228連續假期第三天，台北大熱天
所以安坑線也大爆滿，今天環狀線也超級多人
一堆人往安坑線去，十四張站超熱鬧
隊伍都排到一樓人行道了
http://i.imgur.com/241XtId.jpg
題外話，當然今天看了網友分享，爆滿的也不止安坑就是
，淡水也是爆炸多人。
天氣好天空看起來就很好拍
http://i.imgur.com/TQ6wqFd.jpg
今天是平面車站探訪重點一下，K4耕莘醫院的左轉車道，
這也是為什麼K4 要做遠端設站緣故，謝謝另一篇大大提示
，到現場看這個左轉車道真的就能理解這樣設站緣故，要
是有去醫院就醫開車民眾(或是救護車)就能這樣左轉進去
不會被車站進出干擾緣故。
http://i.imgur.com/HScqPLh.jpg
車站內很難去記得名字的裝置藝術，反正都是蝴蝶螢火蟲
等等的昆蟲就是。
http://i.imgur.com/D1A0GBl.jpg
由於車子路口的公車站有通往二叭子植物園的公車，所以
也蠻多人在這下車轉乘公車要去的。
http://i.imgur.com/yfZvC0h.jpg
再來到玫瑰中國城站。
http://i.imgur.com/JLfIT2f.jpg
做為連續平面段中的唯一高架車站，當然有不同之處，首
先是島式月台。
http://i.imgur.com/FONLvu2.jpg
再來窄窄的月台，利用前後設置方式設置了
手扶梯______樓梯_______電梯
(月台) (月台)
http://i.imgur.com/7WFdMnR.jpg
http://i.imgur.com/I4kQ4eO.jpg
走樓梯下來發現了機車轉乘停車場，由於這段是利用地勢
抬升的關係，這段的安一路變成有高架橋，設站之後高架
橋橋下空間就拿來蓋轉乘停車場了。
http://i.imgur.com/PwJzCXj.jpg
然後這停車場竟然是免費的，出入都沒有閘門，這樣很方
便山坡上的玫瑰中國城住戶轉乘耶。
http://i.imgur.com/G1FOhhw.jpg
今天也發現雙城站多了臨時廁所，大概是眾多試營運
旅客都搭到雙城，沒廁所一直反(抱)應(怨)，於是從善如
流，多了這一排。
http://i.imgur.com/VHkv1l0.jpg
其他平面站都大同小異也沒什麼好說的了！
後面隨便拍隨便看囉
http://i.imgur.com/OviwMqt.jpg
http://i.imgur.com/mXgnnaQ.jpg
http://i.imgur.com/xHKNcF3.jpg
回程路上小插曲，在十四張站票閘口附近有婦人帶小孩和
新北捷運站務員抱怨，抱怨大概是說轉乘通道幹嘛關起來
，然後上面沒有貼公告之類的，為了沒有公告一直非常激
動的和站務工作人員抱怨，站務人員似乎有回覆她說沒辦
法這麼快貼她要的公告，因為不同公司負責營運什麼的...
我只是站她離十公尺左右，正想跟朋友訊息這件事，手機
是拿著的方式，結果她就跑來接近我，問我說是不是在偷
拍她，要我刪除，我又沒拍攝她，所以我就直接跟她說別
來騷擾我，不然我要報警，於是她就又走向剛剛被她拖住
的站務人員繼續抱怨下去......
只能說天氣太好了，人太多用管制方式也有人要罵，真辛
苦站務人員了，二月十四張應該會有像當初紅樹林站類似
暴增運量幅度。
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感謝分享

很意外 那邊有什麼景點能吸引這麼多人?

沒有車站旁立刻可以到的景點，二叭子植物園離車站還有很長一段距離，純粹就是免費的關係吸引大家嚐鮮搭

我去搭的那一天 一堆人在車上就問 二叭子植物園在哪??

我今天去搭有嚇到，好多人都知道該從K4 去轉公車去二叭子，前兩次去搭安坑線確實蠻多人不知道的

所以在安一路某幾站上有標示:要到二叭子植物園請在K3台北小城站或K4耕莘安康院區站轉搭安坑1號公車

推推推推推話說我上次忘記問 玫瑰中國城站的設置是當初高架橋興建時就預留空間了嗎？感覺很厲害

據綜合規劃報告書看，確實是預留好的沒錯

應該是 因為當地有高差 這在走車站下方往雙城路便道就有感應該說是 因為有高差 安一路就做成高架跨越玫瑰路然後以匝道(西出東入)連接玫瑰路 而車站主要是服務玫瑰路所以就做成島式夾在雙向高架橋間 然後出入口做在地面

玫瑰中國城站我真的覺得蠻不錯的

如果下面停車場有設Wemo停車區就更好了(PS:現在整個安坑都還不是Wemo的服務範圍 希望能藉此擴區)(GoShare亦同 也希望能比照辦理)

早上10點殺去轉乘通道有開，但已經要排隊了；回程大概12點轉乘通道就關了，人潮蔓延到一樓站外去。整條路上在車站內可以直接看到站名設施的大概就只有安坑耕莘了，其他都好遠，沿途也沒有特別的景點可以去。我覺得玫瑰中國城的月台有點太窄了，下車走的很辛苦。

