目標年底前實施。
桃捷公司也提到，正在辦理列車增購計畫，未來尖峰時段每15分鐘就有1列直達車及2列普
通車，將班距縮短到5分鐘1班。
另機捷16日停駛導致120名乘客摸黑走軌道逃難，藍議員批評蒙羞，要求檢討。
桃園捷運公司總經理莊英震表示，和設備無關，是因前車誤點，導致2列車同時加速運行
，電流值瞬間上升超出原設定供電容量所致，2021年也曾發生過一次，全面檢討後抓出高
風險的北段3區位、南段還在清查，未來會透過速限調整排除，務求不再發生類似情形。
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