大家好 這幾天我自己用 Excel 整理了近年各縣市捷運的辦理時程
整理完後想說貼上來與板友們分享討論 表格如下（ex.21/10 => 2021 年 10 月）
資料來源是 各縣市的捷運工程局網站 wiki 新聞 等等
有些太久遠或自己沒有找到的 我用 "

感謝

今天才想要找看看有沒有這些資料而已 感謝整理中部的效率跟審核好像普遍都偏久啊

中捷藍線可行性就跑了4年，橘線也是改過去改回來直到今年才可行性送審QQ

如果是枝微末節的路線就算了 藍橘幹線可行性也能搞那麼久 300萬人口的城市真的那麼不可行嗎？

樓上 就是歷任市長一直改路線跟加碼才會可行性送不出去某龍亂改路線台中人很杜爛吧

岡山路竹二期跟台南的應該也弄蠻久

某龍吃到前瞻福利藍線有加速 橘線亂改 算一褒一貶吧

不過他加碼延伸海線 進度多少還是有拖到

桃捷綠線從可研的政院核定到綜規的政院核定跑了快五年，不知道中間是不是有拖到什麼？不過中捷藍線有了之後，在台中市區跟高美觀光就會方便很多了

環狀線東環跑得多快，反觀

六都捷運少一都，那一都的西瓜市長根本就不想推動捷運政策啊....

台南不期不待啦 連新竹都有機會比台南早出現

a20731 既然是吃到前瞻福利，那要感謝也該感謝蔡英文吧！

要是沒前瞻 龍就只會搞山手線了= =

毛誤國當初藍線給過 現在說不定是橘線吃到錢沾 老胡也不會被害到去強推brt橘線也不會被瞎改 整個台中都步入正「軌」

怎麼沒夕東哭哭哭

推整理推不出去，哭啊

a20731 毛子的理論前後矛盾，真的腦子有病

推

毛理論前後矛盾 還不是高雄那個慘烈運量嚇到才不敢讓他過的==

...毛治國難道不知道胡志強最後一任公車運量進步多少？

推整理，希望環狀線東環段明年行政院核定綜合規劃跟環評

麻煩加上萬大樹林 感謝

西瓜市依然還在紙上畫線中….

推

想太多，高捷只是藉口而已，怎麼會有人真的相信

毛是爛 但龍亂改藍線橘線拖時程也是爛 橘線亂改也怪毛是什麼邏輯？ 是毛拿刀逼龍改路線？沒有毛 龍說不定還選不上 胡拿到藍線當政績不用推BRT說不定就連任了 路線也不會被龍亂改 某方面也是有步入正「軌」

但如果2011年時藍線有過，綜規會不會就繼續維持安和路出土的長陡坡方案了？然後導致列車爬坡困難跟打滑的問題？

台南zzzzzz 爛西瓜一顆 把賴留下來的好牌打砸也很厲害

綜合規劃應該還會再修正毛沒擋就沒有黑龍上來讓台中軌道又空轉四年 其實不止高捷還有高鐵跟台灣經濟停滯有關

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/217602哪裡沒影響==https://reurl.cc/52Zgvv 就嚇到了不是嗎==https://www.taiwannews.com.tw/ch/news/927168這篇結尾更狠 機車不收費的地方就不適合蓋

台中藍線衝啊

毛治國真的很爛沒錯阿

不想給而已，找個藉口還有人以為真的嚇到

不想給的前提不是政府財政已經不太好了 高捷運量又太爛 才會不給？ 去脈絡？

該QE的時候就要QE啊！

優質文章

台北捷運成功→其他地方想學→高雄失敗→毛轉趨保守→胡捷運規劃被打臉→轉推brt零零落落→龍上台→吃前瞻、路線重規劃→政策太前衛不得民心→盧上台→又改回來就看想切那段，怪高雄失敗也是可行的(？)覺得最可惜的是沒人從硬體面著手改善公車系統，連唯一的公車專用道也不是當初的目標

完美忽略新竹輕軌XD

毛其實只摸到高捷失敗原因的一半，然後等到台中明顯解決了毛本來提的那一半問題，毛又不認了...