玫瑰中國城月台今天也爆炸多人= =

今天從二叭子植物園搭安坑1線下山，車上一個應該是社區住戶的人狂謾罵我們這些遊客害他搭不上去新店總站的839，還一直批評輕軌無用，真是受不了

XDDDDDD

遊客害居民沒車可搭，難免都會生氣，等試營運結束吧

上次順勢到二叭子植物園走走 真的沒什麼印象深刻的點

請問當初淡海試營運通車，輕軌紅樹林站爆運量是多少附帶一提，站內也可看到景文科大學校，要注意就對

上次平日搭也是聽到有人在討論植物園

二叭子植物園的一大特色是在軌道建設以及接駁公車10分鐘內可到達郊山（海拔至少300公尺以上）風景區及部分登山步道入口的景點。雙北市不知道還有哪裡有這種地方？可以沉靜在山中芬多精中，又不用開車前往，僅搭乘大眾運輸工具可輕鬆到達目的地。

之前開車去二叭子植物園，通往停車場的路很小不好會車，植物園本身也小小的，如果有接駁車可搭的確比較方便

因為接駁車班距為30分鐘，所以下車從達觀亭（二叭子植物園最高點入口）往第一停車場方向走，途中會經過一片涼亭休息區及第二停車場，我相信絕大多數老人沒法在30分鐘內從達觀亭到第一停車場來回走而搭上下班接駁車。在第二停車場到達觀亭這上坡有鐵鏈圍住禁止讓車子進入。

整個安一路一、二期都有預留輕軌空間

雙北可以搭大眾運輸到的郊山步道一大堆吧 光陽明山觀音山四獸山應該就不下2、30條了

我就知道有人拿陽明山，象山之類來說嘴。陽明山搭車上山要多久呀？10分鐘到的了嗎？光從陽明山搭接駁車從第一停車場到第二停車場就花10分左右，更不用說從山下到山上多久。象山登山步道也是，從象山站光走到公園登山步道口，要花10分鐘吧，再來登頂要花多久，自己知道，應該沒有公車可搭到象山三角點吧？先看我的條件，搭軌道運輸加接駁車10分鐘內，走路很快直接到山上景點

話說....貓空纜車表示：

哈哈，貓空纜車也是在我預期會出現的。軌道建設顧名思義是在地面上走的，高空纜車是走天上的，而且搭纜車也花快半小時才到頂貓空吧？10分鐘內（X)

纜車也算軌道運輸吧 廣義來說而且光貓空纜車站就已經海拔300公尺以上了

以軌道導引的系統，纜車會有曖昧空間

不知道有沒有可能未來安康站旁的轉運站有這些點的接駁公車可能 感覺應該蠻適合的應該說 轉運專用區規畫像安坑這種山坡社區要接駁使用就讓我想到廣島Skyrail但這服務要收了

如果只是要短時間搭車再走十分鐘到山頂景點其實不少冷門像汐止車站搭F903到天道清修院走十分鐘到大尖山頂

玫瑰中國城運量可能蠻有潛力的 離社區很近 車站下方其實應該也可設個公廁

汐止車站搭F903到天道清修院超過30分鐘（X ） 太久

還以為gi大想要的是懶人登山法 原來還不只於此....

玫瑰中國城旁邊富貴街離輕軌站超近，最上方走到輕軌站約10分，底下一點的，5分鐘內可走到，真的很近超級懶人法，連搭乘大眾運輸工具時間都要算入喔話說回到二叭子植物園，有趣的是，我在達觀亭（入口）走下坡時，中途在第二停車場前碰到了幾個往上走要搭接駁公車的老人，等我走到第一停車場再往回走上坡，在達觀亭前還超車之前碰到的那些老人，順利搭到下班接駁公車，對自己體力有信心的人可以去試看看，上下坡來回不到2公里而30分鐘內來回，絕對有運動的效果。我的體力應該算滿ok的。爬山上下坡都專門超車別人

烘爐地也可以直接徒步上去嗎

之前是開車去烘爐地，好大尊的福德正神。沒試過徒步走上烘爐地，要搭捷運到南勢角站再走上去嗎？興南路到底上山，感覺滿遠的。幾年前去南投梯子天梯（吊橋），我從停車場走到最裡面瀑布，來回花2.5小時，有問工作人員，一般人是花4小時來回。我一早去停車場沒車，等我走出來，停了好多車子。

烘爐地當然可以健行上山，還可以一路縱走到土城去~~~

推分享，我的朋友某仁也跑去湊樂鬧了。

樓上先說你朋友就是你自己吧 XDD

推分享

二叭子我都從達觀鎮的入口，下去後再上來，也比較好停機車

玫瑰中國城蓋得很好，終點站不予置評

終點站就標準終點站的樣子 ＝.＝

玫瑰中國城很適合蓋個廁所如果可以蓋手扶梯更好

玫瑰中國城現在就有手扶梯和電梯了

但下樓沒有 覺得蠻可惜的

安坑輕軌高架車站，除了十四張站有雙向往上及往下電扶梯外，其他四個站（K2、K6 、K7、K8）只有往上有電扶梯，往下走樓梯或搭電梯，一視同仁。

希望以後高架站下樓都有手扶梯！我是覺得以後可以做辣

對呀，有人也覺得安坑輕軌可延伸到三峽接三鶯線，可以做啦！我只會說，有夢最美，希望相隨。

那個人不是我啊 幹嘛轉移話題我覺得安坑輕軌很好 但的確有可以進步的地方

只是比喻往下電扶梯跟延伸三峽都不可能的。如果連下樓梯都無法用走的，可以使用電梯。以重力來說，往上較費力所以電扶梯往上合理，即使沒啥人搭。預算及空間花在刀口上為最高指導原則。