首都圈以外到底搞什麼捷運啊
人口密度適合嗎？
首都圈以外就是要開車 過美式生活 才叫人生阿
站捷運擠豬籠又不是傻了
不過蓋來 有更多炒房題材也不錯
作者:
dkl1027 (凱文)
2023-01-20 21:12:00台中市人口比台北市還高..
作者:
watanmila (watanmila)
2023-01-20 21:12:00獨棟，雙車位，山景海景
作者:
gigihh 2023-01-20 21:24:00美國也不是華盛頓才有地下鐵另外台中現在也是越來越會塞車了
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-20 21:40:00
先噓在說，等你承認是反串再推
作者: globeMIX (心焦難耐) 2023-01-20 21:43:00
台北市面積小多了
作者: Uniyrinkokvn (Uniyrinkokvn31) 2023-01-20 21:44:00
這個論調就跟鄉下就該有鄉下的樣子有著異曲同工之妙的想法
作者:
niyn (逆焰)
2023-01-20 21:52:00反串要講啊
作者: dosoleil 2023-01-20 21:53:00
說得好 那國一塞也別再吵了 正統美式生活
噓 人家紐約有多少捷運 有了而不用那才叫有自由好嗎
作者:
en0308 (N)
2023-01-20 23:58:00不噓不行
作者:
over999 (唉呦)
2023-01-21 01:43:00台中就鄉下 承認很難嗎
作者:
dragle (慢令致期謂之賊)
2023-01-21 02:25:00好的
作者:
mckjb4a (mckjb4a)
2023-01-21 03:34:00為了反串還特地回一篇也是挺無聊的
transit city is much more better than car city荷蘭人已經證明美式公路主義是失敗的，阿姆斯特丹人口比台中還少，地鐵輕軌自行車道都照蓋，烏特勒支也拆掉快速公路改回運河，從車本交通改為人本交通是21世紀的趨勢
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-21 08:59:00
美國也開始拆除一些高架道路還給社區空間，原PO的美式應該是上世紀的
作者: KHAkira (Akira) 2023-01-21 09:01:00
其實LA自己也證明公路是毒葯，不蓋受不了，但蓋越多越慘
作者: SKY25desert 2023-01-21 12:34:00
大過年的反串辛苦了
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-21 14:54:00大過年的板主還要處理這種反串，辛苦了
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-21 16:22:00
大阪，仙台，紐約，芝加哥，法蘭克福：推錯，補噓
不過大眾運輸的思維在遇到疫情下的確可以重新思考吧畢竟大眾運輸就是難以保持社交距離Covid-19絕對不會是最後一個大規模傳染病事實上我覺得Covid-19的發展，到目前對人類而言算幸運了，不是什麼毀滅性的疾病
台中市中心的人口密度跟NYC差不多了，10年前就有老外不解為什麼不弄大眾運輸
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-21 17:15:00
因為有那種像o開頭ID的覺得大家開車又不會這樣
況且大眾運輸就是學習在公共空間該有什麼行為跟表現，也是學習要怎麼跟人相處的過程
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-21 20:42:00
紅喜氣
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-21 20:43:00
都是窮人 還沒看過孫正義跟日本天皇在坐捷運通勤的XD
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-21 20:57:00
坐地鐵通勤（x） 坐地鐵做形象（o）國語字典 釋 義通勤：就業或就學者以搭乘交通工具的方式，往返於住家與工作地或學校之間。天皇坐高鐵 不是捷運 高鐵跟飛機都比捷運高級
未來就是無車化社會了。有些人通勤距離不遠，在歐洲小城也是鼓勵騎單車通勤車本交通是造成交通死亡上升的原因無誤。都市內本來就是適合發展大眾運輸系統真的沒必要學習美國人的惡習。美國的東西都當成寶全盤接收，那就是沒有獨立思考的能力了現在的美國也在學習歐洲的road diet。美國Z世代為了永續發展跟氣候變遷議題也正在改變原本的車本交通運輸模式。另一方面，飛機是高碳排的交通工具，地球禁不起每個人出門都搭飛機XD
作者: Parahydrogen (仲氫) 2023-01-22 01:04:00
如你所願
作者: wjchiu 2023-01-22 02:58:00
這種沒建設性的論述只能應景一下了
開車就是比較舒服 為什麼不學XD想擠 自己去擠 想站自己去站 想走自己去走沒人想奉陪未來不是無車社會 而是無人駕駛計程車社會計程車成本大幅降低 人人搭計程車通勤的時代來臨點對點運輸 徹底解決最後一哩路 和 浪費體力的問題自駕20年後就不是噱頭了 AI技術是指數成長 呵呵
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 08:21:00
那為何你想剝奪其他人想搭通勤鐵路系統的權利呢？
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 08:51:00別的國家是建設大眾運輸網路減少交通工具，只有ROC消滅大眾運輸讓道路塞車實為可悲山手線早上尖峰表示：他們為什麼寧願那麼擠而不開車
