: 就能串連鳳山↔三多商圈這塊路線
: 這應該會是一塊很大的市場
: 至少站在鳳山立場，
: 不會覺得捷運跟台鐵真的太相像
: 這種摩天大樓，沒有捷運站的配合真的很能經營
: 其實台北101在信義線通車前後
: 也有很大的差異
: 如果當時橘線真的這樣蓋
: 就算只有十字路網，也應該不至於像現在這樣
: 但這個三多路版本的橘線
: 就真的是永遠不見了....
其實也不用太過擔心橘線啦~
只要三井百貨蓋好 整個橘線運量直接*2
橘線經過的人口也不少了
這些人口 在夏天需要找百貨公司吹冷氣
而且要逛整個下午
你會發現
原本的橘線 百貨公司只有倒閉的大統和平店 地坪面積根本不夠逛
其他橘線周邊都是曬太陽的點 根本沒人要去
橘線的人口 在夏天想逛百貨吹冷氣
只好很可憐的搭到美麗島轉紅線 再到夢時代轉輕軌
或是搭到美麗島 轉紅線 到巨蛋站 在走路10分鐘
不然就是 搭遠一點 到左營高鐵站 共構新光三越..
熱得要死 還要走一大段路才能到百貨公司 真的很可憐~
高雄在2月到11月 有9~10個月的時間是夏天
只要鳳山西站的三井Lalaport蓋好 面積比漢神巨蛋還要大
整個橘線的人口
就是搭捷運到三井Lalaport吹冷氣...
有橘線直達的 三井
何必還要去 夢時代 漢神巨蛋 左營新光三越??