輕軌再過一年就會全數完工，也將改以里程計費，營運模式除了繞行一圈的全程車外，區
間車是同維基百科所說的聯合醫院—哈瑪星（環東水岸線）還是另有計畫？
紅線未來加入岡山路竹延伸線和小港林園線後，會加開區間車跑R3～RK1還是RL7～RK1？
目前網路資料好像都只有岡山路竹延伸線通車後的營運模式。

輕軌的單線段不知道會不會影響區間車的規劃？

高捷紅線區間車我記得是規劃岡山車站-小港

紅線岡山到小港區間車跟全程車交替發車輕軌記得除了那個區間車也沒其他規劃

有些高層是不太希望用區間車

感覺不意外XD 如果不開希望至少能加密班距

@willy1215 請問是輕軌的部分嗎？那有什麼樣的規劃呢。

多了岡山車站喔

紅線的部分更正，不是高層覺得開區間車（但是真的有業內的人反對捷運系統開區間車）目前是幾乎確定高捷紅線未來也只會3輛車不過可能到被政府收回的時候一切又變了也說不定

有點好奇w大提到的反對區間車的理由

要排班，所以反對（我知道有點莫名，但有人這麼想

怕被選民罵坐錯車要換車才是真的XD

可惜沒有楠港區間車

推紅線開楠港區間車

10元繞一圈cp值真高

成環後就是里程計費了喔

現在售票機的位置很難上下車都刷卡，不知道會不會再調整

不過紅線區間感覺勢在必行現在的刷卡機不改善到時候會更容易延誤離站很多人還是習慣上車才刷卡有一次還看到車門夾到排隊等刷卡的人另外最近雖然有重新設計刷卡機的標示但還是一堆人找不到要刷哪裡雖然我覺得改的蠻清楚就是了

不然改成上車月台刷，下車車上刷如何？

請問為何不在月台設個出入口匣門刷卡就好？最直覺的方式

未來會把刷卡機改在斜坡出入口，車上留不留不確定

KHA大的方法會比較直觀 像淡海輕軌一樣另外改里程計費後不知道會不會跟捷運系統合併計算

淡海哪有閘門，高雄月台上現在就有了

高雄刷卡機如果改在斜坡入口，又只有一台機器的話，進離站乘客應該會堵住，而且遇到下雨問題更大，高雄輕軌的遮雨可以考慮加長才對

希望能設兩個