看來原po很需要被說教一番，會說出那些很明顯就是沒有讀過書。巴黎目前已經打算讓第一到第四區都改成行人徒步區來達成無車化，新加坡從以前就開始限制牌照數量，這兩個地方收入的中位數會比台灣差？浪費空間的汽車思維就是造成經濟損失跟高碳排，本來就不利於永續發展先進國家的大都市只有金字塔前10%的人付得起市區高昂的停車費跟計程車費。多去海外走走吧，香港跟東京都是這樣相信原po也不是金字塔前10%的那一群
看來沒讀過AI 汽車可以多強 呵呵 你該多讀書 不是強迫人類走路 做不舒適的交通 不符合人權的交通
沒人想奉陪（X）一堆人想奉陪只有你不想（O）你是電，你是光，你是唯一的神話
捷運是100年前的交通科技 整天拿舊科技想去解決未來的交通問題 果然文組覺青思維
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 10:06:00
全世界都往人本交通，然後你要車本，真先進，果然世界跟不上台灣車本主義的禍害啊然後我理組，要貼人標籤先三思
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 10:19:00捷運是100年過時的建設謝謝你大年初一給我們那麼好笑的笑話原來車本主義是最新科技解決塞車的方法，受教了然後一堆車塞在道路上，真是高科技的人權主義啊～真是舒服啊，是吧～
可以選擇更進步的交通模式你選擇倒退，真是服了而且你又說錯了，汽車1769年就發明了，比地鐵更早。照你的邏輯，使用汽車就是拿更舊的科技去解決未來的問題還有我是唸醫的，不是文組
原Po，當你發現100年的科技比你的思想還先進時，你應該要檢討自己，而不是100年的科技
作者: dosoleil 2023-01-22 12:56:00
先等不會互相干擾 能源無限的量子傳輸做出來好嗎 不然運輸效率瓶頸終究得靠大眾運具不然原po也可先假設憑著最先端的AI自駕 可以少新增多少道路面積來取代捷運火車客運公車 (高鐵也請預備 畢竟輪軌高鐵也50年了
你越說就是在證明自己越沒程度……你再塞更多輛汽車也不會生出更多路面空間，AI是用來解決問題的，不是像你這樣用來賴皮的，這樣我只能說你的科學素養待加強汽車本來就是舊的科技啊，你說詞反覆滑坡得很粗糙喔
對啊捷運就是過時，但還是比這篇好文組好不好我不知道，但理組文組都你好（不是說你不好喔，別超譯XD）
作者: dosoleil 2023-01-22 14:03:00
辭職就行了 何必自殺工作謀生那種萬年陋習要不要先廢除啊
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 14:17:00板主應該把這篇置頂讓大家看看這個笑話汽車新科技被打臉扯AI，AI被打臉不知要扯什麼
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 15:03:00竹北王最近在鐵道版復出了，可以找他玩玩，原PO應該能跟他處的很好
沒理工知識的跟人家談什麼科學素養 XDAI才能降低車輛數又維持乘客人權捷運就是一個沒人權的東西未了清空道路搞捷運 就跟為了清空城市 搞大屠殺一樣犧牲人權的東西毫無存在價值照這種邏輯 全民住棺材房 大家都能便宜買房租房 又能節省土地 極大化坪效 呵呵沒人權的政策 講再多都是屁AI就不是舊科技阿 看來你完全不知道AI的作用是什麼 理工盲 跟人家談科技 快笑了
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 18:31:00原來車本主義造成塞車+一堆事故很有人權
都知道住棺材房是錯的 還能鼓吹擠捷運 笑死文組就是永遠分不清楚AI車跟手動車的差異就跟核分裂和核融合 都有個核字 就以為是一樣的東西XD
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 18:39:00
有人檢舉這篇了嗎好受教了，敢問您有發表期刊等闡明您的研究嗎，您是怎麼證明AI減少車輛數的先笑別人是文組，發現有理工組的再說對方理工盲，很會貼標籤喔
講不贏只好靠什麼檢舉這招 呵呵講再多 台中人還是以開車為主台北有捷運 台北的車有比較少嗎 XD 開車就是人權 不用站著擠 一定有位子坐人本交通是車 不是鐵路 鐵路是城市間通勤用的
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 18:47:00
人本交通是車ww，請問是誰定義的
念醫的 本來就跟理工毫無關係 連個電子學都沒學過 C語言 python也不會寫 說自己懂理工 天大笑話
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 18:53:00
你知道學術界從來沒有把智駕車和公共運輸弄成是要取代對方的存在嗎…
老話一句 知道棺材房不對 就不會認為 擠捷運正確 把人當肉餅擠壓來增加運輸效率 這是低道德
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 19:02:00
浪費道路空間壓縮行人空間也不會比較道德吧
美國行人空間也很大 所以你講的不成立 牽拖一堆沒用繼續蓋捷運 結果人行道不建設 一樣行人沒空間 該把捷運錢省下來 去建設人行道
作者: garyihu (Hegawa) 2023-01-22 19:24:00
住棺材房跟擠捷運完全就是不同概念的東西你是會把捷運車廂當睡覺辦公的地方嗎？
捷運上 高鐵上不擁擠有座位時的確一堆人用筆電辦公 甚至小睡片刻結果現在常態狀況是擠成肉餅 像個死屍 才叫浪費時間跟人生 毫無人權
沒，想在學醫的照樣有程式語言必修學分。顯微AI的儀器照樣要操作*現在學醫的路面空間本來就是要多弄一些給行人自行車跟公車啊，台中缺乏人行道這件事我以前在推文裡面已經批評過很多次了學過電子學就要被捧成很優越的事？那你今天真的侮辱了一二三類跟八類組的人台中捷運蓋得慢是政府的責任，中央也會派出專家去審查規劃報告。但我在原po身上看到的是不尊重專業，以及反科學的論點
另一方面，你看不起別人的科系，那為什麼不去Dcard戰？
