作者:
Lsamia (samia)
2022-11-14 16:19:42https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4122775
蘇貞昌批中捷藍線進度慢 中市交通局稱去年已送件交通部11/1才審查
022/11/14 15:00
〔記者蘇金鳳／台中報導〕行政院長蘇貞昌昨天在蔡其昌造勢晚會批市府一條捷運藍線拖
了４年，經費還暴增330億、取消人流最多的站點；交通局長葉昭甫強調，捷運藍線自去
年3月第1次提送給交通部，交通部內部審查約1年多，終在今年11月1日召開捷運藍線審查
委員會，而經費是增加台灣大道道路用地取得費用，致經費增加90.93億元，還有各項目
物價增漲。
行政院長蘇貞昌昨天在蔡其昌的大里造勢晚會批盧秀燕捷運工程延宕，蘇貞昌表示，對城
市最重要的捷運，高雄陳其邁上任兩年通過3條捷運，台中盧秀燕一條捷運藍線拖了4年。
蘇貞昌痛批，捷運藍線從前市長林佳龍通過可行性評估後，換盧秀燕接手後，不但是路線
跟站址大幅變更、經費還暴增330億、取消人流最多的站點，還被質疑圖利特定家族的爭
議，但至今未做出解釋，讓台中捷運藍線一再延宕，陳其邁是「2年拚4年」，盧秀燕是「
4年輸2年」。
民進黨市議員陳淑華也痛批，不明白市府至今仍無法對捷運藍線站體及路線為何變更提出
說明。
交通局長葉昭甫表示，原可行性研究階段捷運機廠及端點站設置於台中港特定區內，但後
續機廠用地多次與港務公司協調皆無法取得，且為提高未來捷運營運的調度彈性，經盤點
將機廠調整至龍井區。
交通局表示，由於機廠已不在港區內，經與台中港務公司溝通協調後，將站位調整至臨港
路上，可兼顧東側梧棲市區發展及梧棲市區居民旅運需求；未來可形成海線旅遊廊帶。
另綜合規劃舉辦公聽會，沙鹿區民眾極力爭取正英路口設站，考量該區交通進出主要仰賴
英才路、正英路兩條聯外道路連接台灣大道，因此增設正英路口捷運高架站，並可搭配捷
運站旁停車場用地發揮區域接駁轉乘策略。
而可行性研究的國際街B5站是高架站，綜合規劃考量路線坡度、交通衝擊及營運風險等問
題，將西屯區大肚山爬坡段改為地下型式，其中國際街站同步改為地下捷運站（B9站）。
另配合110年台中市國土計畫政策，都發局於該區域進行「新訂都市計畫」案，屆時該區
將極具發展潛力，有助於捷運藍線運量及加速推動新訂都市計畫案，交通局順應民意將站
位調整西移，再以地下連通道的方式增設遊園路及國際街出入口，同時服務兩大區域民眾
。
交通局強調，捷運路線與設站考量民眾需要與專業判斷，涉及捷運興建土地取得，會循捷
運開發土地徵收程序辦理，以市民使用與都市發展最大效益為目標。
閒聊:
2016年的B4站在鎮南路台灣大道口附近
這一站有台中捷運藍線人流最多這麼厲害喔?
作者: dosoleil 2022-11-14 16:25:00
也可能是指三井後門站!?
作者:
alfielaw (fais ce que tu veux)
2022-11-14 17:23:00蘇真的很敢講 可以這麼厚臉皮也是他唯一優點
作者:
aimlin ( )
2022-11-14 17:57:00台中捷運確實蓋的特慢台中藍線可能比台南還晚動工台南高雄都很積極 台中不知在拖什麼
捷運選線的當否是地方權責 中央拖甚麼?即便真的是有特定人在沿線 那也是中市府要對台中負責內閣就不應對此多加置喙
作者: short0909 (短短短疼) 2022-11-14 18:27:00
台南很積極是什麼平行宇宙阿？
作者:
jeter17 (smart1599)
2022-11-14 18:29:00台中人以為選k就會通.笑死.不用急20年後再看看完工沒
作者: siowan135 (咕咕雞) 2022-11-14 18:30:00
台南很積極？？這是笑話嗎
作者:
JJHu (Johnny)
2022-11-14 18:33:00我第一次在本版推文，我覺得再怎樣都不該諷刺台中人吧即便是反串我相信聽了都是很不舒服的
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2022-11-14 18:58:00台中人的選擇阿 給尊重好嗎
現在在選舉，去幫自己人造勢什麼誇張的話都講得出來，畢竟絕大多數的政客都缺乏軌道方面的專業知識蘇說他沒有卡中科園區的開發，但是中科園區的擴建弄得很慢，捷運藍線是他順便拿來講的不過這場造勢已經造成附近嚴重塞車了更正，是交管太久才對
作者: TCMeiji 2022-11-14 20:28:00
真的有夠垃圾
台南是一直有動作啦 但是都還在行政程序不快是真的不快 但是鄉民沒看到完成品都不會留意過程的
作者:
gigihh 2022-11-14 22:51:00台中沒有投給民進黨，中央還是給捷運藍線啊，現在的問題是計畫還沒有完整，中央不同意棟公，但已經讓你蓋了，就等你把計畫送過來，我認為ok了你就可以動工了，並不是不給你蓋捷運，真的要說，不給台中蓋捷運藍線的是馬英九時代的交通部，因此胡志強時代裁先推BRT，但有了BRT之後，當時的交通部又認為捷運藍線與BRT有衝突請你先釐清再說，然後中央就政黨輪替了
那時候的毛治國，不知道在做什麼，對台中的交通發展完全沒幫助
作者:
coura912 (Native)
2022-11-15 01:25:00不知道是誰昨天輔選搞到大里74橋下塞成一團
藍線慢是一回事 但扯什麼人數最多的站點格局實在低能女鵝爭取的鶯歌站停普悠瑪可能就是所謂人數最多的站點
作者:
Lsamia (samia)
2022-11-15 07:30:00我也覺得這是最值得討論的地方耶院長是看到什麼報告評估認為前B4是藍線人流最高的站點嗎
作者:
mengling (路邊的電線桿)
2022-11-15 07:33:00原來被取消的南勢坑站人流最多............是指晚上才會出現的人嗎？
作者:
keydata (keydata)
2022-11-15 08:22:00台南跟台中比？這是年底笑話喔？
作者: parkerwester (pw) 2022-11-15 12:37:00
爭眼說蝦話的中秧高官與地方民代？對台中藍線毫無幫助的發言，大可不必拿來操作選舉！
作者:
payeah (大佐)
2022-11-15 13:30:00市政府站表示：
作者:
rb79 (波爾)
2022-11-15 14:40:00中央官員為了選舉這樣操作這樣放話真的非常惡劣
台南很積極??台南才是慢吧，黃根本對捷運意興闌珊的
作者: parkerwester (pw) 2022-11-16 17:51:00
跟高雄黃線等比 間接承認卡了？
作者: pilijohnny (情感性疾患) 2022-11-22 23:14:00
台南積極？根本是六都捷運最擺爛 基隆都比他快
作者:
v66leo (幻天月影)
2022-12-04 12:13:003樓不是搞笑不然就是涉世未深…