【官方新聞稿來源】
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【官方新聞稿標題】
北捷文湖線南京復興站緊急停車按鈕
10日凌晨完成實車測試 全線預計年底前完成設置
【官方新聞稿內文】
臺北捷運文湖線南京復興站試辦月臺增設緊急停車按鈕（EMS），今（10）日凌晨由臺北
市政府捷運局及本公司共同進行實車驗證測試，模擬列車可能遭遇的4種不同情境，均能
順利阻止列車進出站，甫測試完成的緊急停車按鈕將擇日啟用，預計112年底前完成文湖
線全線車站月臺增設緊急停車按鈕（EMS）。
臺北捷運公司表示，目前規劃設置的捷運文湖線月臺緊急停車按鈕（EMS），裝設位置在
列車第1節車廂及第4節車廂對應的月臺門旁，以利發生緊急狀況時，候車旅客可直覺式的
操作因應。當按下緊急停車按鈕時，立刻中斷月臺門的關門安全迴路，等同月臺門未關妥
，以阻止列車進出站。
10日凌晨，由臺北市政府捷運局及本公司行車處、站務處、系統處、工安處等單位共同投
入，分別對於列車進站前、列車進站中、列車準備出發以及列車剛出發等4種不同情境進
行測試，確實驗證當按壓增設的緊急停車按鈕時，可使列車停車，行控中心亦可立即接獲
相應告警訊息，後續將對於相關停車條件及範圍等進行討論，並依實際狀況研議標示，以
確認適用情形。
緊急停車按鈕（EMS）操作方式非常簡單，緊急時刻僅需按壓按鈕即可；然而為維護行車
順暢，避免旅客誤觸，新設的緊急停車按鈕（EMS），會加設上掀式壓克力外蓋板，並張
貼紅底白字警語標示。
臺北捷運公司持續精進應變程序及訓練、強化演練及優化設備等各項策進作為，以建構安
全的捷運環境。
【附錄】
官方新聞稿：https://reurl.cc/zYYLOQ
驗收影片：https://youtu.be/rIt7rRgilWQ
（該影片為原官方發布之影片後經過本人剪輯，其原影片皆附錄於下方說明。）

不經一事不長一智 但代價很高

亡羊補牢 猶未遲也 大家一起改進

是說這是緊急不開、關門，不是緊急停車捏！明明車上緊急推把會停車 https://reurl.cc/XEErkE從馬特拉就有的東西說。(從小搭到大每次盯著看原馬車時只有拉把，後來龐車化後才多推把(停車)拉把(開門)https://youtu.be/i5EkjZ-OmOk?t=50 注意門邊那時是 拉拉把會立即停車，推門，推不開再拉另一邊再推門https://youtu.be/5TVma-MUqm4?t=131 一樣門邊，多了推把這個按鈕如果門已經關好再押好像也不會停車是嗎？

文中提到 "剛出發" 也會停車,所以應該關好再壓也可以?"演練四" 的影片裡也可以看到實際情況依照文意,我會理解成這裡的 "等同月臺門未關妥"不是真的未關妥,應該是此開關會讓系統以為未關妥而停車?

出發後拉是抵達下一站停車，跟中捷是一樣的設計。之前板上有討論過。