以為AI車和人類車差異只在一個由電腦開車 一個由人開車表示什麼都不懂 別在拿一些非專業的選修學分來講了 顆顆
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 19:59:00請問原PO是什麼AI專業嗎～可以看看嗎
捷運報告講一大堆 就是不敢提到乘客被擠成肉餅的感受呵呵
但不尊重西方國家在運輸方面try error的經驗，那就是沒有建設性的論點了而且我強調的人本交通必須配合公車跟自行車道系統，這些都是經驗累積的結論
如果乘客可以天天搭計程車 誰不會優先選擇計程車 因為舒服 說到頭還是花費問題 該做的是把計程車成本大幅降低 當搭計程車成本可以降低到現在的5分之1 多數人將便會放棄買私家車 而選擇robot taxi 做為通勤載具西方哪來的try error 呵呵 只會拿人類車來跳針
美國才是第一個將引領21世紀下半葉的交通革命的國家
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:08:00
然後大家塞在路上，真棒
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:10:00有些人就算有車，距離+停車問題還是選擇大眾運輸，儘管被擠到肉餅通學的時候搭299多次擠在門口，所以299路就要停駛嗎？
自駕計程車隊才真的可以降低私家車數量捷運？ 呵呵 坐的不舒服 難怪一堆台北人照樣買車 對於抑制私人載具有效果 但效果很低不顯著
公車跟輕軌都是大眾運輸，他們都是減少都市停車空間的解法。每個人都一輛計程車就是浪費都市空間造成塞
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:13:00人那麼多人搭，客運公司，捷運公司多高興，被你說成沒有人氣，乾脆每班都載幾個人就好最有人權好嗎？
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:13:00
每個人都當單人汽車，你改計程車也只是會自動駕駛的單人汽車，無助於減少車流
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:14:00專業AI，請問停車問題怎麼解決？
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:15:00
甲乙丙丁四人都想擁有私人空間，那他們就算叫計程車也是四台，那跟他們各自開四台車在路上是一樣的
每個人出門上班都需要招呼一輛時，路上就沒有空間讓計程車進入了，你會看到一堆人站在計程車站前面，等待那些塞在路上的計程車以最沒有效率的方式來載他們
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:16:00還有計程車一車能載多少人？捷運載多少人？公車載多少人？？最新科技減少車輛，結果還是有限啊
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:17:00
你想用你的方法減少車流的前提是共乘，但這又違背你說想有私人空間
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:18:00那麼多人搭大眾運輸業者開心都來不及了，還要人停駛喔
半夜沒人坐就回基地充電了 不需要停在街上robot taxi 可以減少城市汽車 這都不知道
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:19:00這麼多人就能減少幾台私家車了？？想想吧～你貼那張是打臉自己而已
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:20:00一車能載多少人啊能減少幾台私家車？
車流早上一樣要進市區，但市區道路的容量有限，那空間利用效率就跟私家車一樣。你還是沒有解決問題
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:21:00
啊你要怎麼解決同一時間道路上車輛數過多問題，按你的方法也只是把那些原本人類開的車換成你的計程車而已
私家車 9成的時間是停在停車場 駕駛在路上的時間只有10% 這都不知道嗎 呵呵這就是計程車比較有效率的的地方
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:21:00作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:22:00
所以要怎麼減少車流，我說車流量，不是汽車持有，不是停放車輛
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:23:00還有減少多少私家車在路上公車捷運一車滿載能減少多少私家車？？請回答 不要跳針感謝
「如果乘客可以天天搭計程車」換句話說就是不可以每天搭，才需要加如果
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:25:00沒有回答我的問題
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:26:00
說到底你不敢或無法回應「如何減少車流量」這點
要開大絕誰不會，最舒服的辦公就是居家辦公，計程車跟捷運都不要爭了
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:26:00請問能減少多少私家車 我要看到數據 感謝
這篇的論述除了開大絕以外什麼都沒有，跟看隔壁板竹北王的文章還真像
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:27:00一車捷運滿載多少人，計程車一車滿載幾人
他只會用肉餅跳針。他就是想花大錢開車坐計程車，問題是有些人家裡沒有闊綽到可以每天坐計程車上班，結果我看不到他對這些人的同理心
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:28:00自己說最科學，好啊，數據拿出來
棺材房住好住滿吧 XD還有robot taxi 可以經過車聯網載4個不同目的地的順路乘客 實現點對點運輸 解決最後一哩路問題解決停車位問題解決人權問題捷運就是沒人權 才導致私家車賣翻天 呵呵robot taxi不用司機 可以把計程車費用降低到現有5分之1
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:29:00減少多少私家車，減少多少交通花費？？要實實在在的數據分析，感謝
其實要解決竹科塞車問題一樣是用大眾運輸，新竹現在完全是個「車社会」
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:30:00看不懂計程車多有人權
不過原po的時間觀念應該很不好，塞在路上浪費的時間就損害到經濟發展了
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:31:00
順路載跟擁有私人空間完全互相違背除非你學警車上面架隔板
美國才是一直引領交通革命的國家 自駕計程車隊一定在美國最先實現與其花錢蓋捷運 不如把錢拿去蓋人行道
西方國家推行的「15分鐘都市」就是建立在大眾運輸跟人本交通的基礎上，去節省空間與時間
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:32:00
今天四個人，那如果一百個人呢？
捷運有用 台北就不會滿街汽車了 高架橋蓋一堆 就是因為捷運違反人權不舒適 那麼大家自然繼續買車
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:33:00跨縣市通勤呢？
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:34:00
人行道是一定要做，但這跟你說車本，誰會走路不是又衝突了嗎
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:35:00喔～是喔 那每個月台北幾百萬通勤量都是騙人的欸
違反人性的事幹不久的 就像你強迫建商都蓋棺材房 省土地 坪效最大化 會怎樣？違反人性 到最後還是變成大家自己買地蓋住宅台北高架橋越改越多 擁車者可沒減少
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:37:00
好啦，你贏啦，下次不要出來丟人現眼
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:38:00北捷幾年了 每個月旅運量多少？？
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:39:00高架橋改不是捷運的關係好嗎？有些本來就是要重新規劃的
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:40:00
你知道美國，韓國都有拆高架橋嗎
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:41:00
他是覺得我們落後他
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:41:00可是他拿不出數據分析啊，只會跳針捷運沒人權啊
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:42:00
如果真的是這樣我蠻像看他有沒有發表過期刊文章之類的
台北在蓋滿捷運的2023年擁車比例 比蓋捷運之前的年代還高 笑死
說真的，他這樣的言行在現實中其實很容易被討厭然後成為邊緣人
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:46:00一車公車捷運能減少多少私家車一車計程車能減少多少私家車那個用於‘’觀光客‘’可能有效果啦～對於通勤減少私家車很有限
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:47:00你知道為什麼嗎？
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:48:00
你要不要統計跟捷運重疊道路的車流量
固執己見也拿不出數據佐證是沒有說服力的教授看了也會退貨
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:49:00數據啊，孩子，很先進嘛，科學數據分析呢
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 20:50:00
其實有些人買車是要證明自身社經地位能讓他負擔
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 20:51:00理科覺青邏輯嘛我看你這個工科的多先進多科學多前衛我不是不買車，停車位真的無解只能放任車流違停機車也不好停，台北捷運能到我盡量搭捷運
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:01:00
如果是鬧我覺得不輸去公車板說全部公車都停駛最好的那位
作者:
cksuck (俊吉的巨人)
2023-01-22 21:20:00捷運再擠一樣準時到 塞車塞多久就不知道了
https://i.imgur.com/fra5qqu.jpg
https://i.imgur.com/dEs4YaX.jpg你以為台北沒有捷運和公車的話會怎樣 保證每天都塞的像印度一樣而且人本交通也不是要消滅汽車 而是更重視人身安全 讓道路空間可以平等分配給各種用路人 提高都市中的運輸效率日本和歐洲多國擁車率比台灣高 但同時人家大眾運輸也屌打台灣愛開車更應該支持大眾運輸發展 才能降低塞車機率
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:31:00
這兩個是共生，不是互斥
龐大的自駕計程車隊伍 就是大眾運輸了只需要目前私家車的10%就能達到目前的私家車運輸量尖峰時刻只需要目前私家車數量的30% 就能達到一樣的運輸量
換句話說 汽車數量可以至少砍半 捷運辦不到這種事情 捷運無法取代私家車
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:34:00車流量沒減少啊，要說幾次
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:34:00
呃，200個人搭一班捷運要多少輛你的計程車在同樣土地面積的道路上
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:35:00
真的是一直迴避這個問題
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:35:00捷運一車200-300人減少多少私家車量數看看
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:36:00然後尖峰3-5分就一車 減少多少私家車量呢
200個人搭捷運 結果就是200個人會另外買車停在停車場跟路邊行人在靠北人行道被車佔去 顆顆
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:38:00你說滿滿計程車贏大眾運輸，請問您說滿滿的車輛喔～這樣能減少車輛在路上跑嗎？證據提出來啊
200人都搭自駕計程車 這200個人連車都不會買 反而可以騰出更多土地
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:39:00
你知道這個問題推動買車自備車位就能解決了嗎，而且為何搭計程車就能解決買車，有些人是要彰顯自己買得起車，他搭計程車一樣還是會養一台車
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:39:00我也會搭公車，捷運 我也有機車然後呢？證明什麼
不是要減少路邊停車 ？捷運辦不到 自駕計程車才辦的到
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:40:00所以計程車載客不用路邊停車嗎？
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:41:00
我搭捷運公車不想買車，這樣錯了嗎
上班塞一點又怎樣 車上有沙發 可躺可睡可辦公 有尊嚴
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:42:00
尊嚴地塞在路上
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:42:00那在家裡辦公最舒服了
只有自駕計程車可以消滅路邊停車格 捷運那種沒人權的東西 沒屁用
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:43:00
所以我想搭捷運和公車出行，錯了嗎？
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:43:00還是消滅不了車流量啊你不懂嗎？車流量！！
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:44:00
他就覺得塞在路上沒差了，你跟他談車流是對牛彈琴啦
你是不是把將近50%的人搭大眾運輸通勤的東京當塑膠
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:45:00原來台北車站那群人都是死屍，懂了
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:45:00
他就覺得那些人是窮人啊
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:46:00原來我搭車多到只能站門口那些都是死屍，懂了
消滅停車格才是重點 車流量？顆顆 在ai開車的年代 車上都可以辦公了 開會 視訊了 誰理你車流量
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:47:00
那直接在家，連計程車都不用不是更棒
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:48:00我台北人去桃機上班，計程車單程100坐客運70-80塊，搭機捷100多塊這些都是窮人懂了
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:48:00
在家工作，連出門都不用，不就解決所有問題
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:49:00在家工作就好了啊，幹嘛要搭計程車辦公呢
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:49:00
有效八篇應該都這樣吧？
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:51:00誰管你ai怎樣還是車上辦公怎樣的不懂什麼叫車流量嗎？
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:51:00
那代表你的計程車並不是最好的解決啊
作者:
moonmu (Mu)
2023-01-22 21:54:00首都圈的確“只要”捷運 私人載具該全嚴禁
要解放行人就要消滅路邊停車格實證已經告訴你 捷運辦不到 顆顆
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:54:00在家辦公都不要出門不是最好最爽？？？根本不用花計程車的費用
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:55:00請問解放人行道跟捷運有什麼關係呢？
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:55:00
要解放行人為何不乾脆全部徒步區，連車道都不要而且你知道台北捷運當年建設時把周邊人行道一併設置嗎？
捷運無法點對點運輸 想取代車子 幻想相反的 多數人搭過自駕計程車的 都覺得如果費用低於養車費 可以放棄買車
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:56:00
我搭捷運公車並不會覺得我需要一台車
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:57:00蓋人行道=減少道路空間 然後你又說搭捷運又多一個人買車完全矛盾，
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:57:00
那他如果是要證明自己買得起車呢？一樣會買啊
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 21:58:00
你的問卷調查呢
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:58:00我就說我會搭捷運，可是我也有車呢？
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 21:59:00你要怎麼解釋 我會搭捷運，但是我也有私家車這個觀點呢？
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 22:01:00
大家搭捷運，公車，騎自行車，走路=很多區域可以全面變成徒步區
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 22:01:00自駕計程車=消滅停車格=拓寬人行道這三者關係如何呢？要怎麼用有利的文獻證明這點呢
越搭捷運 越知道捷運無法取代車 100個90個繼續買車 顆顆 然後90%時間停在停車場 只有10%開自駕計程車=消滅停車格=90%人放棄買車
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 22:02:00
你的數據哪裡來的，根據呢，文獻呢？
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 22:03:00就說我有車，但是我也搭捷運啊
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 22:04:00
我發現你的論點就只在計程車消滅停車格，搭捷運還是買車搭你的計程車就不會這兩點互相跳來跳去而已
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 22:04:00我很把車停到附近的捷運站停車場轉乘捷運呢？
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 22:06:00你跟你的專題老師跳針這個但是一直文獻作證，抱歉就是退回就是重修要證明你的理論就要拿出文獻作證啊
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 22:14:00
等下會不會說我們很兇，在霸凌他？
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 22:28:00
那你以後別來這邊好了遠離這邊省得讓你吃一堆噓
捷運不能消滅路邊停車格給人行道騰出更多空間 只能把人當肉餅 違反人權難怪waymo是未來交通新希望 屌打捷運
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 22:30:00
我有時搭公車搭捷運出去借助Goshare抵達目的地，請問有問題嗎？
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 22:30:00所以車流還是沒解釋到啊～一人搭捷運90%會想擁有私家車原來就是消滅私家車啊
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 22:31:00我會騎機車到捷運站轉車所以是因為有捷運才買的機車嗎？
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 22:31:00
等等是不是又要指說我是少數，那你怎麼證明我是少數
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 22:34:00補噓 所以很多還是沒解釋到啊消滅私家車，卻要搭計程車計程車上辦公，在家辦公不是更爽捷運無法消滅停車格，計程車不用停車格？？
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 22:36:00做人行道消滅停車格計程車要停哪裡？？騎車轉乘要停那裡？？然後騎到市區一起塞車，挖好有個消滅擁有車的概念
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 22:38:00跟你說一下，美國186x年就有地鐵路線在地下跑了喔
美國這三十年蓋回一堆輕軌 你在那邊嚮往美式生活結果跟你想像的不完全相同欸
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 22:41:00然後這條地鐵至今還是美國的主要路線之一喔～美國真是落後啊還有跟你說
有人馬上自打臉說：搭捷運還是要買車 停捷運停車場 轉乘捷運 更證明了捷運無法降低擁車率 永遠無法取代點對點運輸 啟程地直達目的地跟證明捷運無法減少擁車 呵呵呵無法減少擁車就必須要龐大的路邊停車格存在 而停車格就是要縮減人行道證明捷運大輸給自駕計程車 哈哈哈哈
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 22:42:00
哈哈哈哈
waymo屌打 捷運百年前破舊科技waymo才能真正消滅擁車率
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 22:45:00
那美國蓋輕軌為何？你一直說你的很棒，那為何提不出實際數據或研究證明呢？
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 22:46:00完全是你在打臉自己好嗎？
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 22:46:00
城市軌道系統很多地方持續蓋，這些城市都是你說的破舊？
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 22:48:00
東京最近還在蓋城市軌道系統，也真落後大阪也是，喔對，美國還花錢持續更新地鐵呢在你眼裡應該都是落後的表現
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 22:50:00我是說，有車又擁搭捷運，要用車子騎到市區邊緣的捷運站停車，轉捷運，可以不用在市區塞車
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 22:51:00
而且你一直提計程車減少汽車持有，除了你講的以外，你有實際做過研究嗎？
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 22:51:00你是那個字看不懂？不是我搭捷運太擠才要買車騎車
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 22:53:00例如我從觀音騎到大園站附近停車轉捷運到台北車站，不是我直接騎機車到台北車站，不是捷運太擠我才要從觀音騎到大園站轉捷運 懂意思？
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-22 23:02:00
而且認真講，真的按你的發展最終結果會是導向PRT個人捷運系統，也還是捷運
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-22 23:04:00w大，如果他的計程車是讓捷運站出站能到目的就會有效果了，對於觀光客有效果，因為不是點對點，就能補足捷運的不足，不是捷運不能點對點就消滅捷運
一百年前的捷運舊科技還是比肉餅哥的文章更能解決交通問題，肉餅哥還是快點承認吧一百年的捷運舊科技>肉餅哥對交通的所謂建議
作者: dosoleil 2023-01-23 00:26:00
自駕共享車還是有其侷限啊 數量 速度 使用空間都不是無限制 衛生目前也是個重要考量 還有無線通信&自駕車普及率的問題(人駕仔也要自由呢
蓋捷運？ 先花錢蓋人行道吧 哈哈哈上面打一堆直接被我無視 懶得看了加現實打臉 就是捷運無法降低擁車率 只有自駕計程車可以 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
所以要增加擁車成本，例如無車位者不得買車，並限制牌照數量只是原po一直在他狹隘的眼光內跳針，然後沒人認同他，看得出他笑得很心酸原po只有提出一些過於理想化的東西，也無助於解決大家提出的問題。忽略人性的東西，就是不方便啊
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-23 07:36:00買車者要有車位證明人行道跟大眾運輸都是不可或缺的有完善人行道助於大眾運輸搭乘率
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-23 07:44:00
現實案例？你就提不出現實案例和實際調查說你的是對的如果你懶得看我建議不要再來本版，還本版一個乾淨空間
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-23 07:53:00像我搭過札幌計程車，能接送JR車站到旅館，如果運用在這裡我覺得能輔助大眾運輸，而不是消滅大眾運輸讓所有人都靠計程車通勤
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-23 07:55:00
這種東西用在偏鄉和公共運輸不足的地方很好，但為何會提取代軌道系統？
作者: globeMIX (心焦難耐) 2023-01-23 08:29:00
講到ai自駕車，之前北市的自駕公車規劃好像不了了之https://www.mirrormedia.mg/story/20220804edi068/。公共運輸也是能結合ai的不是嗎，自願的話也能擠沙丁魚且對於日本社畜來說，擠電車應該不是最痛苦的事吧
作者:
TrueX67 (夏日的季節)
2023-01-23 08:43:00捷運有分運量來搭配不同型態區域 出遊時如果不方便開車你在首都圈外的旅遊景點看到捷運站 會非常感到便利公車雖然大多有到 但是速度和舒適度跟捷運還是有差
原Po肉餅哥，你提的東西太過理想化，這樣你還說人「覺青」？自介吧lol
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-23 10:01:00噓回
作者:
mstar (Wayne Su)
2023-01-23 10:03:00恭喜啊恭喜 新年恭喜您
被老闆當奴隸操又低薪才是社畜最痛苦的一面東京郊區一堆地方坐電車30分鐘內就能到澀谷逛街根本方便到爆
塞車才是人生 覺得棒 台中市區能蓋的國/快公路蓋完了 繼續塞 才能展示貴貴的車
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-23 22:02:00
噓回XX
作者:
MacD89 (MacD89)
2023-01-23 23:14:00每個人都AI自駕 那不就等於是計程車 計程車都出現多久了美國鳳凰城和舊金山waymo跑多久了 啊是有解決塞車問題喔?AI自駕跟現在一人一車有什麼不一樣?更別說叫waymo比叫計程車還慢 而且它不會違規停車 光是找上下車的點就很難
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2023-01-24 07:54:00請問噓爆有什麼用？可以阻止發廢文嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-01-24 10:14:00提醒一下 文章編號會跑喔 要以代碼為準才對
台灣是行人地獄 就是捷運害的 害私家車創新高 所以路邊必須讓給私家車停車XD還是ai計程車好 可以擺脫行人地獄捷運族就是反行人的加害者要擺脫行人地獄=減少車流量（X） 減少路邊停車格（o）捷運族搞不清楚狀況 XDD行人地獄是因為停車格佔用人行道 跟車流量無關路面空間是被停車格癱瘓的 又不是被移動的汽車佔據的XD
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-24 18:12:00
你是交通運輸相關學系嗎，不是的話建議閉嘴不要弄的很像自己是在運輸界的權威一樣，弄得一副我一定是對，你們是落伍的，錯的而且又提不出相關研究證明，只一直用自己的想法，而這想法看起來並非實務和學界主流減少路邊停車格頂多少掉一車道，而其他車道也無法撤掉，減少車流和轉換成路外停車都是要做才能帶給行人空間而且既然你一直覺得本版XX的，那為何還要持續來這邊
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-24 18:26:00
那學位證書呢？
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-24 18:34:00證明呢？學術證明呢？
作者: globeMIX (心焦難耐) 2023-01-24 18:39:00
尬聊天才4ni¿
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-24 19:19:00
真的只會跳針
作者:
vespar (布藍寶125)
2023-01-24 19:38:00過年喜氣
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-24 19:52:00
喜氣
企業每天早上都有晨會 還提早XDDD每天都提早 不如直接搭自駕車上班就好XD
對晨會有問題去跟你老闆講啊，你們要自立自強嘛（反串註明）
搭waymo上班 睡得飽 開會有精神 打勝仗 加薪成功
計程車是機動車輛，輸送能力還是打不過大眾運輸（公車輕軌跟捷運）啦XD不發展大眾運輸就是不方便，機動車輛就是都市塞車的元凶，住過大眾運輸發達的都市的人會很清楚這一點
沒人關心運輸能力 大家只通勤品質 結案沒人關心運輸能力 大家只關心通勤品質 結案以及行人品質自駕車 增加通勤品質 和 行人空間 得兩分捷運 增加運輸能力 但是減少行人空間和通勤品質 負1分
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-25 08:15:00
捷運，龐大運輸能力，減少路面車流量，減少交通事故曝光量，光這個就吊打了而且你認為的減少行人空間根本過於武斷，你知道台北捷運建設時連同人行道一併整備嗎
原po還在用國中生的邏輯跟別人爭論（笑事實上大眾運輸就是方便啊。看起來原po沒有見過多少世面，就是個孤陋寡聞的人Waymo本質上就是不會比大眾運輸方便。你不用鬼扯這麼多，去拿你那一套反大眾運輸跟行人安全的邏輯去跟行人地獄的板主吵吵看，你會被他修理一頓大家都選擇方便又快速的大眾運輸，原po就繼續停留在過時的觀念裡讓大家看笑話就好要怎麼減少機動車輛帶來的塞車？給我回答
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-01-25 10:18:00自駕車不會比較方便 原因在於路上大多都還是手動駕駛車輛自駕車要方便 就必須屏除手動駕駛 完全由中央行控電腦控制但這也只能在全新的城市從零開始建構在已有交通的大多數城市 這重置成本是相當高的且都市越大 重置成本就越高 可能還超過國家總預算
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-01-25 13:38:00捷運一車200-300人，尖峰3-5分一台計程車一車4-8人〔看大小〕要有捷運運輸能力，要有幾台計程車能比擬？？路上要有幾台車塞在路上才能有捷運運輸能力呢，請回答比較一下公車一車60-70人，尖峰5-10分一班車對了還有用在市郊沒有大眾運輸的地方轉乘火車捷運或國道客運，或給觀光客從車站更方便到景點可以執行在先進文明的國家市區觀光點都會有大眾運輸能到的
作者: parkerwester (pw) 2023-01-25 14:44:00
全世界應該是都是邊蓋邊完善整個大眾交通系統道路規劃，沒有開始永遠都在原地打轉，北高不就是一直蓋起來？
原po還敢回文啊，不知道是受過什麼教育回那什麼爛圖
作者:
zz841031 (gugugu)
2023-01-27 19:36:00原po好丟臉啊，被嗆爆原po完全不懂城市公共運輸的理念